Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin,moin, wie hier ja alle wissen, bin ich im Bezug auf den "Neuen" immer noch in der Findungsphase......
Nachdem ich zwischenzeitlich selbst mit der Mercedes E-Klasse geliebäugelt habe, geht nun letztlich doch alles wieder in Richtung A5..
Ich war heute mit meiner Frau sowohl bei Daimler ,als auch bei Audi..Im Endeffekt waren wir uns einig, dass die E-Klasse von hinten gar nicht geht
und im direkten Vergleich zu Audi viel zu viele Sicken und Kanten hat....Die glatte Optik des Audi gefällt uns definitiv beiden besser..

Beim A5 bleiben nun zwei Motor- Varianten für mich übrig.....
Da der nächste Audi auf jeden Fall ein Quattro mit S-Tronic sein soll,
bleiben nicht zuletzt aus wirtschaftlichen Gründen lediglich der 3.0 TDI und der 2.0 TFSI.

Der Benziner ist für mich ja ein alter Bekannter und läuft zur Zeit auch in unserem Jetta.
Dieser Motor begeistert durch seine Leistungentfaltung und das eindeutige Sparpotential, wenn die Leistung nicht Vollends abgerufen wird....
Nun ist das A5- Cab deutlich schwerer und der Allradantrieb wird zusätzliche Pferdchen schlucken und den Verbrauch ebenfalls steigern...
Aus Erfahrung mit meinem A4- Cab mit TFSI und Multitronic, weiß ich ,dass Verbräuche durchschnittlich gut 10l/ 100 Km realistische Alltagswerte sind.
Nun ist der A5 auf dem Papier um Einiges günstiger angegeben. Hier stehen im Stadtverkehr Werksangaben von 8,8l zu 11,5l beim eh. A4-Cab...
Natürlich ist mir klar, dass der A5 keine drei Liter weniger verbrauchen wird, jedoch sollten unterm Strich doch wohl neun Liter möglich sein, oder ??
Leider habe ich im Bezug auf den TFSI immer noch den enormen Öldurst im Hinterkopf....
Wie sind hier Eure Erfahrungen....Bei 0,5L auf 1000 Km will ich nicht wieder landen....

Für den TDI spricht natürlich eindeutig der Bums, den solch ein V6 an den Tag legt...Insgesamt würde ich bei meinen 15.000 Km im Jahr hier kaum
weniger Kosten haben. Im direkten Vergleich werden die Verbrauchsvorteile durch höhere Steuern und Versicherungsbeiträge aufgezehrt...
Da mein alltägliches Streckenprofil 90% Landstraße beinhaltet, sollten acht Liter Diesel wohl realistisch sein, oder ?

Generell würde in Sachen Leistung bei beiden Kandidaten nachgeholfen. Als langjähriger Kunde von NET, wird hier auf jeden Fall ein Chip tätig...
Zusammengefast interessieren mich nun Eure Erfahrungen mit den genannten Motor- Getriebe- Kombinationen.......
Die bereits oft diskutierten Qualitätsprobleme sollten hier allerdings kein Thema werden..

Ich freue mich auf Eure Ratschläge und Meinungen....

Gruß Ralf

von der soundkulisse her klar der 2.0tfsi ...ich liebe den klang und bei den km die du fährst würd ich eher zum benziner tendieren... bei mehr Jahres-km wär für mich der tdi auch ne Überlegung wert... jedenfalls gehen die dinger auch ordentlich... aber der klang...

Klangtechnisch kannst du dem TDI mit der optionalen Soundanlage
auf die Spruenge helfen.

Verbrauchstechnisch wuerde ich mich bei beiden
Motoren nicht gross auf Verbräuche unter 10liter hoffen.
Mit spaeterem Chip eh nicht. Man moechte die Leistung
einfach abrufen... Und das bei einem 2 Tonnenschiff.

Aber nur gut das du designtechnisch zur Besinnung gekommen
bist.....

..............................
Na ,nach Deiner Ansage...............

Gruß Ralf

?????....welche Ansage....!

Also ich hab das A4 Cabrio mit dem 3.0 TDI mit 233 PS. Der ist von ABT geschipped worden auf 277 PS.

