Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,
ich hatte eigentlich gehofft einen schöneren Anlass zu finden um mich hier mal wieder zu Wort zu melden.

Leider öffnet mein Verdeck nicht mehr. Folgendes ist passiert:
Seit einigen Wochen hat mich schon genervt, dass irgendwas aus dem hinteren Teil des Autos Geräusche macht. Das war bereits im Sommer mal der Fall und damals war es nach einmal öffnen/schließen wieder weg. Wahrscheinlich musste sich einfach mal wieder das Verdeck neu entfalten.
Also war ich gestern beim Bäcker gestanden und hab mir gedacht, "Super es regnet gerade nicht, machste mal das Verdeck auf/zu". Öffnen alles ganz normal, blos als ich es nach ca. einer Minute wieder schließen wollte -> Keine Reaktion.
Also schnell nach Hause in die Garage, bevor es anfing zu regnen. Nach etlichen Versuchen mit Motor, ohne Motor, aufschließen, zuschließen -> Keine Chance. Also erst einmal im Handbuch nachgeschlagen wie man das Verdeck händig schließen kann. Das hatte ich bisher noch nie machen müssen. Das hat dann auch ohne weitere Probleme funktioniert.
Nur jetzt kommts. Wenn ich jetzt das Verdeck öffnen will entriegelt es vorne an der Scheibe und geht ca. 5cm hoch. Dann passiert nichts mehr, hinten bewegt sich gar nichts. Wenn man Glück hat kann man es über den Taster wieder schließen. In der Regel musste ich aber händig mit dem Notschlüssel verriegeln.
Die Leuchte im Kombiinstrument leuchtet erst dauerhaft wenn man die Zündig anmacht und fängt dann an zu blinken. Auch wenn man den Taster betätigt, erst dauerhaft dann blinkend.

Zum Hintergrund:
- Es ist das mods4cars Modul jetzt 1 1/2 problemlose Jahr verbaut
- In den letzten Wochen nervte sporadisch immer wieder die Meldung "Bremsleuchte hinten Mitte defekt". Auch heute kam wieder diese Meldung.

Nachdem ich jetzt schon einige Zeit mich durch das Forum gekämpft habe werde ich noch folgendes probieren:
- Einmal komplett händig Verdeck öffnen / schließen
- Sicherung 30 für einige Minuten ziehen, damit das Verdecksteuergerät ohne Strom ist
- mods4cars Modul mit dem Notebook deaktivieren
- VCDS Kabel ausleihen und Fehlerspeicher auslesen
- Wenn das alle nicht hilft wohl doch mal zu Audi fahren und um Rat bitten.

Da auch die Bremsleuchte meckert, habe ich jetzt schon gelesen, dass es wohl Problem beim A4 Cabbi mit Kabelbrüchen am Kofferraumdeckel gibt. Es scheint wohl sogar einen Reparatursatz zu geben. Hatte das Problem hier schonmal jemand? Ähnliche Auswirkungen?

Oder sonst noch jemand eine Idee was man mal noch selbst probieren könnte?

Ich danke für euren Rat.
Viele Grüße
Pascal

Hallo Pascal,
ich meine mich erinnern zu können, das es das schon einmal gab.
Müsste jetzt selbst suchen - also kannst du das auch oder jemand der es noch im Kopf hat meldet sich noch zu Wort

Weiß jetzt aber nicht mehr, wo der genaue Zusammenhang zwischen der Rückleuchte und dem Verdeck gewesen ist.
Könnte sein, das dort eine Leitung, welche für den problemlosen Verdeckbetrieb notwendig ist, einen Kurzschluss bekommt während das Verdeck arbeitet z.B. das Signal Kofferraum offen. Dann bricht das Verdeck sofort ab.

Auf jedenfalls wäre interessant herauszufinden, ob das Verdeck immer dann geht, wenn das sporadische Problem mit der Bremsleuchte nicht existiert.
Dann wäre der Zusammenhang hergestellt.

Ansonsten mit dem VCDS mal die Verdeckmessblöcke kontrollieren. Dann weiss man wann es genau abbricht.
Andererseits, repariere den wahrscheinlichen Kabelbruch und man weiß es genau.

Das hört sich verdächtig nach Mikroschalter an.
Hatte das gleiche problem. Nach dem tausch der Schalter funktionierte alles wieder.

Jedoch machen meine stellmotoren an den schliesshacken komische Geräusche.

Hallo zusammen,
das Wetter wird ja wieder besser. Die Cabrio Saison soll beginnen.

Habe heute ein paar freie Minuten genutzt um mich nochmal mit meinem Verdeck zu beschäftigen. Der Stand war ja immer noch, dass es beim Öffnen vorne entriegelt und nur ca. 5 cm nach oben öffnet.
Heute habe ich dann mal Fehlerspeicher ausgelesen: Meldung "Verdeckposition unplausibel". Fehler gelöscht und auch nicht mehr wiedergekommen. Das öffnen funktionierte aber weiterhin nicht.
Mehr durch Zufall habe ich dann herausgefunden, dass wenn man dem Dach nach drücken des Schalters und gleichzeitig mit dem entriegeln, einen Schubser nach oben gibt, das Dach wie gewohnt öffnet. Ich habe auch noch ein Bilder online gestellt, was das Ganze etwas veranschaulichen soll.
Nachdem ich es heute im Laufe des Tages dann fast 5 Mal geöffnet habe und es teilweise dann sogar von ganz alleine wieder öffnete, bin ich mitlerweile der Meinung, dass es kein Elektronikproblem sein kann.
Kann es sein, dass hier einfach etwas nachgespannt werden muss? Er schafft es manchmal einfach nicht das Dach selbstständig nach hinten zu ziehen.

