Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Cabrio-Freunde!

Das Cabrio ist in Winterruhe. Trotzdem lasse ich es alle 14 Tage mal laufen und bewege es ein paar Meter. Neulich habe ich mal das Dach geöffnet und alle Gummis geschmiert. Dabei hatte ich wieder das selbe Problem, wie im letzten Winter auch. Das Dach entriegelt vorn und bleibt dann stehen. Die Warnlampe im Kombi blinkt. Erst wenn ich das Dach mit dem Notschlüssel wieder verriegele, kann ich das Dach komplett elektrisch öffnen. Das passierte im letzten Frühjahr auch noch ein paar Tage nach der Winterruhe und dann lief alles wieder normal. Weil ich dachte, das lag an der während der Standzeit geschwächten Batterie, habe ich mir im Herbst einen Batterietrainer gekauft, der die Batterie stets frischhält. Kann das sein, dass die Hydraulik erst langsam mit der Zeit wieder ihren Druck aufbaut?

Hydraulik dürfte das Stichwort sein, die muss erst wieder Druck aufbauen. Wenn du es bei laufendem Motor öffnest dürfte es nicht an der Batterie liegen und wenn die Spannung zu niedrig ist sollte es überhaupt nicht entriegeln - da ist ein Unterspannungsschutz eingebaut.
Allerdings sollte es möglich sein es nach kurzer Wartezeit auch über den Schalter wieder zu bedienen, der Druck baut sich recht schnell auf. Allerdings kann nach einiger Zeit auch Hydraulikflüssigkeit fehlen, das würde ich zur Sicherheit mal prüfen. Das Thema hatten wir schon mal:
http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/f6t3965p60353-austretende-hydraulikfluessigkeit-verdeck.html?hilit=Hydraulikfl%C3%BCssigkeit#p60348

Gruß Matthias

Das mit dem bisl laufen lassen und ein paar Meter bewegen ist aber eher kontro Produktiv. Wenn der Motor nicht warm wird sammelt sich Ölschlamm ausserdem sammelt sich kondenswasser im Auspuff. Also lieber schlafen lassen und nicht wecken.

So, Flüssigkeitstand kontrolliert, aber leider kein Erfolg. Der Flüssigkeitsstand der Verdeckydraulik steht fast auf max. Ich habe erfahren, dass man den Stand kontrolliert, wenn das Verdeck im Kasten abgelegt ist. Beim Öffnen trat das Phänomen wieder auf. Kapuzenknopf betätigt - vorne entriegelt - Stillstand - Kontrollampe blinkt 10 min. lang - danach funktioniert's. Merkwürdige Sache!

Hallo andi1103,

Ja, der Fehler tritt auch auf, wenn der Motor läuft.
Den Fehlerspeicher ha ich auch schon auslesen lassen, war aber nichts drin.
Das Merkwürdige ist ja, dass das Problem immer nur in den ersten Tagen nach der Winterruhe auftritt, so als ob gewisse Systeme nur sehr langsam aus dem Winterschlaf erwachen!
Nach ein paar Tagen läuft alles wie geschmiert.

Wenn es nur direkt nach dem Winterschlaf auftritt und danach nicht mehr wird es die Entlüftung sein. Das Hydrauliksystem ist selbstentlüftend, Audi sagt dazu:
- starten Sie den Motor
- Schließen und öffnen Sie das Verdeck 4-5 mal mit der elektrohydraulischen Betätigung
- Das Verdeck muss sich gleichmäßig und ruckfrei bewegen (gemeint ist sicher nicht unbedingt schon beim ersten Durchgang)
- Kontrollieren Sie den Ölstand bei im Verdeckkasten abgelegten Verdeck

Letzteres hast du ja bereits getan - belibt die Frage ob du das Verdeck direkt davor 4-5 mal hast laufen lassen?

Gruß Matthias

Hallo Matthias,
nein, hab ich nicht, das mit dem 4-5mal Öffnen und schließen hab ich auch schon gehört, allerdings kenne ich das nur nach einer Reparatur am Hydraulik-System. Kann es denn sein, dass das System während der Winterruhe Luft zieht?

