Audi-Cabrio-Freunde Forum

Das orginal-VW Zeug ist nach meiner Erfahrung am besten, es basiert auf Krytox - (-> https://de.wikipedia.org/wiki/Perfluorpolyether). Ich habe das auch als Paste direkt von Dupont und als Spray (org. VW/Audi). Allerdings ist es sauteuer, dafür ergiebig und in vielen Fällen die einzige dauerhafte Lösung gegen Krarzgeräusche. Da hilft zwar oft auch Silikonbasiertes Schmiermittel, das hält aber oft nicht lange.

Beim Swizöl stört es mich dass die Inhaltstoffe sehr allgemei formuliert sind, schwere Öl - kann alles sein was ölig ist. Und Glycerin ist wasserlöslich!

Zur Ergibigkeit: das rund 40€ teure VW-Pflegemittel 2006 für meinen B6 gekauft und 2015 die letzten Tropfen am B8 verbraucht. Zzviel ist auch nicht gut - das gibt nur Schmierereien. Weniger ist hier mehr.

andi1103 hat geschrieben:Beim Swizöl stört es mich dass die Inhaltstoffe sehr allgemei formuliert sind, schwere Öl - kann alles sein was ölig ist.

Nun gut, ich bin kein Chemiker und insofern ist mir egal was drin ist, Hauptsache es funktioniert
Und das tut es definitiv, eine Anwendung pro Jahr reicht bei mir (Saisonfahrzeug) völlig aus um meine Gummis immer noch neuwertig aussehen zu lassen. Und meine Flasche von 2009 oder 2010 ist auch noch zu etwa einem Drittel gefüllt. Preis und Ergiebigkeit sind also mit dem VW-Zeug vergleichbar.
Einen Ganzjahreswagen würde ich wohl 2x im Jahr behandeln.

Servus Zusammen,

das VW-Mittel hab ich mir auf jeden Fall jetzt mal gemerkt, nur andererseits.... beim B7 hab ich, wenn ich Muse gehabt hab oder es zu klappern/knarzen anfing, 1x im Jahr vor oder nachm Winter die Dichtungen mit Vaseline massiert :) Beim B8 genauso... glaub einmal seit ich ihn hab. Und man bedenke, ich fahre die Cabrios ganzjährig als Alltagswagen. Aber meine Dichtgummis haben bisher nie so ausgehen.

Bin ja schon ein Pflege-Fan vom Moped und Auto, im Freundeskreis bereite ich auch mal das ein oder Andere auf, aber manche Mittelchen find ich schon arg überteuert.

Gruß
Florian

Die Frage ist ja leider auch, wie ist der Vorbesitzer mit dem Fahrzeug umgegangen bzw. was hat er mit dem Fahrzeug gemacht. Bei meinem ersten Cabrio sah die Dichtung relativ gut aus, obwohl ich nur Hirschtalg verwendet habe. Beim jetzigen sieht es leider anders aus. Evtl. hat der Dampfstrahler/Hochdruckreiniger hier seine Spuren hinterlassen oder der Wagen stand Sommer wie Winter draußen?

Wie auch immer, die Dichtung braucht Pflege und ich werde mir wohl das VW-Mittel holen. Danke für die rege Diskussion!

Das VW-Mittel an den Scheibendichtungen sparsam anwenden, sonst schmiert es, aber das gilt ja für alle Gummipflegemittel. Ich hab die Dichtungen vorher auch immer gut gereinigt, dazu reicht eine milde (neutrale) Seifenlauge.

Wollte das Mittel grad bestellen.
Es gibt zwei Bestellnummern:
G052172A1 bzw. M2

Eines ist wohl ein Spray, das andere eine Flasche mit Flüssigkeit - allerdings ohne Schraubdeckel. Da habe ich ein wenig Bedenken, dass das eintrocknet. A1 oder M2 - was macht mehr Sinn? Danke!

Da trocknet nix ein, selbst wenn du das Zeug offen stehen lässt. Chemisch heißt das Zeug Perfluorpolyether und hat einen so niedrigen Dampfdruck dass es sogar in Hochvakuumpumpen zum Einsatz kommt (-> https://de.wikipedia.org/wiki/Perfluorpolyether).

Das Mittel von VW ist der Wahnsinn!
Unglaublich, was das Zeug bewirkt. Danke für den Tipp. Die Dichtung ist wieder richtig geschmeidig geworden. Hab das Mittel aber auch 20 Minuten lang buchstäblich einmassiert.

Kann man das auch für Türdichtungen hernehmen? Bei unserem Polo frieren trotz Hirschtalg regelmäßig im Winter die Türen an.

Ja, kein Problem.