Audi-Cabrio-Freunde Forum

Also sind deine Scheiben so alt wie meine und haben sogar weniger km runter. Wie geschrieben sahen meine noch absolut Top aus, allerdings bin ich auch seit einigen Jahren nicht mehr im Winter gefahren.
Wobei man generell anmerken sollte, dass ATE dringend empfiehlt, die Ceramic Beläge nur mit neuen oder zumindest neuwertigen Scheiben zu verwenden. Allerdings sehe ich darin nicht den Grund, dass die Scheiben so aussehen.

Übrigens Generell:

Beläge und Scheiben gehören eigentlich immer zusammen getauscht. (technisch interessierte/visierte wissen warum )
Ate empfiehlt dazu weder gelochte noch genutete Scheiben zu verwenden und hochgekohlt sollten sie auch sein, was gescheite eh sind.

Hanna hat geschrieben:Übrigens Generell:

Beläge und Scheiben gehören eigentlich immer zusammen getauscht. (technisch interessierte/visierte wissen warum)

Das heißt, Du wechselst jedesmal auch die Scheiben, wenn die Beläge runter sind? Respekt!

Der Zustand der Innenseite meiner Werksscheiben ist damit allerdings noch nicht erklärt, oder?

Gruß
Christian

Hanna hat geschrieben:Übrigens Generell:

Beläge und Scheiben gehören eigentlich immer zusammen getauscht. (technisch interessierte/visierte wissen warum )
Ate empfiehlt dazu weder gelochte noch genutete Scheiben zu verwenden und hochgekohlt sollten sie auch sein, was gescheite eh sind.

Klar, alles komplett neu arbeitet sich besser aufeinander ein...aber das macht keine Werkstatt/Schrauber, wenn die Scheiben noch 1a fit sind...
...und ich habe schon zig mal Bremsen an meinen Autos gemacht.

Ich habe meine vordere Bremse dieses Jahr komplett neu gemacht (Scheiben waren noch die ersten von 2002, Belege wurden schonmal gewechselt) und die Scheiben sahen völlig ok aus (nach ca. 110.000km)...abgesehen davon, dass sie auf Vearschleissmass wsren.

Nun sind ATE Ceramic Klötze + org. Scheiben drin. Läuft top bis jetzt.

Ich beuurteile die Scheiben bzgl Riefen und anderer Auffälligkeiten und messe den Verschleiß. Bei <50% fliegen sie mit raus. Bei Audi ist das Verschleißmaß fast immer Originaldicke -2mm.

Das Verschleißbild was hier zu sehen ist, lässt schon auf Probleme mit dem Bremssattel schließen, möglicherweise war er schwergängig. Oder die Haltefeder war nicht richtig montiert, dann wird der äußere Belag nicht korrekt nachgestellt und verschleißt im Vergleich zum inneren deutlich schwächer. Das sollte man aber irgendwann am Pedalweg merken (wird größer).

Wie sieht denn der entsprechende Bremsbelag auf der Reibfläche aus? Sehen beide Scheiben auf der Innenseite gleich schlecht aus?

So, nun habe ich die alten Scheiben und die inneren Beläge nebeneinander gestellt (Die äußeren waren noch "gut")
Der dünnere Belag (links) war auf der schlechteren Scheibe montiert gewesen, die hochgerosteten Ränder haben
den Abrieb zusätzlich befördert und letztlich den Verschleißkontakt angeschliffen; herausgefallen ist er erst bei
der Demontage.
Massiv zerstört war die Oberfläche nur an einer Scheibe, die Korrosion im Nabentopf und an den Rändern
der Scheiben war schon erheblich, m.E. zu stark. Aber die zerstörte Oberfläche ist eines OEM Teils nicht würdig,
vor Jahren habe ich mal bei einem alten Polo billige Scheiben gewechselt, die hatten hinten auch solche Abplatzer.

Gruß
Christian

Hast du alle Führungen und Bolzen auf Leichtgängigkeit geprüft ?.
Es ist nicht normal das die Bremse so unterschiedlich verschleist.

Sooo nun interessiert mich das Thema natürlich auch brennend. Hab ja erst 40.000km runter, wollte nach Möglichkeit aufgrund der neuen Felgen auch auf die ATE Ceramic Beläge an VA/HA wechseln. Was würden die Belege kosten und welche Teilenummer benötige ich für mein A5 Facelift Cabby?
Hab folgendes gefunden

für VA:
Bremsbeläge ATE Ceramic
ATE - 13.0470-7256.2 für 99,50 Euro
und HA:
Bremsbeläge ATE Ceramic
ATE - 13.0470-2747.2 für 78,95 Euro

Teilenummern habe ich jetzt nicht überprüft, aber hier z.B. bekommst du die deutlich günstiger:

vorne 84,72
http://www.autoteilemann.de/ate-scheibe ... 256-2.html

hinten 64,58
http://www.autoteilemann.de/ate-scheibe ... 747-2.html

Versandkostenfrei ab 100 Euro

Dort hatte ich meine seinerzeit auch gekauft, war damals auf jeden Fall der günstigste Anbieter.

Danke Matthias wenn ich nach meinem Fahrzeug dort suche habe ich seltsamerweise 4 verschiedene :
http://www.autoteilemann.de/catalogsear ... SI+quattro

Eigentlich ja nur 2x2 verschiedene
Die beiden teuren sind ja für vorne und unterscheiden sich in den Abmessungen deutlich. Da brauchst du ja nur mal nachmessen.

Bei den beiden hinteren sieht es schon etwas anders aus, da kann ich auf Anhieb keinen Unterschied entdecken

EDIT: klick mal bei den beiden hinteren auf die Detailfotos - die mitgelieferten Bleche unterscheiden sich in der Bauart. Das solltest du ja bei deinen jetzigen nachvollziehen können.

Auf der ATE Seite gibt es einen Teilesucher. Mit der Artikelnummer bin ich dann auf die Suche bei den Autoteilehändlern gegangen. Je nachdem ist sogar Amazon günstig.

Also am Besten geht man nach den Originalteilenummern.
Welche Bremsen v/h hast du denn verbaut (Blick in den Servicedatenträger hilft!)...

1LT = 314x25mm => 8K0698151F => ATE Ceramic 13.0470-7256.2
1LA = 320x30mm => 8K0698151H => ATE Ceramic 13.0470-2746.2
1LB = 320x30mm => 8K0698151K => ATE Ceramic 13.0470-2746.2
1KW = 300x12mm =>8K0698451A => ATE Ceramic 13.0470-2747.2
2EH = 300x12mm => 8K0698451B => ATE Ceramic 13.0470-2747.2

Stimmt, aber lass doch Karsten ruhig mal nachmessen

Wobei es mich wundert, dass bei den ATE Angaben nicht gleich die PR Nummern dabei stehen. So war es zumindest beim A4 und A1

Ich suche für meinen S5 auch die Ceramic Beläge. Finde aber nur für die HA auf der ATE Seite welche.
TIPS?