Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich habe noch 4 original Audi 5-Arm Felgen 7,5x18 ET20 im Keller. Die würde ich gerne mit 225/40-18 Reifen auf unser Cabrio montieren. Habe bereits mit dem örtlichen TÜV telefoniert. Die Reifengröße ist OK. Der Prüfer war sich aber nicht sicher, ob die ET20 unter meine Kotflügel paßt. Gibts hier jemanden, der sowas fährt?

Das wird nicht passen. wir haben hier einige mit ET29, und das ist schon knapp. ET20 wird zu weit außen stehen.

Hängt das nicht auch von der Breite der Felge ab, wie weit sie mit ET20 nach außen geht? Meine sind ja nur 7,5 breit...

Doch das hängt auch von der Breite der Felge ab, deshalb sollte es passen, deine 7,5J ET 20 stehen 3mm weiter draußen als meine 8,5J ET 35, sind also soweit raus wie eine 8,5J ET 32, einige fahren hier 8,5J ET 30 und da passt es auch.
Ohne große tieferlegung auf alle Fälle.

Wenn ich es selbst nachrechne komme ich sogar nur auf 2mm, also ET 33 bei einer 8,5J.

Ich behaupte das es bei Tieferlegung nicht geht, weil:

meine Winterkombi mit 8x18ET43 und 15er Platten => ET28 kaum noch Platz hat!
Bei 7,5" ET20 steht die Felgenkante um 1,66mm (Einheit geändert siehe unten) weiter nach aussen als bei mir!

Wenn keine Tieferlegung vorhanden ist dann wird es kritisch, inwieweit das Rad einfedert bei maximaler Belastung!
Da es Erfahrungsgemäß nicht gerade wenig ist würde sich das nur beim Verschränkungstest zeigen.

Moin Sascha, ich weiß nicht wie du gerechnet hast aber ich komme bei deiner Winterkombi auf einen anderen Wert.

Rechnung
8,5JET35: Felgenbreite 215,9mm, davon die hälfte ca.108mm, ET 35 abgezogen sind 73mm die die Felge nach außen steht.

8JET28: Felgenbreite 203,2mm, davon die hälfte 101,6mm, ET 28 abgezogen sind 73,6mm die die Felge nach außen steht.

7JET20: Felgenbreite 190,5mm, davon die hälfte 95,25mm, ET 20 abgezogen sind 75,25mm die die Felge nach außen steht.

Ich denke deine 1,6 waren mm und nicht cm. ***Hast recht, mm und nicht cm!, Danke ZZR-Sascha ***

Ich sag die Felge passt.

Welchen Traglastindex haben denn die aufgezogenen 225/40R18? Hab bei Reifendirekt welche gefunden mit 88 und 92.
Traglastindex 88 wären Achslast 1120Kg, das könnte bei deinem knapp werden, denke 3,0 mit Automatik liegt höher, also bitte auch darauf achten. Hat der Reifen TLI 92 passt alles.

Reifen habe ich noch nicht. Die Sache mit dem Tragslastindex ist klar. Laut Audi Zentrum ist für mein Auto 8*18 ET43, 235/40-18 91Y freigegeben. Der Mann vom TÜV meinte dazu, daß ich bei 225/40-18 auch mindestens einen 91er Traglastindex brauche.

Offensichtlich wird das bei der niedrigen Einpreßtiefe sehr knapp. Deshalb lasse ich jetzt erst mal vom Reifenhändler einen alten 225/40 Reifen auf eine der Felgen aufziehen. Die montiere ich testweise mal vorne und mal hinten. Wenn der Reifen beim Einfedern im Stand noch nirgends angeht, probieren wir die Sache mit 4 neuen Reifen.

Falls sich dann rausstellt, daß die neuen Reifen beim Einfedern in der Kurve doch angehen, kann man bei dem Auto die Radhäuser etwas ziehen ohne daß gleich der Lack abplatzt? Was haben die anderen gemacht, die Räder verbaut haben, die so weit nach außen gehen?

