Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich erwäge nun nach 9 1/2 Jahren auch, die (erste) Batterie zu ersetzen.
Ein Favorit ist die Moll 83095, also die K3 Plus mit Doppeldeckel.
M.E. muss die passen, kann das jemand bestätigen oder hat die sogar schon eingebaut? Die Maße sind 353x175x190mm

Viele Grüße,

Florian

Ich habe sie mir letzten Winter gegönnt. Passen wird sie, allerdings nicht ganz Plu&Play, die Halterung muss da ein wenig verändert werden, der elektrische Anschluss ist aber gleich.

Bin mit dem Dingen superzufrieden, heißt aber nach einem 3/4 Jahr noch nichts.

Also ich find nur die MOLL M3 plus K2,
Keine mit K3 Bezeichnung.

Danke Pedi für die Antwort, dann kann ich ja loslegen.

Die Bezeichnung war mein Fehler: natürlich heißt sie M3 Plus K2!



Ich werde dann berichten, wenn sie drin ist.


Viele Grüße,

Florian

Kauft ihr die Batterie online?
Wenn ja, wie macht ihr das mit dem Pfand?
Wo wird die alte Batterie abgegeben?
Vor allem wenn die alte vom Vorbesitzer gekauft wurde.
Und der Händler vor Ort die Marke nicht hat?

Das Ofizielle kann man hier nachlesen:
http://www.bmu.de/bmu/presse-reden/pres ... -in-kraft/

Und dort steht:
Die Rücknahme gebrauchter Batterien über den Handel erfolgt überall dort, wo Batterien verkauft werden.
Der Händler muß alle Batterien, die der Verbraucher in haushaltsüblichen Mengen zu ihm bringt, zurücknehmen -
unabhängig davon, ob sie bei ihm gekauft wurden oder nicht.
Allerdings braucht er nur solche Batteriearten zu akzeptieren, die er auch in seinem Sortiment führt.

Der Knackpunkt ist: "Allerdings braucht er nur solche Batteriearten zu akzeptieren, die er auch in seinem Sortiment führt. "
Geht es dabei allgemein um Batteriearten wie z.B Autobatterie oder um die Marke?
Spricht ATU sagt: wie haben keine Autobatterien der Marke Varta, also geht es nicht.

Wie du ja schon richtig festgestellt hast ist Varta keine Art sondern eine Marke
Diese Regelung verhindert aber z.B., dass du eine LKW Batterie beim Mopedhändler abgeben kannst.

Hi,

ich hab mir letztens eine Berga Powerblock mit 100A gegönnt. Die ist auch sehr gut getestet. Hat nur 134,50 online gekostet. Hat die gleichen Maße wie die vermutlich noch erste Varta und hat plug and play gepasst. Jetzt kann der Winter kommen.

Ich Kauf Batterien vor Ort beim Großhändler.

Vw werksausweis sei dank, Kost dann ne frische 47ah exide keine 60 und meine noname 70ah ebenfalls nur 65 Euro.

Da überleg ich wie gesagt nicht lang, ist ja quasi ned mal ne halbe Tankfüllung für so ein verschleissteil.

Die Berga Batterien Power-Block hat früher auch gut abgeschnitten.
Wie die hier:
http://www.autobatterienbilliger.de/Ber ... nbaufertig
Tests:
http://www.testberichte.de/test/produkt ... 21161.html

Die Moll Batterien M3 plus K2 Test:
http://www.testberichte.de/test/produkt ... 21164.html

Na, die Kundenbewertungen für Moll und Berga sind ja erschreckend schlecht. Wenn man dem Glauben schenken kann, halten die keine 2 Jahre.

Hat jemand mit den Herstellern schon Langzeiterfahrung gemacht?

Ich hatte diesmal extra eine Markenbatterie gekauft, da seinerzeit eine billige ATU nach einem Jahr in meinem alten Cab schon wieder Schrott war.
Aber wenn die Dinger alle schlecht sind, kann man auch eine billige Noname kaufen, wobei der Austausch schon eine Menge Arbeit ist.

