Audi-Cabrio-Freunde Forum

Da meine Batterie jetzt so langsam den Geist aufgibt (wohl noch die org. Audi drin), habe ich ein paar Fragen.

Kann man an der Batterie das Alter/Fertigungsjahr erkennen?

Habt Ihr Empfehlungen für mich? Möchte diese Woche tauschen, da er jetzt nach 3 Tagen Standzeit schon 'etwas' schwerfälliger anspringt.
Zwar immer noch beim 1. Mal, aber er braucht schon etwas länger, als sonst. Pedl hatte das beim letzten VCDS Termin auch schon angemerkt.

Der Kälteprüfstrom sollte schon so bei 750/800A liegen...

Bin eher der Wenigfahrer (~8000km/Jahr).

Moll? Lohnt sich das?

Um das Herstellungsdatum ablesen zu können, müssen Sie die Batterie nicht abklemmen oder dergleichen damit machen.1
In der näheren Umgebung der beiden Plus- und Minuspole müsste das Herstellungsdatum der Batterie eingeschlagen sein.2
Sobald Sie es gefunden haben, können Sie es einfach ablesen. Die Angabe lautet z. B. 31 2004.
3 Das Herstellungsdatum der Batterie richtig lesen
Die beiden ersten Zahlen, also die 31, steht für die Kalenderwoche eines Jahres.1
Die vier letzten Ziffern stehen für das Jahr, in dem die Autobatterie hergestellt wurde.

Gruß Mark

Ich hoffe, Du hast das nur kopiert und nicht selbst geschrieben...denn wir duzen uns hier!

Vielen Dank für die Info...

Jup ist nur kopiert habs für dich gesucht.

Gruß Mark

Alles klar! Danke Dir!

...so, jetzt bitte die Batterieempfehlungen für unsere Cabbys...

Moll, wird original auch oft verbaut. Im B6 hatte ich eine Varta Blue Dynamic , war auch gut. Mit Bosch hab ich eher schlechte Erfahrungen (B5, Golf 4, Opel Vectra). Im B7 ist noch die Originale drin, auch von Moll.

...ok, dann schaue ich die Tage mal nach einer Moll/Varta...messe nachher dann nochmal die Batterie aus und schaue mal, von wann die ist....

Oli, Sammelbestellung ?

Ich hatte das Licht nach langer Fahrt gestern nicht ausgeschaltet und nach 3,5 h ging nicht mal mehr die ZV. Bin da auch bald dran, nachdem ich die Batterie so gerade über den Winter retten konnten .

Hm ich finde das Batteriethema wird überbewertet.

Ich habe meine auch diesen Winter tauschen müssen und mich für eine NoName bzw. Eigenmarke eines Grosshändlers (bei dem ich Rabatt bekomme) entschieden, die aber noch Öffnungen zum Wasser nachfüllen hat (Wartungsarm).

Bezahlt habe ich dafür keine 60 Euro. (72Ah)

Wenn ich gegenrechne, dass ich für eine Moll das doppelte Zahle, diese vermutl. aber nicht Doppelt so lange hält, sehe ich eine Batterie als Verschleißteil zum Preis einer halben Tankfüllung.
Vom gesparten geld habe ich mir dann ein CTEK Batterieladegerät geholt um die Batterie gelegentlich wirklich voll zu laden.

Normalerweise hätte es sogar auch eine 60AH getan, wollte ich aber wegen des Verdeckmoduls nicht.

Wichtig beim A4 Ist noch, dass man keine AGM o.ä. kauft, da diese eine höhere Ladeschlussspannung hat und man dies dem Batteriemanagement noch nicht beibringen kann, im A5 sähe dies dann schon anders aus. Also gegen den gleichen Typ tauschen wie original verbaut.

P.S. wer die Original Moll hat, sollte ab und zu mal nach dem Wasser schauen, meine ist leider an Wassermangel gestorben und hatte kurz nach dem Auffüllen dann einen Zellenschluss.

Pedl hat geschrieben:Oli, Sammelbestellung ?

Ja, gerne...wenn wir uns einig werden?

Ich würde sie bei Matthies kaufen...aber da bekommst Du jetzt ja sogar mehr %e, oder?

Den nächsten Winter würde meine auch nicht er/überleben...ich messe meine nachher mal...was sie noch so bringt...

Nimm ne Moll, gehört zu den Besten.
Erstaustatter bei Audi.

Beim Typ 89 hatte ich mal nach einem Anfall geistiger Umnachtung bei ATU eine Batterie gekauft.

War halt später Samstagnachmittag, und ich wollte aber Cabrio fahren, alles hatte schon zu, bis auf A...

Die Batterie hat dann echt ein ganzes Jahr gehalten
Danach hab ich dann eine Varta gekauft, war auch problemlos.

Ich hatte in meinem Typ 89 eine ATU-Batterie (Arktis) drin - hat 3 Jahre, 11 Monate und ca. 2 Wochen gehalten. Da ATU damals noch 4 Jahre Garantie gegeben hat habe ich nach dieser Zeit kostenlos eine nagelneue bekommen. Da kann man nicht meckern

Meine Audi-Erstausrüster-Qualität beim A4 dagegen hat nach gut 2 Jahren die Grätsche gemacht und nichts war mit Garantie

Reijada hat geschrieben:Nimm ne Moll, gehört zu den Besten.

Ja, habe auch schon eine drin...tendiere aber jetzt zu einer Varta...die kostet nur die Hälfte...


Die Frage ist nur, welche von denen...

Blue Dynamic E11
Spannung: 12
Kapazität: 72
Kälteprüfstrom EN [A]: 680


Mein Favorit:
Silver Dynamic E44
Spannung: 12
Kapazität: 77
Kälteprüfstrom EN [A]: 780

Ich hatte in meinem 1,8T die Blue Dynamic 80Ah/740A. Den Vorgänger der F17: http://www.batterie24.de/Auto-bis-80-Ah ... tAodTlwAYw

Die passt problemlos rein. Die Moll M3 Plus K2 85Ah hat die Maße (LxBxH): 315x175x190mm und passt auch (Serienmaße des 2,0, 2,5TDI).

Ich hab den Vorgänger von der hier http://www.varta-automotive.de/de-de/products/start-stop/start-stop-plus/570-901-076

Die war im Winter tiefenentladen und lebt noch. Mal sehen wie lange noch. Soll aber sehr gut sein ist ne AGM Batterie.

Gruß Mark