Audi-Cabrio-Freunde Forum

Leider kann ich mir nicht den ersten Teil der Rep. Anleitung herunterladen oder öffnen,
bekomme immer "Datei beschädigt etc.
Der zweite Teil geht ohne Probleme, leider brauch ich aber den Ersten, will meine Kofferraumverkleidung ausbauen.
Ich habe schon Texte gefunden, ich denke, daß das mit Bildern noch besser geht.

Kann mir jemand helfen, danke

Komisch bei mir geht's, schreib mir mal deine E-Mail per PN.

Nochmal ein Danke an sirhenry69/Stefan,
konnte die Datei auf Anhieb öffnen,
und dadurch (dank Andi1103/Andre, der Verfasser) mein Problem lösen.

Schön das es geholfen hat und danke für die Rückmeldung

Den würde ich auch gerne haben.

Faszinierend was passiert,

wenn man in der Suchfunktion die Begriffe "Antenne" + "Anleitung" eingibt und bestätigt:
anleitung-reparatur-antennenkabel-ausbau-koff-verkleidung-t3556.html

Eigentlich ist mit der Anleitung zur Reparatur des Antennkabels bereits alles gesagt. Da ich jedoch weitere Brüche in der Zukunft erwarte, habe ich Stecker und Buchsen im Kofferraum gesetzt. Die benötigten Teile hierfür sind:

1. 2x SMB-Stecker für RG174/U Lötversion - reichelt Best-Nr.: SMB ST-L174
2. 2x SMB-Buchse für RG174/U Lötversion - reichelt Best-Nr.: SMB KU-L174
3. 2m Fakrakabel bei ebay. Das nächste mal werde ich aber beim Freundlichen kaufen, da der Innenleiter keine Litze war.

Nachfolgend noch Bilder:








Gruß

Joerg

Hatte heute auch das Vergnügen, mir der Reparatur meines Antennenkabels zu beginnen. Dank Andis Anleitung ( ) war der Ausbau vergleichweise schnell möglich. Antennenkabel mit weißem Stecker war sichtbar gebrochen im oberen Teil der Schlauchdurchführung. Morgen kann ich nun das Reparaturkabel beim Freundlichen abholen...

Hinter der Kofferraumverkleidung habe ich heute schon mal den alten Fakra-Stecker (der vorher an der Box hing) an das intakte Kabel gelötet, so dass ich morgen hoffentlich nur noch das Audi-Reparaturkabel damit verbinden und bis zur Box ziehen muss.

Was ist eigentlich mit dem zweiten Antennenkabel? Müsste doch auch zum Bruch neigen?! Welche Funktion geht dann flöten? Und sind die anderen beiden Kabel (braun, schwarz) auch bruchgefährdet oder betrifft das nur die empfindlicheren Antennenkabel?

Das zweite Antennenabel ist für die Antennendiversity-Schaltung (automatisches Umschalten auf die empangsstärkste Antenne) zuständig, in der Heckklappe sind dann zwei Antennenverstärker verbaut. Der linke erledigt die Umschaltung und wertet dafür ein Signal des Radiotuners aus (sog. Zwischenfrequenz). Wenn nur das Kabel zum "ZF"-Anschluss des Verstärkers bricht, ist der Empfang nur in schwierigen Empfangslagen beeinträchtigt.

Das gilt für den B6, im B7 ist die Antennendiversity-Funktion etwas anders gelöst, die "Entscheidung" fällt schon im Radio selbst: post89567.html?hilit=schaltdiversity#p89567 .

Je nach Ausstattung sind noch mehr Kabel vorhanden, für die: GPS-Antenne, GSM-Antenne (Handyvorbereitung), Antenne für Funk-Zentralverriegelung (immer vorhanden) und für TV-Empfang. Letztere braucht man im Schadensfall nicht mehr reparieren, analogen Empfang gibts ja nicht mehr. Brechen können alle, besonders beim B6, nicht alle verlaufen durch die linke Tülle.

Anordnung der Antennen: post143075.html?hilit=antennenkabel#p143075

Vielen Dank für die ausführliche Erläuterung. Da bin ich im (hoffentlich nicht eintreffenden) nächsten Schadenfall schon mal gedanklich weiter :-)

Reparaturkabel ist eingebaut (da das Audi-Reparaturkabel Stecker-Stecker [male/male] ist, konnte ich den bereits eingelöteten abgeschnittenen Stecker von der Box doch nicht ohne weiteres benutzen). Habe ein Ende kurz abgeschnitten und Kabel durch Löten verbunden. Funktioniert gut! Beim nächsten mal nehme ich vielleicht eine Fakra Verlängerung (1m [male/female] ca. 9 EUR im Onlinekaufhaus) und löte den übrigen Stecker von der Box wieder an...

Danke an das tolle Forum für die Unterstützung!

Hallo zusammen,
Frage in die Runde. Wo oder wie erkenne ich die Bruchstelle im Antennenkabel, bzw. wie kann ich diese lokalisieren?

Danke euch im Voraus

Das bricht so gut wie immer im Bereich der Gummitülle. Oft kann man den Knick auch sehen - oder fühlen wenn man das Kabel bewegt.