Audi-Cabrio-Freunde Forum

[skalis]

Hallo zusammen,

ich denke zur Zeit über die BBS Le Mans als Alternative nach.
Diese würde ich gerne in 8,5 x 18 in Betracht ziehen, wobei es diese original offenbar nur in ET 30, von anderen Herstellern auch in ET 35 und 45 gibt.
Fahren wollte ich sie mit der Originalbereifung in 235 x (ich glaube 40) x 18.
Zur Zeit fahre ich die Originalfelgen in 8 x 18, ET 45 mit 10 mm Distanzscheiben je Rad, also ET 35.
8,5 Zoll anstatt 8 Zoll bedeutet erst mal ca. 0,6 mm mehr nach innen und nach außen, bei gleicher ET.
Bei ET 30 würde das bedeuten das die Felgen die 0,6 mm (von der zusätzlichen Breite) plus die 0,5 mm (von der geringeren ET), also insgesmat ca. 11 mm weiter nach außen stehen würden als jetzt. Innen würde sich nicht viel tun weil sich ja die zusätzliche Breite gegen die annähernd gleiche geringere ET in etwa aufheben würde (+1 mm).
Der Reifen bliebe von der Profilbreite gleich breit mit ca 23, 5 cm, aber er würde ja auch durch die beiteren Felgen weiter auseinander gezogen werden.
Die Profilaussenkante würde aber trotzdem in etwa nur die zusätzlichen 5 mm durch die um 5 mm geringere ET nach außen kommen, da der Reifen ja zunehmend nur bis zu der Stelle breiter würde an der er am Felgenhorn aufliegt.
Der Raddurchmesser müßte durch diesen Effekt insgesamt tendenziell etwas kleiner werden.
Das wiederum müßte bedeuten das der Reifen an der Profilaußenkante zwar um ca. 5 mm weiter raus steht als jetzt, aber auch ein Stück weit weiter unten (weg) von der Kotenflügelinnenkante wäre. Bei entsprechend tiefem Einfedern wären zwar immer noch die Profilaußenkante 5 mm weiter außen (was dann eben technich noch passen müßte ?), aber der dann in Richtung Felgenhorn immer breiter werdende Reifen, müßte dann ja auch extrem weit einfedern, um durch die zunehmende Breite bedingt ggfs. irgendwann Kontakt mit der Kotflügelinnenkante zu bekommen.

Ist doch soweit richtig, oder?

Meine eigentliche Frage ist nun aber, ob diese Kombination vor dem oben genannten Hintergrund paßt oder ob ich besser auf die ET 35 Variante ausweichen sollte/muß, welche es aber dann meiner Kenntnis nach nicht als Original BBS Felge sondern "nur" als Nachbau von IB, Ultra Wheels oder anderen Herstellern gibt?

Wer weiss Rat oder hat mit dieser Kombi schon Erfahrungen gemacht?
Ich befürchte das die von mir avisierte Variante (8,5 x 18, ET 30 mit 235/40/18 und "dezent" tiefer gelegt) ohne weitere Karosseriemaßnahmen
(und die kommen nicht in Frage) knapp wird.

[Oliver]

Also, wenn die BBS Le Mans...dann in 19"!

In 18" sehen die zu klein aus, glaube mir...der Stern ist klein und das Bett gross, das 'klaut' optische Grösse...

Ich weiss, das war nicht Deine eigentliche Frage, aber schaue Dir mal Bilder der Felge auf einem A4 an in 18"!

18": https://www.audiforum.ca/attachments/wh ... _sline.jpg

19": https://www.audiforum.ca/attachments/au ... 35-s43.jpg

[Blaudi]

Dem ist nichts hinzuzufügen - Olli hat vollkommen recht!

[skalis]

... bedeutet aber auch neue Reifen in 19 Zoll und dann wird es nicht nur teurer (was ich bei entsprechendem optischen Zugewinn in Betracht ziehen würde) sondern auch hinsichtlich Tragkraft bei 235ern schwierig.
Darüber hinaus gäbe es Komforteinbußen wegen dem kleineren Reifenquerschnitt.
Optisch habt ihr vermutlich recht.
Unabhängig davon gibt es noch keine Aussage zu den in Frage gestellten Dimensionskombinationen was ja relativ unabhängig von 18 oder 19 Zoll ist, es sei denn es müßten bei 19 Zoll 245er werden was ich eigentlich nicht möchte. Welche Kombination wäre denn bei 19 Zoll beim S4 machbar und optisch optimal?

[Reijada]

warum haben immer alle so Angst vor Karrosseriearbeiten.
Geile Rad/ Reifenkombis funktionieren meist nicht ohne.
Ich würde für 18“ auf dem S4 kein Geld ausgeben.
19“ ist bei dir wegen der Traglast problematisch.
Passt nur der 245er, dieser ist dann aber von der Breite nicht ohne.
Also am besten eine 9“ Felge mit et 33 bis 40 und dann den schmälsten 245 den es gibt.

[Kalli68]

19 Zoll mit 245érn wurde hier umgesetzt auf einem S4, final dann mit 8mm Spurplatten rundum, wenn ich das richtig im Kopf habe. (Geht los mit dem Beitrag von Rolo, Seite 3, 3. Beitrag von unten)
zusammenfassung-8-5x19-et48-bbs-die-felge-vom-a6-t9334-30.html

[skalis]

Hallo Frank,

Danke für den guten Tip, ich habe Roland mal angeschrieben, um mich mit ihm dazu auszutauschen.

[skalis]

Hallo zusammen,

weiss jemand ob diese hier beim S4 B7 passen würden ?

Bezeichnung: 9-Arm-Speichen Design
Teile-Nr.: 4E0 601 025 AF
Größe: 9J x 20H2 ET46
Lochkreis: 5 x 112
Mittenzentrierung: 57,0 mm
Traglast: 725 Kg

evtl. mit Distanzen weil es sonst innen eng wird?
welche Reifendimension würde passen 245/30/20?
und klappt das dann mit der Traglast beim S4 mit Tiptronic, Index min 92 ?

Ist gerade ein Angebot im Netz für 1000 Euro hochglanzverdichtet.

[Kalli68]

Hallo Gregor. Schau mal hier: (Seite 3, 2. Beitrag von unten, Beitrag von MasterGV). Da wurden 8,5 x 20 ET 45 mit 225/30 20 umgesetzt. Vorne seien 10 mm und hinten 15 mm Distanzen möglich. Ob 225ér die bei Dir nötige Traglast haben, müsste man mal ermitteln.

Wenn Du Deine Kombi jetzt mit 9 J umsetzen willst, hättest Du noch Platz für vorne 6 mm und hinten 11 mm Distanzen. Ob das ganze dann mit einem 245 Reifen geht? Und ob vorne 6mm Distanzen für die Freigängikeit an der Bremse reichen? Die ET Spezialisten werden sich sicher hier noch melden dazu.

bilder-seitlich-von-a4-cabbies-zum-vergleich-t2281-30.html?hilit=Bilder%20seitlich%20von%20A4%20Cabrios

[skalis]

Hallo Frank,

Danke für den Link