Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Jungs,

ich bin ja nach wie vor in der Findungsphase welches Cabrio es denn nun werden soll. Zur Wahl stehen der 3,0 TDI, 3,0 Benziner oder der 3,2 FSI. Vom 3,0 TDI bin ich eigentlich weg da mir einfach der Sound vom Motor fehlt und es doch auch einige teure Probleme mit den Injektoren gegeben hat.
Der 3,0 Liter scheint ein standfester und solider Motor zu sein der auch hohe Laufleistungen erwarten läst?
Vom 3,2 Liter hört man leider doch einiges schlechtes was einen dann doch Nachdenklich werden lässt.
Da ich beim Benziner auf Autogas umrüsten möchte ist meiner Meinung der 3,0 Liter die bessere Wahl oder was denkt ihr? Der 3,2 Liter reizt schon wegen den 250 PS

Gruß
Jürgen

Also die Probleme der 3,0TDI ab 2007/2008 (spätestens) halte ich für deutlich (und zwar sehr deutlich) geringer, als die Probleme des 3,2 FSI.

Letzterer fällt leider häufig wegen Kolbenkippern aus. Im gegensatz zu einem Injektor, ist in diesem Fall ein neuer Rumpfmotor erforderlich. Und da gibt es leider Fahrer, die alle 30 bis 40tkm ne neue Maschiene bekommen haben. Wirklich ganz bitter.

Hab auch auf den 3,2 geschielt und mich letztendlich für den 2,0 TFSI entschieden. Der zwar kein 6ender Sound hat, aber trotzdem überraschend sehr anständig klingt.
Um deine 250PS zu erreichen könnte man über ein Chip nachdenken, ist meiner Meinung nach der einzige 2,0TFSI den man halbwegs bedenkenlos Chippen kann, da er noch den alten, stabileren EA113 Block hat. Dennoch habe ich für mich entschieden das die 200PS schon ausreichend gut gehen. (wobei meiner sehr gut im Saft steht)

Der 3,0 hat ab und zu mal ein sauteuren defekten Kat, aber sonst sind mir hier keine wirklich ernsthaften Probleme bekannt. Nur das ich ihn mit dem TFSI abhänge weiß ich aus der Praxis.
Den gibts halt nur im B6 (vor-facelift) und er säuft sich die Hucke voll.
Musst halt wissen, wie alt dein Auto sein soll.

Bei geplantem Umbau auf LPG-Betrieb bleibt nur noch der 3.0 übrig, den 3,2er würde ich nicht auf LPG umbauen lassen, der hat so schon genug Probleme.

Wenn es ein Quattro sein muss, fällt der 2.0TFSI auch aus, es sei denn man erwischt eines der wenigen US-Modelle. Da gab es den meines Wissens nach auch als quattro.

Warum maulen eigentlich alle über den Sound des 3.0TDI . OK, wenn er kalt ist und im Stand hört man den Diesel. aber wenn man ihn mal etwas scheucht, klingt er meiner Meinung nach kernig. Nur wegen Sound würde ich keinen anderen Motor kaufen, es sei denn es ist ein V8 . Und der verbraucht auch kaum mehr als der 3,2er und lässt sich, kundiger Umrüster vorausgesetzt, auch auf LPG umrüsten.

Hallo Andre,

na ja der Sound vom TDI stört mich eigentlich gar nicht Was mich aber stört ist die doppelt so hohe KFZ Steuer. Der Verbrauch ist so gering eben auch nicht. Ich denke mal das ein 3 Liter mit Gasumbau günstiger im Unterhalt ist als der TDI. Ich habe es aber ehrlich gesagt noch nicht durchgerechnet sondern es ist nur eine Vermutung von mir.
Quattro muss sein wegen Anhängerbetrieb und Wintercamping
Wenn ich mir jetzt mal die Infos aus den beiden Beiträgen ziehe ist für mich der 3 Liter als Quattro und Schalter und Gasumbau wohl die beste Alternative. Bei uns kostet Gas z.Z 66 Cent. Der 3 Liter möchte ja sonst Super Plus sehen was dann gleich mal ca 1 Euro mehr kostet. Man höhrt ja auch sonst nichts negatives über den 3 Liter.
Der 2 Liter als TFSI mag ja eine Alternative von der PS Leistung sein aber für Anhängerbetrieb geht nichts über Hubraum Das sieht man ja auch am Datenblatt. Der 2 Liter darf "nur" 1400 kg gebremst bei 12% während der 3 Liter da 1600 kg als Frontler und 1700 kg als Quattro schleppen darf.

