Audi-Cabrio-Freunde Forum

Und diesen Schaltplan könntest du mir mal zukommen lassen, Andi

andi1103 hat geschrieben:Elektrisch gesehen bilden alle drei, Bremsbelag rechts, links und der Bremsfl.-Geber eine Reihenschaltung,

Kommando zurück, stimmt nicht, nur die Geber für den Bremsenverschleiß liegen in Reihe, der für den Bremsflüssigkeitsstand hat einen eigenen Anschluß am KI.

Bremsbelag: grüner Stecker am KI, Pin32 oder grüner 17-poliger Stecker A-Säule unten rechts Pin3, Kabelfarbe ist braun/grün
Bremsflüssigk: grüner Stecker am KI, Pin9, Kabelfarbe ist gelb/blau.

shoryuken hat geschrieben:Also ich hab es bei mir kurzgeschlossen.
Die Beläge und Scheiben sind noch im guten Schuss und er bremst wie immer.
Das man nur 50km mit diesem Kurzschluss fahren sollte, ist mir neu und nicht nachvollziehbar.

Das hab ich im Januar geschrieben.
Hab gestern bei wechseln des Radlagers gesehen, dass der innere Bremsbelag so gut wie komplett abgefahren ist. Der Äußere war noch gut in Schuss.
Also ist die Anzeige doch nicht so unnütz, wie ich gedacht habe.

Hab in der Historie nachgesehen:
Die Beläge sind seit genau 100.000km im Wagen verbaut gewesen.
Werde mir wohl nur neue Beläge einbauen mit den selben Scheiben.

100.000km mit einem Satz Beläge wie geht das....Respekt. Bei der Kilometerleistung würde ich aber schon die Scheiben gleich mit machen.

Wie das geht....
Autobahn nie schneller als 120kmh und immer schön runterschalten mit Zwischengas bei Ampeln.
Ich schau mir die Scheiben nochmal an, aber sie haben nur eine leichte Vertiefung.

Jetzt weiss ich auch warum, wieso meine Bremsflüssigkeit nicht mehr gereicht hatte.

Uff, bei ner Tour fährst du besser hinten

Hahaha das mein ich aber auch

Wäre es, der Logik nach, nicht besser, wenn ich vorraus fahren würde?
:)

Je nachdem ob wir vernünftig sind oder wie immer eigentlich verrückt :D