Audi-Cabrio-Freunde Forum

Naja, die VZE ist ja nun drin, das brauche ich nicht nochmal machen.
Aber evtl. probiere ich morgen sowieso mal ein paar Sachen aus, dann werde ich es ja feststellen. Hätte ja nur sein können, dass da schon jemand Erfahrung mit gemacht hat ...

need4speed hat geschrieben:Ich lese immer häufiger davon, dass bei neuen Modellen das codieren nur bei offener Motorhaube funktioniert, hat da schon jemand Erfahrung mit?

Ja ich

Gerade heute zum ersten mal gesehen:



Dann war die bei meinen ersten Codierungen wohl wirklich zufällig offen.

Ich habe gerade die SWRA rauscodiert (diese sinnlose Sauerei habe ich noch nie gebraucht) und den Soundaktuator deaktiviert. Bin bei der nächsten Fahrt mal sehr gespannt wie sich das bemerkbar macht

Soundaktuator?

need4speed hat geschrieben:Naja, die VZE ist ja nun drin, das brauche ich nicht nochmal machen.
Aber evtl. probiere ich morgen sowieso mal ein paar Sachen aus, dann werde ich es ja feststellen. Hätte ja nur sein können, dass da schon jemand Erfahrung mit gemacht hat ...

Hatte Deinen Antwort-Post gar nicht gesehen
Natürlich sollst Du die VZE nicht nochmal codieren!

Hast Du denn den Zeigertest schon codiert?

Den Soundaktuator hatte ich auch ganz schnell rauscodiert! So einen Dreck in S- und RS-Modelle überhaupt erst einzubauen! Audi - Vorsprung durch Schwachsinn!

zwigg hat geschrieben:Soundaktuator?

Ja - ein kleiner Lautsprecher im Fahrzeug, der schrecklichen Motorsound generiert!

Der korrekte Audi-Begriff ist "Körperschallaktuator", ist sogar ein eigenes Steuergerät und zumindest beim S5 (auch schon im B8) serienmäßig.

Im Prinzip ein kleiner Lautsprecher der zwischen Motor- und Fahrgastraum verbaut ist und drehzahlabhängig einen Schalldruck erzeugt, der ggf. sogar gewollt Vibrationen der Windschutzscheibe erzeugt. Dadurch soll im Innenraum ein Motorsound erzeugt werden der so entweder gar nicht vorhanden bzw. durch die Dämmung nicht wahrnehmbar ist.
Die Intensität bzw. Abschaltung lässt sich leider nur mit VCDS & Co. beeinflussen und nicht mit Bordmitteln.

Da der S5 ja zusätzlich serienmäßig eine Klappenauspuffanlage hat will ich jetzt mal testen was echt und was künstlich ist. Leider bin ich aber seitdem noch nicht zum fahren gekommen.

OK, der Popcornesser war schneller, ich aber ausführlicher

Blaudi hat geschrieben:Natürlich sollst Du die VZE nicht nochmal codieren!

Obwohl, vielleicht habe ich dann zwei Anzeigen und darf addieren (120+120=240 )

Zeigertest war bei mir ab Werk schon aktiviert

Jopp

Testen wir am Sonntag mal!

need4speed hat geschrieben:

Blaudi hat geschrieben:Natürlich sollst Du die VZE nicht nochmal codieren!

Obwohl, vielleicht habe ich dann zwei Anzeigen und darf addieren (120+120=240 )

Zeigertest war bei mir ab Werk schon aktiviert

Dann halt Gurtwarner raus!

Pierre, ich habe ja jetzt das V2 VCDS - damit lassen sich die kompletten Gurte rauscodieren!

Hab die schon längst rausgeworfen - nutzen wie eh nie und spart Gewicht