Audi-Cabrio-Freunde Forum

Cabriofan 1 hat geschrieben:Herzlichen Glückwunsch, sieht doch wirklich klasse aus.......
Gefällt mir richtig gut, und das mit den 5-10mm höher, kannst Du dir schenken......

Aber das es so viele Probleme mit BN Piepes gibt, hätte ich nicht gedacht! Ist doch eine namhafte Firma auf diesem Sektor.
Das mit dem Dröhnen im mittleren Drehzahlbereich erst einmal abwarten, die Anlage bekommt erst ihren richtigen Klang
nach 1500 - 2000 km. Wer weiss wie es sich dann mit dem Dröhnen verhält??

Habe da ehrlich gesagt wenig Hoffnung. Bin mir zwar nicht sicher, aber Heinz dürfte so in dem Dreh schon zurückgelegt haben.
Schaun wir mal. Ich kann letztlich denke ich damit leben. Ist halt nicht ganz das ,was ich mir vorgestellt habe.

An so eine Lösung hatte ich als Lowcost-Variante auch schon gedacht, aber unter'm Strich ist es nicht so günstig. Weiterhin sehen die Endrohre der BN-Pipes sehr gut aus, da mit dem Diffusor endend.

Irgendwann...

Hast du auch Bilder von der Seite?
Die Rohre stehen ja hoffentlich nicht zu weit raus?
Beim S4 sieht es -meiner Meingung- ideal aus.

weber66 hat geschrieben:Bei gleichem Ergebnis wird es wohl auf die Originalanlage mit Doppelrohrblenden etc. hinauslaufen

Aber welche Doppelrohrblenden?

Denn mittig dürfen sie nicht vom Schalldämpfer abgehen, denn sonst passt es nicht mit dem S4-Diffusor!

Sie müssen ein paar Zentimeter nach innen versetzt sein...

a4cabriotdi hat geschrieben:Hast du auch Bilder von der Seite?
Die Rohre stehen ja hoffentlich nicht zu weit raus?
Beim S4 sieht es -meiner Meingung- ideal aus.

Klar, kein Problem.

Ich denke damit kann man zufrieden sein. Weiter rein würde nicht zuletzt wegen der Achsaufnahmen zu Problemen führen. Wie gesagt , da unten geht es echt eng zu. Die Anlage muss im warsten Sinne des Wortes am Unterboden und die Achsteile durchgeschlängelt werden. Mehr geht einfach nicht und muss auch meiner Meinung nach nicht !!

Der Abschluss sieht perfekt aus!

Sieht wirklich sehr gut aus!
Die Endrohre könnten aber wie beim S4 etwas versetzt sein. D.h. das Äußere etwas weiter rein.
Wäre aber natürlich viel zu aufwändig und nicht unbedingt notwendig.

Sind sie doch auch, nur eben nicht gaaaanz mit der Linie des Diffusors.

...also die Optik 1 aaaaaaaaaaaa.

Schade, dass die Anlage dröhnt.

Trotzdem viel Spaß damit.

Viele Grüße

Thomas

kann mal nicht einer ne Soundfile hochladen????

weber66 hat geschrieben:

Cabriofan 1 hat geschrieben:Herzlichen Glückwunsch, sieht doch wirklich klasse aus.......
Gefällt mir richtig gut, und das mit den 5-10mm höher, kannst Du dir schenken......

Aber das es so viele Probleme mit BN Piepes gibt, hätte ich nicht gedacht! Ist doch eine namhafte Firma auf diesem Sektor.
Das mit dem Dröhnen im mittleren Drehzahlbereich erst einmal abwarten, die Anlage bekommt erst ihren richtigen Klang
nach 1500 - 2000 km. Wer weiss wie es sich dann mit dem Dröhnen verhält??

Habe da ehrlich gesagt wenig Hoffnung. Bin mir zwar nicht sicher, aber Heinz dürfte so in dem Dreh schon zurückgelegt haben.
Schaun wir mal. Ich kann letztlich denke ich damit leben. Ist halt nicht ganz das ,was ich mir vorgestellt habe.

Hi@all!