Gruß
Jürgen

Fahre jetzt schon seit 5 jahren den 3 liter......tanke mal super,mal super plus.......super plus ist KEIN muss!!
Mittlerweile habe ich 214t km drauf .......und er läuft !!
Verbrauch liegt beim cruisen und normaler fahrweise bei mir um die 10 liter.......!!
Wenn dir der b6 zusagt ist der motor top!!
Mfg

Der ASN 3.0 Benziner verträgt aber auch bedenkenlos 95 Oktan. Bei meinem kommt seit 2007 nix anderes rein. Verbrauch hat sich bei Mix zwischen Langstrecke am Wochenende, Kurzstrecke mit Stadt und Autobahn in der Woche zwischen 10,5 und 11,2 l eingependelt.

Der Motor ist allerdings ausschließlich im B6 zu haben, also noch nicht mit Singleframe. Die Kombination 3.0 als quattro Handschalter ist zudem gegenüber den Wandlern relativ preisgünstig zu haben.

Denk aber dran: der ASN ist keine Rennmaschine und die meisten streuen nach unten.
Zum cruisen und vom Sound her aber ein sehr angenehmer Motor.

Hallo alle,

ich kann mit dem B6 absolut leben Von daher denke ich das ich mit dem 3 Liter die richtige Wahl zu treffe. Fahre z.Z. noch einen t89 B4. Das Auto hat dem A4 gegenüber noch Charakter. Leider passt die Anhängerlast mit 1000 kg nicht zu unserem Wohnwagen. Sonst würde ich den nicht hergeben. Den 2,8 Liter fahre ich mit 9,5 Liter. Da ist es aber genau so. Eigentlich soll er Super Plus tanken nur merkt man keinen Unterschied wenn "nur" Super getankt wird. Laut Audi ist der Unterschied 245 Nm zu 250 Nm Super zu Super Plus
Was darf ein 3 Liter Quattro mit ca 100 000 km gelaufen denn noch kosten?

Gruß
Jürgen

Preise schwanken etwas, so zwischen 10000€ und 15000€

Den finde ich interessant: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ies=Cabrio

Bei älteren und bei LL ab 100000Km daran denken, dass der Zahnriemen erneuert werden muss, Wechselintervall ist 120000Km, keine Zeitvorgabe. Nach acht Jahren würde ich aber wechseln, egal welche LL. Incl. Wasserpumpe kostet das bei Audi um 1000€.

Versuch ein MJ 2005 zu erwischen, da sind einige Kinderkrankheiten erledigt, EZ haben die dann so um 08 bis 09/2004 aufwärts. Modelljahrwechsel bei Audi ist so Mitte des Jahres.

EDIT: ich seh grad - Gasanlage KME Diego, nicht grad erste Wahl für den 3.0 .

Den hatte ich auch erst auf dem Schirm bis ich mich dann mal über die Gasanlage Informiert habe. Zudem sind einige Sachen defekt die zwar kein riesen Problem darstellen aber eben auch wieder Geld kosten.
Im Augenblick ist glaube ich nur der hier http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-cabriolet-3-0-quattro-leder-navi-xenon-weiskirchen/176369141.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPrice=15001&transmissions=MANUAL_GEAR&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=125000&categories=Cabrio&minCubicCapacity=2601 interessant. Ich finde ihn nur vom Preis her noch nicht ganz passend.

Gruß
Jürgen

Vom Preis her ist der noch interessant, wenn du mit der Ausstattung leben kannst (Lenkradkranz in schwarz hab ich noch im Keller, allerdings nicht beheizbar, ließe sich aber auch neu beziehen ).
Der Schaden am Kotflügel ist nichts wildes, würde mein Lacker so für 500€ rum machen:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ies=Cabrio

Uuuhhh die Ausstattung ist schon sehr speziell Der Preis ist aber Momentan interessant. Man soll es aber nicht über das Knie brechen. das Auto muss einfach passen und ich glaube bei dem käme ich auf Dauer nicht wirklich mit der Farbkombie klar
Ist das Angebot an 3 Liter Schalter Quattro eigentlich immer so überschaubar oder zur Zeit nur weil Saison ist?

Gruß
Jürgen

Bi-Xenon im B6? Naja...
Ich glaube, dass die Kombi 3 Liter mit Handschaltung und Quattro auch sonst eher selten sein wird...

Die Kombi ist selten. Basti hat auch lange danach suchen müssen.
Bi-Xenon gibt es nicht im B6.

Okay es soll ein 3.0 L sein...jedoch ganz ehrlich für 15.000 Euro bekommt man sicher auch ein m.E. ausgereifteren B7 (wurde vieles überarbeitet). Solltest eventl. mal darüber nachdenken ob es nicht auch ein 2.0TFSi B7 sein darf.