Audi-Cabrio-Freunde Forum

Und wenn man T10 mit T16 über T5 vorbei an T3 verbindet, hat man kabelsalat

Nicht so frech, sonst hole ich das Smart-Top-Modul wieder raus und dann bist Du der einzige bei der Brösel-Tour OHNE Modul...

Hab ick schon fest jeschweisst
wenn ich weiter mein verdeck so oft betätige brauche ich bald noch ne zweite batterie.. Das ding ist aber auch echt klasse!!!!

So, kleines Update.
Also die Pins am Türsteuergerät z.b. Fahrerseite j386

T10e/7 sind intern mit dem Pin T16b/11 und
T10e/8 sind intern mit dem Pin T16b/12
verbunden.

Analog beim j387...

Aslo genau so wie Du es vermutet hast... . Alles schon fertig?

Also,
die Reifendruckkontrolle ist drin (bis auf die Sensoren in den Reifen, die kommen beim Wechsel auf Winterreifen),
die Einparkhilfe vorn ist nachgerüstet,
die Spiegel vom A5 sind nun auch elektrisch anklappbar und blinken nun auch endlich,
das Modul zum automatischen anklappen und Bordsteinautomatik ist verbaut,
die Elektrik ist verlegt für das automatische abblenden der Innen- und Aussenspiegelgläser sowie dem Regen und Lichtsensor...(fehlt noch die neue Frontscheibe wegen der geänderten Aufnahme),
der RS4 Grill ist drin mit dem Chrom-Rahmen vom S-Line (der Matte Look vom RS4 hatte mir nicht gefallen),
die S6 TFL sind drin mit Wabengitter ähnlich dem RS4 und Steuermodul, deaktivierbar über den original Schalter,
CH/LH ist aktiviert, was mir auch die TFL einschaltet...
und mein "Straßenschild-Loch" ist auch weg!

Etwas Off-Topic aber GESCHAFFT!

Respekt, hast Du 3 Wochen Urlaub gehabt? Da hast Du ja ein Halbjahres-Nebenbei-Programm durchgezogen, wobei ich aber gut verstehen kann, gerade diese Umbauten auf einmal zu erledigen. Türverkleidungen und ein paar andere Dinge runter, dann kommst Du dafür überall ran.

Habe von Sa bis Mi jeweils von 11-19 Uhr IM Auto gelegen und gelötet, gelegt, gepinnt und Kabelbäume gewickelt...
Nebenbei die Schürze für die TFL bearbeitet, welche mir leider nicht so gut gelungen ist...aber das ist eine andere Geschichte...

Ansonsten alles so original wie möglich gehalten, auch wegen der Stromlaufpläne...Sitze raus, Teppich hoch und die Leitungen an die original Stellen verlegt...
War schon manchmal nicht mehr lustig
Jetzt fehlt noch das richtige Lenkrad...und morgen erstmal 2 BN-Pipes anbauen: swip76 (die 6.) und meine (die 2.)!
Ich werde an der richtigen Stelle berichten...

Das hört sich doch schon einmal alles sehr gut an!! Klasse wenn dann anschl. auch alles funktioniert...

Ja, wenn man einmal am schrauben ist, können Stunden ins Land ziehen...

Ich habe Sascha's alten Thread mal rausgekramt, da ich heute meine abblendbaren Spiegelgläser für meine Elefantenohren bekommen habe. Also werde ich mich strikt an Sascha's Anleitung halten und die Leitungen nachrüsten (wenn es wieder über 0°C sind)

BTW, die Gläser sind momentan in niegelnagelneuen S5-Spiegeln (also mit metallbedampften Spiegelkappen und Anklappfunktion) verbaut, die ich dann mit meinen *nichtabblendbarenA5Spiegelgläsern* wieder veräußern werde. Das setze ich auch bald noch in den Bietebereich.

Einen großen Dank an die hervorragende Pionierarbeit aus der "icke"-Ecke .

Icke? Den kennst Du auch
Guten Morgen pedl,

na da scheinst Du ja nun auch nen guten "Deal" gemacht zu haben...
Sind Deine Spiegel eigentlich gleich schnell beim anklappen?
Mein rechter ist etwa doppelt so schnell...und momentan aufgrund des Wetters hängt der linke imer etwas....muss da wohl im Sommer nochmal ran

Moin Sascha,

meine Spiegel klappen annähernd synchron an. Hatte beim Einbau beide Teller gut mit Vaseline benetzt. Durch die Temperaturen sind sie momentan ein klein wenig langsamer. Vielleicht ist das Gleitmittel, dass Du benutzt hast ein wenig eingefroren?

Habe mich bei dem "warmen" Frühjahrswetter auch an das nächste Projekt gewagt. Die autom. abblendenden Außenspiegelgläser reingedrückt und innen angefangen, die Leitungen vom Innenspiegel zu ziehen. Da ich im Fußraum nicht noch mehr Leitungen nachziehen wollte (da liegen schon genug gelbe von anderen Nachrüstaktionen ), habe ich Pin 4 und 5 vom Innenspiegelstecker gleich dort oben nach links und rechts verteilt und zu den Steckern an der A-Säule gezogen. War nett von Audi gedacht, gleich die benötigten Kontakte im Stecker bereit zu stellen. So konnte ich doch umgehend meine neue Crimpzange ausprobieren.

Wegen der vielen Klipse an den Verkleidungen bin ich bis zur Dunkelheit nicht weiter gekommen. Morgen werde ich die Türpappen demontieren und die Leitungen von den Steckern an der A-Säule bis zu den bereit liegenden Adern in der Tür verlegen und anschließen. Bin schon sehr gespannt auf den Effekt.

Danke nochmal an Sascha für die saubere theoretische Vorarbeit .

Aber immer wieder gerne...

Finde es echt klasse das es Freunde gibt wie ihr die sich solch eine Arbeit und Kopf machen! Respekt!!
Hoffentlich funxt alles wie du es dir vorstellst....wenn du die Teile einmal hast, willste die nicht mehr hergeben pedl