Es gibt was Neues wegen des Dröhnens. Stehe immer noch in Kontakt zu Herrn Nagel von Wetterauer - Hameln/Pyrmont.
Mein bisheriger Eindruck hat sich wieder mal bestätigt. Er kümmert sich auch, wenn es Probleme gibt.
Zum einen könnte ich andere Aufnahmen an die Endtöpfe geschweißt bekommen.
Eigentlich möchte ich das nicht, da ich optisch mit dem Ergebnis zufrieden bin.Zum anderen wird jetzt spekuliert,
ob die Dröhnfrequenzen ein Problem der Motor-Getriebe-Kombi sind.
Man vermutet, dass es durch unterschiedliche Staudrücke zwischen den BN - Endschalldämpfern und dem Serien - Mittelschalldämpfer
zu Resonanzen kommt. Im Fall der Fahrzeuge mit MT eben zw. 2 + 3000 U/min. Herr Nagel will jetzt Rücksprache mit dem Hersteller
und seinem Ansprechpartner halten. Vielleicht kann man sich ja dahin einigen, wenigstens mal versuchsweise den MT von BN-Pipes
zu verbauen.In diesem Fall würde ich natürlich auch die Halter nochmal ändern lassen. Sollte das Problem damit gelöst sein und der Wagen nicht noch wesentlich lauter werden, musss man halt nochmal über Preise verhandeln.
Ich halte euch in jedem Fall auf dem Laufenden.Bis dahin Gruß@all Ralf

Find ich gut das die sich kümmern, jedoch sollte man doch mal bevor man die Anlage auf den Markt schmeißt diese mit verschiedenen Kombis getestet haben oder?....will mal auf ein gutes Ende hoffen. Hätte mir ja damals auch fast die BN gekauft, hätte es da RS4 Design Endtöpfe gegeben.

Hallo !
Wollte auch noch mal etwas zu dem Thema sagen , auch als Betroffener . Ich hatte mich ja lange vor dem Kauf gekümmert und mit H, Niedermeyer , von BN Pipes mehrfach gemailt . Der hatte mich vorher darauf hingewiesen , dass der 2,0 TFSI , im unteren Drehzahlbereich , mit seiner Auspuffanlage , hässliche brummfrequenzen erzeugt !
Und auch dass das gerade mit der Multitronic besonders auffällig wird ! Trotzdem habe ich sie gekauft und genau diese Erfahrung machen müssen !!
Ich hatte ja schon zwei Anlagen unter dem Auto und muss sagen , dass die Zweite die Ruhigere ist . H. Niedermeyer hat auch eine Abhilfe gegen das Dröhnen parat ,
er schweisst Blenden ( Drosselbuchsen ) in die Ausgänge . So etwas kommt für mich aber nicht in Frage , damit schädige / behindere ich doch den Gasdurchsatz des
Motors und zerkoche mit evtl. die Ausslassventile !
Evtl. habe ich die Dröhnfrequenz der Anlage mit meiner Versteifungsbrücke etwas bedämpft , aber Einbildung ist ja auch eine Bildung .
Messtechnisch hätte ich die Möglichkeit diese Frequenzen zu messen , aufzuzeichnen und zu analysieren , und auch die Möglichkeit , durch verschiedene mechanische Massnahmen , versuchen sie zu bedämpfen . Ich entwickle ja auch Geräuschdämpfer für unsere Geräte auf der Arbeit . Aber mir läuft die Zeit weg . Bin nur noch 2 Wochen am Arbeiten .
Also , ich habe mit den BN Pipes das Handtuch geworfen ! Ich warte noch auf die Zeit des Offenfahrens , mal sehen wie es da klingt ( und dann evtl. doch gefällt ?)!
Ich werde noch die 2 Woch. Zeit nutzen und mir an den vorhandenen Seriendämpfer jeweils ein zweites Rohr parallel montieren ( also eins aktiv , eins als Atrappe )-
Material habe ich schon im Keller liegen . Wird eine Schraubkonstruktion , keine Schweissarbeit , jederzeit reversiebel . Zwei 80er Endrohre , gleiches Aussehen wie die Serie ,
habe ich gestern schon in der Bucht gekauft . Wenn ich die Veränderung fertig habe ( natürlich noch nicht am Auto ) stelle ich mal Photos rein .
Bis dahin , gruss , Heinz !

Hallo !
Heute Morgen , also vor einer Stunde , hat mich Ralf , an einem Ortsausgang mit einer leichten Anhöhe , überholt .
Er hat locker , normal beschleunigt .Ich war auf dem Rad , konnte also gut mithören. Also die BN- Anlage , in Verbindung mit der Multitronic und 2,0 TFSI ,klingt auch im Vorbeifahren BESCH...EN !
Das war meine morgendliche Erkenntnis !
Gruss , Heinz !

Guten morgen Heinz,

ich nehme an, Du warst noch nicht richtig wach, oder Du hattest noch Schlaf in den Ohren, anstatt in den Augen.......

Spass bei Seite, wie meinst Du das? Wie hört Sie sich denn an beim vorbeifahren?
Blechernd, röhrend in Verbindung mit der Multitronic.........
Natürlich kann ich mir vorstellen, dass Sie sich bei einem Sauger und Schaltgetriebe
viel intensiver anhört! Kann es von meinem Triumph und meiner Bastuk VA Anlage nur bestätigen.......