Schließen ist übrigens gar kein Problem. Hat heute immer einwandfrei funktioniert.

Danke & Grüße
Pascal

Es gibt neue Erkenntnisse! Ich habe heute nochmal einige Versuche gestartet und bin jezt soweit, dass ich sagen kann, dass das Öffnen immer nur ab dem zweiten Versuch klappt.

1. Versuch - Es entriegelt vorne, geht aber nicht nach oben
1.1 Verdeck via Taster wieder schließen
2. Versuch - Es öffnet vollständig ohne Probleme.

Danach funktioniert es immer. Wenn man es ca. 10 Minuten geschlossen lässt muss man wieder zwei Versuche starten. Für mich scheint das als wäre da nicht genug Druck auf der Hydraulik im ersten Versuch. Beim zweiten Mal öffnen ist der Druck dann hergestellt. Nur eine Vermutung...

Weiß jemand ob man beim A4 B7 auch noch einen Ölstand der Hydraulik überprüfen kann? Bzw. lässt sich diese ohne weiteres befüllen?
Ansonsten jemandem so ein Problem bekannt?

Hörst du denn die Hydraulikpumpe arbeiten wenn es sich beim ersten Versuch nicht öffnet?
Evtl. mal den Stand der Hydraulikflüssigkeit prüfen - sollte da zu wenig drin sein kann ich mir vorstellen, dass die Anlage erstmal Druck aufbauen muß.
(Uups, hattest du das bei deinem Beitrag gerade angefügt oder war ich beim ersten lesen blind? )
Die Prüfung ist hier erklärt:
http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/f6t3965p60348-austretende-hydraulikfluessigkeit-verdeck.html?hilit=hydraulikfl%C3%BCssigkeit#p60348

Das würde auch erklären das kein Fehler im System hinterlegt ist.... Aber wo ist das Öl dann hin? Irgendeine Undichtigkeit am Hydrauliksystem....

Wenn die Undichtigkeit direkt an oder kurz nach (Leitungen) der Pumpe ist, bekommt man davon erstmal nix mit, das Öl läuft dann rechts unten in den Kofferraum. Und da ist ja eine Verkleidung vor.
Die Hydraulikzylinder sind noch verdächtig, die sollten auf Ölaustritt geprüft werden, auch die am Verdeckkastendeckel. Öl ist das Gleiche wie für die Servolenkung (G 004 000).
Mechanisch klemmt es aber nirgendwo?

Danke für die Tipps. Das Auto geht heute Abend zu Audi. Bremsbeläge und TÜV muss eh gemacht werden. Dann sollen sie gleich mal danach schauen. Zum Glück weis ich jetzt schon etwas mehr und kann sie gleich darauf hinweisen. Sonst wäre das wieder in stundenlanger Diagnose geendet.

Bleibt nur zu hoffen, dass sie einen Cabrio Spezi haben.

Also die Werkstatt hat mich gerade angerufen. Heute wurde alles durchgeprüft und sie vermuten, dass es der Geber für die Verdeckposition ist. Leider konnten sie es nicht zu 100% testen, da sie keinen auf Lager hatten. Morgen Früh ist der neue Geber verfügbar und dann funktioniert hoffentlich wieder alles.

Teil incl. Einbau 280€... es könnte schlimmer kommen...

... es ist schlimmer gekommen...
Der Geber war es nicht. Man ist sich jetzt sehr sicher, dass die Hydraulikpumpe defekt ist. 1200€ das Teil + 200€ Einbau...

Habe jetzt erstmal nicht den Auftrag gegeben und sie bauen mir wieder alles zusammen. Wenigstens hat die Diagnose jetzt nur 60€ gekostet.

Ich habe jetzt ehrlich gesagt keine Lust 1400€ in das Auto zu investieren. Was meint ihr? Muss so eine Pumpe immer als ganzes getauscht werden? Gibt es eine Chance nach 6 Jahren / 65tkm auf Kulanz, zumindest anteilig?

WOW!!!1400€....hätte ich aber auch gesagt "Moment mal"
Frag hier mal an: f20t8972p137711-schlachte-a4-cabrio-bj-2002-3-0-multitronic.html?hilit=schlachte#p137711
Vielleicht hat er die Pumpe noch.... ich hoff die B6 Pumpe geht beim B7 Frage an die Teilespezies
Ansonsten kann man hier über einen sog. "Manni" Teile günstiger Ordern

Kulanzantrag kannst du stellen über das Autohaus.... denke aber eher nicht das dabei was rauskommt.

Es gibt viele Teile der Pumpe einzeln, hat mir die genau gesagt, was defekt ist? Und man bekommt immer wieder mal komplette Einheiten (Pumpe+Magnetventile+Relais) gebraucht, (Beispiel: http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-A4 ... 3a6f5f855c).
Einbau ist sicher kein Hexenwerk, ich schau heute abend mal genauer nach.

Die Pumpe sitzt hinter der rechten Verkleidung hinten im Kofferraum. Also der Austausch oder Wechsel sollte "machbar" sein....
@Andi: die B6 Pumpe ist gleich des B7er? beim B7 ist das Verdeck schneller in Bewegung....