Ich denke ja mal, dass der Motor im A5 noch etwas optimiert wurde. Fahre viel Autobahn und Landstraße und fahre auch gerne etwas schneller.
Ich verbrauche mit 18 Zoll und 235er Reifen so ca. 9 Liter Diesel. Wenn der Anteil von der Landstraße größer wäre, dann sind 8 realistisch. Alle Werte an der Tanke gemessen und selbst ausgerechnet.

bitte in diesem Zusammenhang eine 20 Zoll Bereifung mit werksmässigen 265/30/20 beachten ......alleine eine Reduzierung auf 255/30/20 bringt hier schon locker 0,5 liter...

Rudiyoda hat geschrieben:?????....welche Ansage....!

Im Bezug auf die designtechnische Besinnung....

Gruß Ralf

Elegant hat geschrieben:Also ich hab das A4 Cabrio mit dem 3.0 TDI mit 233 PS. Der ist von ABT geschipped worden auf 277 PS.

Ich denke ja mal, dass der Motor im A5 noch etwas optimiert wurde. Fahre viel Autobahn und Landstraße und fahre auch gerne etwas schneller.
Ich verbrauche mit 18 Zoll und 235er Reifen so ca. 9 Liter Diesel. Wenn der Anteil von der Landstraße größer wäre, dann sind 8 realistisch. Alle Werte an der Tanke gemessen und selbst ausgerechnet.

Die Entwicklung des 3.0TDi ist natürlich weiter gegangen....
Den Verbau von 20 Zoll-Rädern habe ich alleine schon wegen des Fahrkomforts für mich ausgeklammert...
Natürlich muss man hier erstmal abwarten, was der Neue so montiert hat. Bei einem Gebrauchten kann man sich das ja selten zu 100% aussuchen. Mein Favorit wären aber definitiv 19 Zoll..!!

Auch wenn man die Werksangaben nicht 1:1 ansetzen kann, gibt eine Differenz von immerhin gut zwei Litern zumindest einen Anhaltspunkt.
Wie gesagt, bei meinem täglichen Streckenprofil bin ich mir sicher ,dass 8l/100 Km realistisch sind..
Schön wäre es ,wenn sich noch User mit dem A5 -Cab hierzu äußern würden..
Mich würde auch interessieren, wie groß in der Realität der Unterschied zwischen der Variante mit 239 PS und der aktuellen mit 245 Ps ist..?
Gibt es tatsächlich überhaupt einen oder findet die Verbesserung rein auf dem Papier statt..??!!

Technisch gibt ,so weit mir bekannt ist , schon einige Neuerungen wie z.B. die elektrisch-hydr. Servolenkung und eine leistungsabhängige Ölpumpenregelung .etc. Wieviel dies natürlich im Alltag tatsächlich ausmacht, wäre interessant zu wissen. Auch im Bezug auf die Leistungsentfaltung und Laufkultur
wäre dieser Vergleich ganz interessant.

Wenn ich den Markt so beobachte ,lässt sich nämlich ziemlich leicht erkennen ,dass die Vorfacelift- Modelle um einiges günstiger sind.
Wenn es also technisch prinzipiell nicht viel Neues gäbe, wäre die Sache durchaus eine Alternative..
Bei der Gelegenheit würde mich auch interessieren, was sich sonst so beim Modellwechsel geändert hat, vielleicht im Bezug auf Infotainment etc.

Wer hier also etwas baitragen kan, ich höre gespannt zu.....

Gruß Ralf

ab Mai 2013 wird es eine neue Motor-Getriebe Kombination geben.

2.0 TFSI mit 220PS und 8 Stufen Tiptronic....natürlich auch im Cabrio...der bekannte 4 Zylinder mit 211ps wird dann wohl rausfallen....

Hi Rudi, das ist interessant......
Woher weißt Du eigentlich solche Dinge ? Du musst wohl einen guten Draht zu Audi haben....
Ist denn für den 3.0 TDI auch eine Achtgangautomatik angedacht ?

Gruß Ralf

beim 3.0 TDI ist nichts geplant.....

über die oben aufgeführte Kombinationen kann ich dir im März mehr sagen....dann haben wir die 225ps Variante mit der 8 Stufen Automatik in unserem Q5...

