Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen

Habe seit kurzem so ein "heulen" Bzw. "surren" beim Autofahren! Beim geradeausfahren ist es vorhanden, beim lenken nach links wird es tierisch laut! Beim lenken nach rechts verschwindet es dann wieder fast komplett!
Da ich zuerst Sägezahnbildung vermutet hatte, habe ich nun auch meine Winterreifen drauf gemacht - doch es ist immernoch genauso da! Also denke ich, es ist eines der Radlager! Meine Frage: Wie kann man feststellen, welches es ist? Ich tippe auf das vorne Links! Kann das vielleicht jemand so bestätigen oder verneinen? Und wenn, was für eins sollte ich mir kaufen? Wie sind die von SKF?
Vielen Dank für die Tipps!

Wahrscheinlich das rechte, schon wegen der Gullydeckel usw. . Ich würde aber gleich beide machen lassen, das andere wird eh bald folgen.

Sehe ich genauso.
Allerdings würd ich nur das eine machen lassen, wer weiß, wer weiß.
Wenn das Linke später auch hops geht musst du halt nochmal ran.
Aber du Machst ja nichts doppelt, heißt der Preis ist der selbe, ob du jetzt beide machst oder wartest.
Mein linkes hat mein Rechtes schon zwei Saisons überlebt

Muss man meiner Meinung nach nicht unbedingt. Hatte beim alten 1,8t das linke defekt und auch nur das repariert. Das rechte war 80000 Km später immer noch OK. Hab auch eins von SKF genommen.

Wie viele Km hat er denn auf der Uhr? Bei hoher Laufleistung würde ich vielleicht auch besser beide machen. Ist bei Audi aber rel. teuer, ca. 300 Euros pro Seite.

Ne, denke ich würde auch erst das eine wechseln! Das Auto hat jetzt fast 120000km auf der Uhr..! Denke, ich kann dann entspannt eins von SKF nehmen oder? Ist der Ein-/Ausbau schwer?

SKF

Hallo nochmal

Ich habe mich nun nochmal mit meiner Radlager Problematik beschäftigt (Asche über mein Haupt, ich hab es einfach nicht früher geschafft) und habe das hier in der Bucht gefunden von SKF:
http://www.ebay.de/itm/1x-SKF-RADLAGER- ... 5401f13822

Ist es wohl das richtige? Würde es dann sofort bestellen, damit es am Wochenende fertig gemacht werden kann.. danke euch

Passt, Vergleichsnummer ist ja auch angegeben, für deinen B6 wäre das die 8E0 498 625B.

Perfekt, danke Andi!!

Kann man das Teil auch selber aus-/einbauen oder ist das eher nicht möglich?

Das kann man auch selber.....ohne Schraubererfahrung und Bühne ist es eher schwierig ...bisschen spezielles Werkzeug braucht man auch...:Das Lager selber ist ins Radlagergehäuse geschraubt,Antiebswelle muss nicht zwingend raus und Lenker brauchen auch keine ausgehängt zu werden unter optimalen Bedingungen und wenn man weiss wie es geht...soweit das Positive...
Andererseits kommt das Positive nur zum Tragen wenn:Man weiss wie man seine Radnabe aus dem alten Lager raus und ins neue rein pressen muss(Und ein Werkzeug dafür hat),passende Innenvielzahn für die höllenfesten Lagerschrauben vorhanden sind und man das Antriebswellen-Aussengelenk losbekommt....Wer das noch nicht gemacht hat und nicht alles da hat sollte es besser nicht einfach so versuchen....Ohne Bühne vor der Garage würde ich das lassen.
MfG
Martin

Danke dir Martin! Dann werde ich es doch meinen Schraubet machen lassen.. der hat alles da und arm werde ich auch nicht :)

Bei mir ist jetzt auch ein Radlager defekt.

Ich habe bei meinem gefragt: ca. € 500,- incl. Radlager und Nabe, da die auch neu müsste.
Ausserdem müsste danch eine Achsvermessung gemacht werden, die ist in dem Preis ebenfalls enthalten.

Ich habe dann in einer andern, von Tobias (Elegant) empfohlenen Schrauberwerkstatt nachgefragt: ca. € 160,- für den Einbau und ca. € 180,- für das Radlager.
Ich habe dann das SKF-Lager in der Bucht bestellt für unter € 60,-, sie bauen mir das auch ein.
Eine Achsvermessung müsste danach nicht gemacht werden.

Nun meine Frage an die Experten hier: Ist in dem oben verlinkten Lager alles enthalten, also auch die von dem angesprochene Nabe?
Muss eine Achsvermessung gemacht werden oder nicht?
Wie lange und wie schnell darf ich mit dem Defekt fahren?

Cappu hat geschrieben:und Nabe, da die auch neu müsste

Warum den das? Das Radlager vorn wird eh komplett mit Radlagergehäuse getauscht.

Cappu hat geschrieben:Ausserdem müsste danch eine Achsvermessung gemacht werden

Unnötig, ich glaub, der hat das mit der Vorgehensweise beim B5 verwechselt.

SKF Radlager vorne


SKF Radlager hinten


Vielleicht hat Dein Händler das verwechselt mit dem "nur" Nabendeckel den man im unteren Bild sieht.
Also lass Dir bloß keine Radnabe (gibt's ja nur für vorne) andrehen !!
Radlager (pro Stk.) sind hinten immer teurer als die Vorderen.
Achsvermessung ist Quatsch !

Achsvermessung muss nicht gemacht werden, an der Einstellung wird nichts geschraubt.