Audi-Cabrio-Freunde Forum

Reijada hat geschrieben:Hatte ich eigentlich schon erwähnt, dass der 5er immer absolut fehlerfrei läuft und dermaßen Spaß macht?

Sei froh
Wir hatten bis vor einigen Jahren insgesamt vier 5er in unserem dienstlichen Fuhrpark. Spaß haben die wirklich gemacht, waren aber auch regelmäßig defekt. In erster Linie Elektronikprobleme und welche mit dem Niveauausgleich. Dazu kam ein ungewöhnlich hoher Ölverbrauch, sodas wir schon Anweisung hatten vor jeder Fahrt den Ölstand zu prüfen ...
Aber vielleicht ist die Entwicklung bei BMW ja reziprok zu der bei Audi

@ Holler

Kannst du mir dazu nähere Infos geben, welcher Kabelbaum, und wo der genau langläuft?
Gern auch per PN.

Reiner, hast eine PN

need4speed hat geschrieben:Auch wenn das hier langsam OT wird muss ich mal eine Lanze brechen.

Typ 89 - 9 Jahre, ca. 145.000 km - kein Defekt an den ich mich erinnern würde
B7 Cabrio - 12 Jahre, ca. 134.000 km - Defekte Heizfäden (kompl. Verdeck auf Garantie), Thermostat, Klimasensor und ein Balg der Antriebswelle weit außerhalb der Garantie = Pillepalle - sonst keine Defekte
A1 - 8 Jahre, ca. 96.000 km - Kupplung defekt (auf Garantie getauscht) - sonst keine Defekte

2x Werkstatt-Tester bei zwei verschiedenen Audi-Zentren gemacht - beide haben zu 100% bestanden.

Also entweder hatte ich bisher immer Glück oder die Marke ist doch nicht ganz so schlecht Falls ersteres hoffe ich natürlich, dass es dabei bleibt
...

na dann freu Dich schon mal auf Deinen B9

Ja die Qualität im Konzern ist zur Zeit gigantisch.
Mein neuer Bulli, hat den gleichen Kamerafehler wie der rückabgewickelte vom letzten Jahr UND steht seit heute in der Werkstatt, weil die Fahrertür sich nicht von außen öffnen lässt.
Lustig dass der Vorgänger auch bei denen auf dem Hof steht, dort lässt sich die Beifahrertür nicht öffnen.
Ich drücke Dir die Daumen Matthias, ganz fest und das meine ich Todernst.

Kann bzw. muss mich da Reiner voll und ganz anschließen!!!
Aber was mich der A4 schon an zusätzlichen grauen Haaren gekostet hat!
Und am Mittwoch geht die HuTTschachTTel zur 60ter Inspektion und bekommt mal gleich ne neue WaPu und das Kühlmittelreglergehäuse ersetzt - Kühlmittelverlust sei dank!

Diese ganzen Erfahrungen bekräftigen meinen Entschluss den B7 bis zum bitteren Ende zu behalten. Habe z.zt. 97k Kilometer runter

Der B7 wird mal ein schöner Oldtimer, die Form ist auf jeden Fall zeitlos

Aber noch eher der B6, da das das original design von Frank Rimili ist.
Beim B7 ist das Alleinstellungsmerkmal Cabrio leider nicht mehr vorhanden.

Der Ärger über den Konzern geht übrigens weiter.
Heute den 5 Tage alten Bulli wegen gerissenem Boutenzug bei VW abgeholt.
Tür funktioniert, aber leider die Lautsprecher nicht mehr.
Ok war ein Montagefehler, Stecker war nicht richtig drin.
Aaaaber, dann hab ich bemerkt dass bei CarPlay nur eine der USB C Steckdosen läuft...Ohne Worte.
Wird aber erst mal nicht reklamiert, lohnt nicht, ich denke dass in Kürze eh wieder was kaputt geht.
Und ich hab noch einen Bulli für mich bestellt...man bin ich gerade desillusioniert!

Blaudi hat geschrieben:Kann bzw. muss mich da Reiner voll und ganz anschließen!!!
Aber was mich der A4 schon an zusätzlichen grauen Haaren gekostet hat!
Und am Mittwoch geht die HuTTschachTTel zur 60ter Inspektion und bekommt mal gleich ne neue WaPu und das Kühlmittelreglergehäuse ersetzt - Kühlmittelverlust sei dank!

Bin ich auch schon wegen bei Audi gewesen ist bei unserem Motor eine Schwachstelle. Die haben bisher aber noch nix konkretes feststellen können aber es riecht manchmal nach Kühlmittel. Mal abwarten ob das noch in der Garantiezeit kommt sonst muss das mal auf nem Schraubersamstag erledigt werden.

Ich habe einen 20 Jahre alten Golf IV, 1,9 SDI mit 180000 km als Werkstattwagen.
Er läuft und läuft und.......

maxx0103 hat geschrieben:
Bin ich auch schon wegen bei Audi gewesen ist bei unserem Motor eine Schwachstelle. Die haben bisher aber noch nix konkretes feststellen können aber es riecht manchmal nach Kühlmittel. Mal abwarten ob das noch in der Garantiezeit kommt sonst muss das mal auf nem Schraubersamstag erledigt werden.

Viel Spaß

Michael56 hat geschrieben:Diese ganzen Erfahrungen bekräftigen meinen Entschluss den B7 bis zum bitteren Ende zu behalten. Habe z.zt. 97k Kilometer runter

Richtig Michael, vollkommen richtig....ich behalte meinen B7 definitiv auch die nächsten 30 Jahre, und hoffe, das es dann noch Benzin gibt..

Kann jetzt gegen meinen B8, allerdings mitm Diesel, nix sagen. Der läuft auch und läuft und läuft.. bereits 185tkm.

Vorher der B7 mitm 2,7 TDI und multitronic, auch über 220tkm ohne ausserplanmäßige Werkstattaufenthalte. Ausser einmal, da hab ich mich erdreistet ihn einen Winter lang abzumelden. Danach waren paar Kleinigkeiten (Bremslichtschalter usw.) zu machen, aber auch ned de Welt.

Die erste negative Erfahrung hab ich damals bei nem A3 gemacht (das jetzige Auslaufmodell), da hat ständig das Display in der Mitte geknarzt.

Ich hoff, mein B8 hält noch ne Weile, weil ich ned wüsste, was dann für ein Cabrio ins Haus käme ;)

Gruß
Florian

Da habe ich ja eine Diskussion losgetreten. Aber nochmal: die Hersteller kochen alle nur mit Wasser und alle Modelle haben ihre Schwachstellen. Ich bemängle hauptsächlich den Umgang mit den Kunden und die teilweisen Apothekenpreise bei mangelhafter Arbeitsleistung in den Werkstätten.

Ich habe da noch ein Beispiel (das ich auch schon an anderer Stelle geschrieben hatte):

Die Audiwerkstatt wollte für einen defekten Klimakompressor 2450 Euro haben. Als ich denen den Auftrag nicht erteilt habe, bot man mir 10 Prozent Rabatt an. Ich habe dankend abgelehnt. Für die Fehlersuche und die durchgeführten Arbeiten hat man mir rund 300 Euro in Rechnung gestellt.

Nach einigen Telefonaten habe ich das Cabrio dann zu einer anderen Werkstatt gebracht. Mit neuem Denso Kompressor, Dichtungen, Kühlmittel, Arbeitszeit usw. verlangte man dort 750 Euro.