Hallo Ralf,
In diesem Forum gibt es ja schon einige Threats, in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch unserer Autos.Ich stand vor 19 Monaten ähnlich wie Du,vor der gleichen Entscheidung,welche Motorrisierung ich in meinem neuen A5 Cab bestellen soll. Lange habe ich hin und her überlegt,ob es der 3.0 TDI oder der 2.0 TFSI sein soll.Letztendlich habe ich mich für den TFSI endschieden,bin mir aber bis heute nicht sicher,ob es die richtige Entscheidung war.
Hier meine Verbrauchserfahrungen nach 19 Monaten und ca.14 000 Kilometern mit einem 2.0 TFSI 155Kw/211PS Frontgetrieben und Handgeschalteten A5 Cabrio,Leergewicht einschl. Fahrer und vollen Tank 1850 Kg.( Gewogen auf einer geeichten Waage ) Bereifung: Sommer wie Winter 9J+20 mit 275/30/20 Dunlop.
Tankgewohnheit,möglichst immer gleiche Tankstelle/Zapfsäule,Durchlaufmengeneinstellung erste Stufe,Verbrauchsmessung mit Tabelle.
Minimalster je erzielter Verbrauch 8Ltr/100Km auf der Strecke Damp – St.Peter Ording mit offenen Dach und konstanter Geschwindigkeit von 80Km/h im 6.Gang. 1400U/min.
Stadtverkehr: Bei schon untertouriger Fahrweise und frühen hochschalten bis zum 6.Gang 950U/min ( früher als die Schaltempfehlung im Display anzeigt) Verbrauch 11 Ltr/100Km
Landstraße: Verbrauchsoptimierte Fahrweise zwischen 80 und 100 Km/h,auch hier wieder früh im 6.Gang Verbrauch 10 Ltr/100Km 1400-1800U/min
Autobahn: 400 Km Fahrstrecke, möglichst immer bei konstanten 3000U/min im 6.Gang das sind 160Km/h 11,5Ltr .Da will und kann ich nicht meckern.Aber bei etwas zügigere Fahrweise (Keine Vollgasorgien) bei gleichen Bedingungen (Stadt, Land, Autobahn) sofort ein Mehrverbrauch von gut 2 Litern. Rufe ich auf der Autobahn die Motorleistung zu ¾ ab,sprich so ab 200Km/h geht der Verbrauch an die 17 Liter.Vollgasfahrten habe ich bisher vermieden.Da liege ich dann wahrscheinlich bei Ferrari Werten.Hier hat der Spruch:Turbo läuft,turbo säuft,voll seine Berechtigung.Da lieber Ralf,wirst Du mit einem 3.0 TDI,solltest Du dich dafür entscheiden, wesentlich sparsamer unterwegs sein.Den angestrebten Verbrauchsschnitt von 9 Ltr für einen TFSI,wirst Du kaum realisieren können,noch dazu das es ja ein Quattro sein soll.(100 Kg schwerer)
Kommt dann noch das chipen dazu,wie Du es ja auch vor hast,wird sich das auf den Verbrauch,eher noch ungünstiger auswirken.(Eigenerfahrung mit einem A4 2.0 TFSI Cabrio,bei Abt gechipt auf 246PS/360Nm danach ein Mehrverbrauch von1 1/2- 2Ltr)
Der Ölverbrauch bei meinem Auto war bis heute 1Ltr. Wie Rudi schon erwähnte, ist mir auch klar das die 20“ breiten Pellen,nicht unwesentlich,zu dem hohen Verbrauch mit beitragen.Aber was tut man nicht alles,für die Optik.
Fazit: Solange man das Auto im Drehzahlbereich bis 3000U/min bewegt,kann man über den Verbrauch nicht meckern,geht man darüber hinaus,muß man halt öfters eine Tankstelle anfahren.
Gruß Helmut.

Ich kann mir auch nicht vorstellen das Ralf mit 19er Bereifung
optisch Gluecklich wird. Die Radkaesten beim A5 sind so grooooß!

Stimmt,die Radkästen sind gross...da ist jede Menge Platz um noch 20er Distanzen hinter die 20" zu packen.
Mein 3,0 Tdi 239 PS braucht mit 265/30 20 bei gemischtem Fahrprofil wobei ich es auch mal gehen lasse zwischen 9 und 10 Litern....auch lange Autobahnanteile um 170 mit Tempomat bringen ihn nicht unter 9l.Über 10 sind es aber auch nicht wenn man ihn mal richtig gehen lässt.
MfG
Martin