So, die Moll ist bei mir drin (siehe Workshop hier im Forum ). Sie passte übrigens ohne jedwede Änderung an der Halterung, war quasi identisch zur vorherigen Batterie (Varta).
Wie sie sich dann schlägt, wird die Zukunft zeigen. Man bekommt sie für knapp 170 Euro - wenn sie denn auch hält was sie verspricht, sei ihr der hohe Preis zugestanden.
Ich muss nicht alle zwei Jahre den Aufwand betreiben, das Ding zu wechseln.
Vor allem besteht ja auch eine kleine Gefahr, dass die Elektrik bei so einem Wechsel Schaden nimmt, wenn das passiert hat sich sowieso jegliche Ersparnis durch günstigere Batterien für ein ganzes Autoleben (oder eher mehrere) erledigt.

Schade dass ich nicht mehr herausfinden werde, wie lange die Originalbatterie gehalten hätte. Knappe 10 Jahre finde ich aber mehr als ok.

Fortsetzung folgt...

oki hat geschrieben:Na, die Kundenbewertungen für Moll und Berga sind ja erschreckend schlecht. Wenn man dem Glauben schenken kann, halten die keine 2 Jahre.

Hat jemand mit den Herstellern schon Langzeiterfahrung gemacht?

Ich hatte diesmal extra eine Markenbatterie gekauft, da seinerzeit eine billige ATU nach einem Jahr in meinem alten Cab schon wieder Schrott war.
Aber wenn die Dinger alle schlecht sind, kann man auch eine billige Noname kaufen, wobei der Austausch schon eine Menge Arbeit ist.

Hallo

Ja, die Kundenbewertungen sind echt verheerend.
Überlege mir eventuell anstatt einer teueren Moll eine Exide Premium Superior Power EA1000 100Ah zu kaufen.
Kostet die Hälfte, kann also für das Geld 2 kaufen.
Die werden mit Sicherheit zusammen länger halten als die Moll, die laut Käuferbewertungen (nicht Tests) schon nach 1-2 Jahren kaputt gehen.

Alle bis jetzt erwähnten Modelle (Exide, Berga, Moll) sind reinen Blei-Säure Batterien.
Kann man in einem A4 B6/B7 auch die neueren AGM Batterien einbauen?
Z:B Moll Start/Stop plus AGM 81095 95Ah 12V

Die kosten nicht viel mehr als die Blei-Säure Pendanten (20-30Euro), sollen aber um einiges besser sein.
Die Start/Stop Option/Eigenschaften können wir außer Acht lassen, da für A4 irrelevant.
Habe aber auf die schnell wieder kritische Meinungen gelesen.
Sie sollen empfindlich gegen Überspannungen sein (max Ladespannung 14,8 V),
auch gegen die Wärme, also nicht so gut für die Motorraummontage geeignet.

Har schon jemand eine AGM Batterie in seinem A4 verbaut?

AGM Batterien haben eine höhere ladeschluss Spannung. Wenn dem Bordnetz nicht gesagt wird, das es eine agm ist, wird diese nie voll geladen und verschleißt daher vorzeitig.

Da man beim b7 dahingehend noch nichts einstellen kann, würde ich vom Einsatz abraten.

Hab ne Batterie bei nem bekannten neulich im A4 b7 Avant (ohne Wasserkastenabdeckung) in 3 Minuten getauscht, versteh nicht warum das so ein Aufwand sein soll.

Crashy hat geschrieben:A4 b7 Avant

Der hat keine Domstrebe und von daher hat man mehr Platz um an die untere Befestigung zu kommen. Beim Cabby braucht man hat ein dünneres Werkzeug. Langer Inbus mit T-Griff ist ideal.

Ich habe die Domstrebe übrigens abgeschraubt, sonst hätte ich die Batterie nicht rausbekommen. Sind fünf Schrauben. Man kommt an die zwar schlecht dran, dafür geht dann die Batterie nebst Befestigung leicht raus und rein.