Audi-Cabrio-Freunde Forum

Würde ich niemals so bauen, eben genau wegen der Wärmeentwicklung
Die von Andre publizierte Lösung und auch seine Widerstandswerte sind genau richtig

Nun ja, die nehmen einen 68 Ohm Widerstand pro Leuchte, da dürfte die Wärmeentwicklung nicht so dramatisch sein, die verbraten knapp 3W bei laufendem Motor (ca. 14V). Allerdings bleibt da wenig Platz und ob der einfache Kunststoff der schwarzen Abdeckung von hinten das auf Dauer verträgt ist nicht wirklich sicher. Der Kunststoff der Original 5W-Leuchten ist sicher darauf ausgelegt die Wärmeentwicklung der Glühlampen zu ertragen.

Außerdem haben bei meinen Versuchen 39 Ohm Widerstand schon für eine Fehlermeldung gesorgt. Allerdings parallel zu beiden Leuchten. Hier ist ja jeweils einer verbaut mit 68 Ohm und da die Leuchten parallel geschaltet sind, kommt man auf 34 Ohm Gesamtwiderstand (den Innenwiderstand der Leuchten mal außer acht lassen, geht ja nur um den zusätzlichen Lastwiderstand).

Technisch funktioniert die Lösung also, würde ich aber ohne gründliches Austesten der Wärmeentwicklung so erst mal nicht machen.

Die LED Kennzeichenleuchte war der erste Umbau, den ich bei meinem Cabrio gemacht habe. Hält also bereits seit einem Jahr und da ist, soweit ich das sehen kann, nichts weggeschmolzen . Wir können ja am Samstag mal reingucken .

Machen wir, ich häng dann eine mal an 12 bzw. 14V und dann können wir die Temp. ja mal messen.

MOin zusammen,
soo es ist vollbracht.
Es leuchtet und bisher ohne Fehler!
Vielen Dank an andi für die grossartige Hilfe.
Wenn man weiss was und wo ist es einfach....




wenn jemand was wisen möchte- einfach fragen!
Danke und gute Nacht
Jo

Habe heute mal eine der Kennzeichenleuchten ausgebaut und die Temperatur des Widerstandes gemessen. Nach 30 Minuten betrug die Temperatur knapp 160° C . Die schwarze Plastikabdeckung wurde 90° C warm. Weder an der Leuchte noch an der Aufnahme in der Heckklappe ist irgendwas geschmolzen .