Audi-Cabrio-Freunde Forum

menace hat geschrieben:Kann das einer bestätigen das der Turbo nach dem Chippen etwas lauter ist??

Ja, ich finde meinen auch etwas lauter, aber jetzt hört man wenigstens etwas
Ist ja serienmässig doch sehr verhalten, nun aber gut zu hören.

Gruß,
Raven

Hatte heute nochmal mit einem befreundeten KFZ-Mechatroniker gesprochen, er meinte auch das es normal wäre das der Turbo etwas lauter wird weil ja der Ladedruck erhöht wurde... und bei mir kommt ja noch hinzu das die Motordämmatte entfert wurde^^ von daher denke ich das alles ok sein wird. :)

ist bei mir auch lauter geworden.

Interessante Beiträge - ich hatte auch mal mit chippen geliebäugelt - aber ich denke, wenn ein Motor schon über 100 000 gelaufen ist muß man es nicht haben. Auch ist es immer ne Frage was die Versicherung sagt hat man einen Unfall

Zudem liegt ein renomierter Tuner immer um 1000 Euro incl. Garantie und Gutachten/TÜV

So würde ich es auch sehen. Also gleich mehr Pferdchen.

Grüsse
Sylvia

wenn der motor immer gepflegt und gewartet wurde, sollte es eigentlich kein problem sein wenn man die leistung nicht ununterbrochen abruft.

Das Problem ist eher die Multitronic, die sind nicht auf Leistungssteigerung ausgelegt. Wenn, dann eher moderates Tuning, weniger auf Drehmomentsteigerung ausgelegt.

beim 1.8T hast ja auch gechippt kein mords-drehmoment. ist die MT wirklich sooo schwach?

Nein MT ist nicht schwach. Mir reicht es.
Grüsse
Sylvia

die frage war auch anders gemeint. ich wollte wissen ob die MT nichtmal das geringe drehmoment eines gechippten 1.8T aushält ;)

Der 1,8T (BFB) hat 225 Nm damit kommt die MT gut klar, beim Chiptuning wird das Drehmoment aber nahe dem des 3,0 V6 (300Nm) gebracht. Beispiel Oettinger: 195 PS bei 295 Nm, aber nur für das Schaltgetriebe.
Wetterauer bietet fast gleiche Daten auch für MT und das halte ich schon für sehr grenzwertig, den der 3,0 hatte deutlich häufiger Probleme als der 1,8T, besonders mit der Lamellenkupplung. Aktuell kann man die (wie im 1,8T B6 verbaute) Kupplung für den 3,0 gar nicht mehr bestellen, sondern nur das 7-Lamellen-Paket. Und das hat seine Gründe.

Also wäre ein Tuning um 180-190PS mit 250 - max. 270Nm wohl das äußerste, was man der MT ohne Umrüstung zumuten sollte. Das ist jedenfalls meine Meinung dazu.
Chiptuning wird eh immer riskanter, die Autohersteller haben nix zu verschenken und ob bei modernen "gedownsizten" und/oder hochgezüchteten, auf Effizienz getrimmten Motoren noch so überdimensioniert wird, dass man mal eben 100 PS draufpacken kann, wage ich zu bezweifeln. Irgendetwas ist da immer der limitierende Faktor: Kupplung, Achsantrieb, Getriebe oder der Motor selbst bzw. seine Bauteile wie z.B. der Turbolader.

Hi Andi,
danke Dir für die Aufklärung mit einigen Dingen tu ich mich etwas schwer. Mein Cab bleibt so.

Grüsse
Sylvia

eben doch; handschaltung rulez

Sylvia hat geschrieben:Interessante Beiträge - ich hatte auch mal mit chippen geliebäugelt - Auch ist es immer ne Frage was die Versicherung sagt hat man einen Unfall

Was soll die Versicherung denn schon sagen, wenn du das Tuning hast eintragen lassen und den Leistungszuwchs auch ordnungsgemäß diener Versicherung mitgeteilt hast?
Dann bist du 100% auf der sicheren Seite, und meistens verlangt der Versicherer nicht mal einen Prämien-Aufschlag.

Groetjes
Dieter

A4cabCH hat geschrieben:eben doch; handschaltung rulez

Never ever Handschalter

Ich liebäugel immer noch damit, muss nur noch meine bessere Hälfte voll und ganz davon überzeugen und dann natürlich noch die richtige Software für mein Cabby raussuchen.