Das Problem ist ja merkwürdigerweise weg, wenn ich das Dach, nachdem es nach der Entriegelung vorn stehenbleibt, mi dem Notschlüssel wieder verriegele. Dann öffnet es einwandfrei und auch ruckfrei. Warte ich ein paar Stunden danach, tritt das Problem wieder auf, also wieder Notschlüssel - verriegeln - dann läufts wieder. Bis dann nach ein paar Tagen das Problem ganz weg ist. Bis zum nächsten Winter...

Ich bin kein Hydraulik-Experte, aber Luft ziehen darf das System m.E. eigentlich nicht. Ich stelle es mir laienhaft aber mal so vor, dass sich die Hydraulikflüssigkeit nach langer Ruhephase irgendwo gesammelt hat und erstmal wieder gleichmäßig im System verteilt werden muss um die nötige Kraft aufzubringen.
Beim A4 Cab hatte ich letztes Frühjahr kein Problem damit, das Dach ging gleich beim ersten Versuch problemlos auf. Ich kenne das aber noch von meinem Typ 89 Cabby, da musste ich nach dem Winter immer 2-3 Durchläufe starten bis es zügig und gleichmäßig funktionierte. Allerdings war dort das Verdeck wg. Hardtop immer monatelang geöffnet - kein Ahnung ob das einen Unterschied macht?

Aber wenn es bei dir nach einigen Tagen wieder problemlos funktioniert und du keinen Flüssigkeitsverlust hast würde ich mir darüber auch nicht zu viele Gedanken machen.

Gruß Matthias

OK, ich denke, ich muss und kann damit auch leben. Trotzdem vielen Dank für Eure Mühen

Hallo !
Kann ich mir nur so erklären :
wenn das Hydraulicksystem einen extrem niedrigen Flüssigkeitsvorrat hat ( z.B. durch kleine Undichtigkeiten )
zieht sich ( verringert sich ) dieser durch die Kälte , und die Pumpe zieht beim ersten mal Luft .
Durch mehrfaches Betätigen entlüftet sich das System bei gleichzeitiger Erwärmung der Flüssigkeit , so dass die Pumpe
auch ausreichend Öl bekommt , dabei wird das System wieder komplett entlüftet .
Gruss , Heinz K. !

Mal ne andere Frage,..... Wo kann ich eigentlich den Flüssigkeitsstand vom Hydraulickoel ablesen,.....
Also welcher Bottich im Motorraum

Hydrauliköl - Motorraum
Ich kann jetzt nur vermuten, dass du das Servoöl für die Lenkung meinst. Dann ist das hier aber der falsche Thread und sogar die falsche Rubrik.
Schau mal hier: http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/viewtopic.php?f=18&t=3205&start=0&hilit=servo%C3%B6l

Wobei ich "Bottich" schon von der Formulierung her genial finde

Gruß Matthias

Matthias, du bist auf dem Holzweg

Der Behälter für das Hydrauliköl vom Verdeck ist direkt an der Pumpe, und die ist nicht im Motorraum, sondern im Kofferraum (glaube rechts hinter der Verkleidung).

ZZR-Sascha hat geschrieben:Matthias, du bist auf dem Holzweg

Guten Morgen Sascha!
Bitte lies dir nochmal die Frage von KeSsY durch - nicht ich habe den Motorraum ins Gespräch gebracht sondern er! Ich weiß selbstverständlich wo der Bottich für die Verdeckhydraulikplempe sitzt. Schließlich hatte ich einige Beiträge zuvor noch eine Zeichnung dazu verlinkt
Nun gibt es zwei Möglichkeiten - entweder hat KeSsY die nicht gesehen und sucht das Teil vorne - oder er meint ein anderes Hydrauliköl. Und da bleibt meines Wissen im Motorraum nur das Servoöl.

So - jetzt du wieder

Gruß Matthias