Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo ihr,
ich habe durch einen Zufall eine A4 Cabrio mit dem 2.5TDI Motor und Multitronik Getribe gefunden, jetzt wollte ich euch mal fragen was von der Multitronik zu halten ist, da vele schreiben das sie Probleme haben grade auch beim 2.5TDI wegen dem hohen Drehmoment. Gibts es bedenken sich das Auto in der Kombination zu kaufen?

Ich habe noch nicht allzuviel über das Auto in Erfahrung bringen können, hoffe morgen weiss ich mehr!

Aber hier schonmal das was ich weiss:

- 2.5TDI
- Multitronikgetriebe
- PDC Vorne + Hinten
- Navi (gleub RNS-D heisst es)
- Xenon
- Lenkradfernbedienung
- Schaltknöpfe am Lenkrad
- Beheizbares Lenkrad
- Automatischabblendender Innenspiegel
- Regen/Lichtsensor
- Voll Elektrische Sitze mit Memory Funktion
- Sitzheizung
- extra Kühlfach im Handschuhfach
- Bose Anlage
- CD-Wechsler

mehr fällt mir grad nicht ein werde morgen genaueres wissen, achja Kilometerstand 97700KM.

N3M4 hat geschrieben:achja Kilometerstand 97700KM.

Keine Sorge, is erstmal eingefahren.............

Ich persönlich würde immer einen Handrührer fahren, einfach geil wie der im 3. und 4. Gang abgeht...

Die S4´ ler halten sich etz mal raus......

Bin eigentlich auch mehr der typ für nen schalter aber bei der ausstattung und dem preis passt es eigentlich alles. Deswegen die frage mit der multitronik ob das hinhaut oder was man nachgucken sollte oder sonst was?¿

Keine Ahnung, mußt für dich selber entscheiden was wichtiger is............
Ich würd lieber auf Ledersitze oder so verzichten, aber dafür nen Schalter.........
Was dir halt wichtig is

der 2.5TDI aus der B6 Reihe ist tatsächlich mit Problemen behaftet, was die Multitronic angeht. Du must dich schlau machen, ob es noch eine 6 Lamellenautomatik ist oder schon auf 7 Lamellen umgerüstet wurde...

Grundsätzlich ist die Multitronic eine super Sache.....zum cruisen im Cabrio passt eine Automatik wunderbar....

Moin,

die MT passt wunderbar zum Cabrio, gerade mit dem großen Diesel.

Allerdings ist das Defektrisiko - gerade beim großen Diesel - deutlich höher als bei Automatikgetrieben anderer Hersteller. Ich würd's definitiv lassen oder das Auto muß so günstig sein, dass
das Geld für eine Austausch MT (ca. 6.000,-- bei AUDI oder 3500,-- bei freien Instandsetzern) übrig ist.

Denk' dran, beim 2,5 TDI ist bei 120.000 km der Zahnriemen fällig - bei AUDI rund 1.000 Euro....

Viel Erfolg bei der Suche.

Uwe

Ich war auch auf der Suche gewesen. Ich war für alles offen ausser für MT. Ich würde keine nehmen wegen der Defektanfälligkeit.

Hört sich erstmal super an. Ich habe auch einen 2,5TDI mit Multitronic EZ 02/2006 ist aber noch ein B6, hat aber schon die 7 Lamellen Kupplung. Das Steuergerät hat der Vorbesitzer gerade erst tauschen lassen, sonst gab es bisher keine Probleme damit.
Bei der MT kommt es wohl sehr auf das Baujahr an.
Hier kannst du vielleicht etwas herausfinden, wenn du den Getriebekennbuchstaben erfragst, der steht im Serviceheft.
http://docs9.chomikuj.pl/454655973,0,0, ... age-17.pdf
Meiner hat Motor BDG und Getriebe HSJ. Kilometerstand über 158000.
Also wenn er schon 7 Lamellen hat, dann ja, ansonsten lieber nen Handschalter suchen.

Also, das Auto selber ist topp! kann ich nur empfehlen - aber die MT, da bin ich Hin- und Hergerissen
Wenn sie funktioniert super wie Rudi schon geschrieben hat, aber wehe sie geht kaputt oder muckert, dann wirds teuer. Such einfach mal im Forum (Suche - Hilfe Multitronik spinnt) habe da schon ein bissel was zu geschrieben.

Andy76 hat geschrieben:
Die S4´ ler halten sich etz mal raus......

Hallo, mit meinem 2,5 er TDi bin ich als Handrüher total zufrieden, der lässt sich auch schaltfaul top cruisen, der Verbrauch ist genial niedrig und ein 6 Zylinder ist einfach ein tolles Fahrgefühl !!

Mit der generellen Anfälligkeit vom 2,5er Diesel habe ich hier erst nach dem Kauf erfahren, mach mir aber keine Sorgen, da ich einen Handschalter (6 Gang) habe und die Motorkennbuchstabenbezeichnung auch bereits von einer späteren besseren Baureihe ist. Ich passe gut auf, dass alles tiptop im Öl ist... und werde mir lediglich im Frühjahr mit einem S4 Diffusor und neuen 90er ESD die Benzineroptik gönnen... die ist bei der B6 Baureihe optisch wirklich original nicht soo schön.

Gruss Frank

Ich kann Uwe nur zustimmen, habe selber schon ein MT in einem B6 Kombi Bj 2002 in die Grütze gefahren bei ca 200.000. Audi wollte 6000 Euro für ein neues Getriebe inklusive Einbau. Kulanz gabs keine.
So gesehen hast Du noch das halbe Getriebeleben vor Dir. Falls Du ihn nimmst: Kleiner Tip: Gib dem Getriebe wirklich eine Gedenksekunde Zeit beim Einlegen einer Fahrstufe, bevor Du drauftrittst - insbesondere beim Rückwärstgang warten bis das "Piep" vom Sensor kommt.
Ansonsten spendierst Du so ca alle zwei Inspektionen einfach mal neues Getriebeöl und alles sollte gut werden. Fazit für Dich aus meiner Sicht: nimm ihn (aber lass Dich hier nochmal zu dem Preis beraten, den habe ich jetzt im Thread noch nicht gesehen)

Preis und BAUJAHR wären für eine Einschätzung hilfreich

Sooo habe neue INFOS

Baujahr ist 2003 und er würde für mich 11900€ kosten.
Über den Zahnriemenwechsel mache ich mir keine sorgen, das Getriebe mach mir da schon eher sorgen werde mal gucken ob ich mir den wagen mal ausleihen kann und mal nen Wochenende probefahre!
Werde auch gleich mal gucken was er schon alles an Wartungen und so bekommen hat bei Audi und was repariert wurde.

Da bin ich überfragt, kann Dir lediglich als TIP mal geben im Vergleich z.B. so einen anzugucken:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... pquzlvxc4e

relativ vergleichbar als Handschalter mit ATM !