Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi,

ich habe bei meinem B6 8H Cabrio nun seit einigen Monaten das Problem, dass die Batterie ständig leer ist.

Desvalb habe ich nun den Ruhestrom gemessen und folgende Werte bekommen:
1.2A offen
0.2A nach ca 1-2min nach dem Zusperren

Im Internet habe ich gefunden, dass die Sirene der DWA, welche hinten auf der Beifahrerseite verbaut ist, oft auf Grund des integrierten Akkus defekt ist.

Ich habe diese Teil ausgebaut und aufgemacht ... und ja, es ist tatsächlich nicht mehr in gutem Zustand (siehe Bild)

Zusätzlich habe ich gesehen, dass die Klappe des Handschuhfachs gebrochen ist und 2 Drähte im Scharnier plank herausschauen. Deshalb habe ich dieses auch demontiert.

Da das nichts an der leeren Batterie geändert hat habe ich ernet gemessen:
1.2A offen
1.2A nach nach dem Zusperren, auch nach mehreren Stunden

Interessant ist auch, dass der Warnblinkertaster nun ganz schwach leuchtet und ca. alle 5 Sekunden kurz ausgeht.

Ich habe auch versucht das Hanschuhfach und die DWA Sirene wieder einzubauen ... der Warnblinker leuchtet aber trotzdem noch und der Stromverbrauch ist nun höher als zuvor

Kann das echt mit dem Handschuhfach oder der Sirene zusammenhängen???

Wie finde ich heraus was nun das Problem ist?

Ich würde die Sicherungen einzeln abziehen bis sich der Strom ändert.
So kannst du den Stromkreis eingrenzen.

PS
Wo genau ist die DWA Sirene verbaut?
Ein Bild wäre sehr hilfreich.

@Ultravoxde

Das mit den Sicherungen habe ich bereits versucht, hat leider nichts gebracht.
Eingebaut war die Sirene dort (siehe Bild) und das könnte der Schaltplan sein, da dieser auf 3 Pins bei der Sirene hat und zum Komfortsteuergerät geht (siehe Bild)

Laut Internetrecherche blink der Warnblinkertaster wenn ein Steuergerät beleidigt ist und nicht in den Standbymodus wechselt.
Es könnte also ein Problem mit dem Komfortsteuergerät sein, jedoch haben andere das Teil auch ausgebaut und kein Stromproblem. Deshalb weiß ich nicht ob ich die 200€ für ein neues investieten soll. Desweiteren bin ich mir nichtmal sicher ob man das einfach austauschen kann oder ob man dann auch etwas anlernen muss.

Das einzige was ich sonst noch geänert habe, ist der Ausbau des Handschuhfachdeckels. Bei dem gehen auch 2 Drähte (siehe Bild) weg jedoch habe ich keine Ahnung wofür die sind.
Gehen die zum Komfortsteuergerät, ist das ein Sensor ob das Handschuhfach geschlossen ist (das Licht geht aber durch einen anderen Mechanismus aus) oder ist das damit das Hanschuhfach automatisch zusperrt, also eher eine Motoransteuerung.

Bei Zentralverriegelung wird auch das Handschuhfach mit abgeschlossen (damit da keiner ran kann, wenn das Verdeck offen ist).

Zu den anderen Dingen kann ich nichts beitragen.

flowervall hat geschrieben:Bei Zentralverriegelung wird auch das Handschuhfach mit abgeschlossen (damit da keiner ran kann, wenn das Verdeck offen ist).

Zu den anderen Dingen kann ich nichts beitragen.

Das habe ich mir fast gedacht. Ich habe es nun auch versucht zu messen und beim Zuperren gehen die 2 Drähte kurz auch +12V. Ich habe zur Sicherheit nun einen Widerstand eingebaut um den Stellmotor zu simulieren. Hilft jedoch auch nix.

Bezüglich Sicherungen habe ich jetzt noch ein paar Tests gemacht.
Ohne allen Sicherungen habe ich noch immer 300mA Ruhestrom
Sicherung 15 (Kombigerät/Navigation) bewirkt ca. 500mA
Sicherung 1 (Klimaanlage) bewirkt ca. 150mA
Alle anderen Sicherungen bewirken < 50mA