Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen
wollte mir dir Rotor in 20" montieren aber da jeder zweiter Audi in der Schweiz Rotor fährt, habe ich mich um entschieden.
Rotor Anhänger bitte nicht schlagen

Ich plane mir die Felgen von Arbet „Arbet 2“ in 9x20 ET25, Titan/polish, mit ABE Zulassung zuzulegen.
Kombination Titan mit polierter Front könnte (hoffe ich zumindest) an meinem Meteorgrau-perleffekt Wagen gut/dezent ausschauen.
Arbet soll angeblich nur der Brandname sein und hat nichts mit dem alten, insolventen Arbet Felgenhersteller zu tun. Dies ist eigentlich eine Carmani 13 black polish Felge, welche in Ausführung Farbe „Titan“ lackiert wurde.

Hat jemand von Euch Erfahrung mit Carmani/Arbet Felgen und könnte kurz berichten?

Bei den Reifen schwanke ich zwischen 255er oder 265er.
Momentan tendiere ich für die 255er da z.Z. in dieser Dimension die modernere Reifen auf dem Markt zu finden sind… z.B. GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3, Continental SportContact 6 oder HANKOOK S1EVO2 (ledier ohne Felgenschutz). Auch wären die für den Alltag etwas vernünftiger in Sachen Verbrauch, Leistungsverlust und Lautstärke. Breit genug sind die alleweil.

Hallo zusammen
Obwohl keinerlei Feedback kam , habe ich mir die Felgen zugelegt und nachfolgend findet ein paar Infos:

Die Carmani 13/Arbet 2 Felge schaut sehr wertig und gut verarbeitet aus. Dank des ABE Gutachtens, sollte es auch in der Schweiz mit der Zulassungstelle keine Probleme geben. Wie vom Händler vorinformiert, steht auf der Felge Carmani13 und „Arbet 2“ wurde in Auftrag eines Grossabnehmers ausschliesslich in der Farbe Titan/Poliert lackiert.

Gewicht:
Da ich mir die Felgen als Komplettrad mit vormontierten Reifen ausliefern lies, konnte ich das Gewicht der Felge alleine nicht prüfen und habe deshalb das Komplettrad mit der Originalbereifung verglichen.
Original 5-Arm-Y-Speichen Design 8,5 x 19 ET32 mit Dunlop SportMaxx GP 255/35 = 25Kg
Carmani13 9x20 ET25 mit Continental Sportcontact 6 XL 255/30 = 25.4KG

255er Reifen auf 10Zoll Reifen:
Da mit den 255er der Reifen stark über den Felgen rein zieht, hätte ich lieber die 265er gewählt.
Dadurch füllt die Bereifung den Radkasten nicht so stark und schaut eher klein aus. Nach Anbringung der Distanzscheiben sollte dieser optische Effekt verschwinden. Ich muss aber sagen, dass sich der neue Continental Sportcontct 6 sehr angenehm fährt.

Alles in Allem bin ich sehr zufrieden und auch optisch stehen diese Felgen, für meinen Geschmack, dem A5 Cabrio ziemlich gut.

Grüsse aus der Schweiz und gute Fahrt an Euch alle

Herzlichen Glückwunsch zu den neuen Felgen.
Ich finde das Design sehr gelungen. Habe ich unter meinen Favoriten-Felgen abgespeichert.

Moin Giuseppe,
die Felgen gefallen mir auch richtig gut .
Was natürlich richtig interessant ist: der Preis ! Hab sie in Silber für 179€ gesehen.
Mir fällt allerdings bei den Bildern auffällt: ganz schön viele Wuchtgewichte bei der
einen Felge zu sehen........

Jetzt muss ich aber mal interessehalber ganz doof nachfragen
Du fährst jetzt den Conti SC 6 in 255/30 R20? Welchen LI (Lastindex) hat der denn, wenn Du den auf den 3,0er Heizölverdampfer hast? Und welche Achslasten hast Du bei Deinem Cabrio?

Gibt es jetzt vielleicht endlich einen Markenhersteller, der 255/30 R20 mit 93er LI produziert?