Ich bin mir zu 99% sicher das du da nichts machen mußt, drücken bzw. bördeln geht nur vorne, hinten ist die kante schon angelegt. Bei meinem ist vorne gebördelt worden, weil es der TÜV so wollte aber der ist ja auch ein wenig tiefer, dabei ist aber der Lack gerissen, das hab ich letztes Jahr dann, nach meiner begegnung mit Bambi nachlackieren lassen.

Vorne reicht es wenn man mittig die Schraube von der Radhausschale entfernt und hinten wenn man etwas vom Filz der Radhausschale wegschneidet.

Ich bezweifel, dass es passt / abnahmefähig ist. Weiterhin ist fraglich, ob die Optik dann wirklich das ist, was Du haben willst. Ich habe schon 8,5 mit 235 ET32 schleifen sehen und das Ausschlaggebende ist, dass der Reifen, auch wenn nur 225 breit um 12 mm weiter außen steht.

Wir sollten aus diesem Thread eine Abstimmung machen . Halte uns auf dem Laufenden.

Okay

passt 1 : passt nicht 3

Ich habe inzwischen öfter mal gelesen, daß bei Audi Felgen nicht nur der Lochkreis unterschiedlich sein kann, sondern auch das große Loch in der Mitte der Felge. Deshalb habe ich die Nummer abgeschrieben, die innen auf der Felge steht:

8D0 601 025 AA

Bei Buchstabe 2 und 3 bin ich mir nicht ganz sicher, das kann auch 00, 0o oder o0 heißen.

Kann mir jemand sagen, zu welchem Audi diese Felge bei der Auslieferung gehört hat und ob die überhaupt auf meinem Auto paßt? (siehe Signatur)

TIA,

Markus

Das ist das Winter-Alurad vom B5 RS4 bis BJ 09/2001 bzw. vom RS6 bis 03/2003. Teilenummer wurde 2003 in 4B3 601 025 S geändert und kostet die Kleinigkeit von 641€/Stück. Stolzer Preis für ne 7,5x18.

Passen rein mechanisch gesehen drauf (Lochkreis, Nabendurchmesser), hier hat einer sie auf einen B6 geschraubt: http://www.motor-talk.de/forum/mein-a4- ... 81212.html

Danke für die Infos zur Felge. Da wir jetzt wissen, daß sie ursprünglich für den RS4 B5 hergestellt wurde, ist jetzt auch klar, wieso die Einpreßtiefe so niedrig ist. Der RS4 B5 konnte nach meinen Informationen die niedrigste Einpreßtiefe aller Audis der letzten 10 Jahre fahren. Nicht mal der RS6 hatte so breite Radhäuser.

Und herzlichen Dank für den Link zu dem Thread mit den vielen Fotos. Vorne sieht es echt grenzwertig aus, aber wenns nicht schleift, solls mir recht sein. Werde dann mal probieren, ob hinten noch 5 mm Spurplatten pro Seite rein passen. Wenns schon so weit raus steht, sollte es wenigstens vorne und hinten gleich aussehen.

Meine Werkstatt hatte heute einen Kunden, der 2 Reifen in meiner Wunschgröße 225/40-18 brauchte. :-) Also haben wir einen seiner alten Reifen auf eine meiner 7,5 x 18 ET20 RS6 Felgen montiert und links vorne aufs Auto geschraubt. Einen Verschränkungstest haben wir auch gleich gemacht. In Verbindung mit meinem serienmäßigen S-Line Fahrwerk ist da noch viel Platz im vorderen Kotflügel.

Bevor ich Fotos vom Auto machen kann, brauche ich aber erst mal 4 neue Reifen. Der "Test-Reifen" war ein Michelin Pilot Sport mit V-Profil.

Wie man auf den Fotos hoffentlich erkennen kann, ist die Gummi-Lippe, die den Felgenrand schützen soll (wie nennt man das Ding eigentlich?) bei diesem Reifen nicht besonders breit. Wer kennt einen Reifen, der da mehr zu bieten hat?