Hmmm...Geschmacksache wie so vieles Mir pers. haben die zu wenig Wölbung.

Die haben doch gar keine

Wie Jörn geschrieben hat, ist der Einzelpreis der Felgen sehr interessant, zumal es sich um eine 9x20 ET25 handelt die zu meiner Überraschung relativ gut verarbeitet ist.
Grundsätzlich wollte ich, für einen doch schon 7 jährigen Wagen, dass Budget für optische Optimierung in Grenzen halten. So betrachtet ist das Ziel sicherlich erreicht worden!
Eine neue Bereifung hätte ich sowieso kaufen müssen und da wollte ich auf keinen Fall sparen.

Wölbung oder nicht, gehören eher in die Schublade Geschmack. Mir persönlich gefällt zu viel Wölbung nicht unbedingt….. aber eben „Geschmacksache“ und bei dem Preis/Leistung Verhältnis darf man nicht allzu zimperlich sein. Eine Kleine Wölbung ist zu erkennen

@ Jörn
tja siehst du, da bekommt man für’s Geld noch ordentlich Gewicht.
Das grosse Wuchtgewicht begrenzt sich auf eine Felge. Das ist der Grund weshalb diese 400Gramm schwerer als die originale 19“ ist.
Beim fahren spüre ich das Mehrgewicht aber nicht

@Blaudi
Hab ein Conti SP-CO6 255/30ZR20 (92Y) XL
Gemäss Gutachten ist die passende Bereifung entweder 255/30R20 (92) oder 265/30R20 (94)
Demnach passt doch alles oder übersehe ich das was

Ja - Du übersiehst in der Tat was nämlich wenn Dein Cabby auch nur eine Achslast höher als 1260 kg hat - wonach ich Dich ja gefragt habe - hast Du keine Wahl mehr und musst zwingend den 265er nehmen.
Oder den einzig am Markt erhältlichen 255/30 R2 mit einem LI größer 92 - den Syron!
Das der Conti SC6 auch nur LI 92 hat, habe ich in zwischen selbst herausgefunden

Nach meinen Unterlagen hat er 1245/1210, also im grünen Bereich.

Dann musst du halt doch den Syron nehmen, ist doch "Engineered in Germany"

Matthias - genau diese Daten der Achslasten habe ich ja erfragt

Da ist der A5 mit gleichem Motor und gleichem Getriebe also doch sooo viel leichter als der A6 obwohl mein Bruder sein 2l TFSI gerade mal 40 kg leichter im Leergewicht ist, als der A6 - kann ich mir die Achslasten da beim 3l TDI nicht erklären.

Zum Thema "Syron" sag ich jetzt mal nix - obwohl viele A6 - Forum - User den Reifen durchaus loben
Ich kann mich zu diesem Schritt aber noch nicht entschließen

Was hat denn dein A6 an Achslasten? Falls es nur ein paar kg zu viel sind könntest du evtl. mal über eine Ablastung nachdenken
Dann darf euer schwerer Hund eben nicht mehr mitfahren

Sorry für OT

2hot4you hat geschrieben:... Eine Kleine Wölbung ist zu erkennen ...

Wo ist denn da ne Wölbung? Du meinst doch nicht etwa die kleine Einbuchtung im Bereich der Radbolzenlöcher. Das hat doch nix mit ner Wölbung zutun.

Im Übrigen gehört auf der einen Felge mit den viel zu vielen Wuchtgewichten, der Reifen gematcht. Bei einer neuen Felge und neuen Reifen ist dieses Wuchtergebnis absolut inakzeptabel!
Hat wohl ne Fachkraft montiert - die Markierung am Reifen sollte je nach Markierung schon im Bereich des Ventils bzw. gegenüber sitzen.

nochmal kurz OT
2x 1300 kg - zu viel zum Ablasten - was muss der Bock auch jedes Extra haben.

und unsere Edi wird uns vermutlich in Kürze eh verlassen mag gar nicht daran denken

kurzer Nachtrag zu meinem vorletzten Post:

bei Conti soll es bezüglich der Markierung und Montage wohl keine Hinweise diesbezüglich geben.

Wieder was gelernt.