Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen, habe sporadisch Probleme beim Kaltstart.
Motor springt erst nach ein paar Sekunden an und läuft zu mager so dass er im Leerlauf wieder aus geht.
Wenn ich Gas gebe ruckelt er und hört sich ungesund an und teilweise gibt es Fehlzündungen.
Nachdem ich eine Zeitlang Gas gegeben habe läuft er normal , allerdings nur im Notlauf bis ca 3000 Umdrehungen .
Nach zurücksetzen der Fehlerspeicher läuft er dann ganz normal.
Diese Probleme treten sporadisch beim Starten auf ! Während der Fahrt , wenn das ruckeln aufhört wieder alles normal.
Die Fehlercodes sind folgende:
P2294: Regler Kraftstoffdruck Steuerungskreis Störung
P0444: Verdunst.-Emission. Kontr. Syst. Spül kontr. Vent. Schaltkreis offen

Habe den 2.0 TFSI Motor
Kennt jemand das Problem oder hatte die gleiche Erfahrung?

A4Convertible hat geschrieben:P2294: Regler Kraftstoffdruck Steuerungskreis Störung

Lies dir das mal durch und bevor das nicht gecheckt ist, am besten nicht mehr starten: https://20tfsi.blogspot.com/2013/11/gui ... lower.html . andere Ursache: Hochdruckpumpe selbst defekt (Reglventil gibt es nicht einzeln).

A4Convertible hat geschrieben:P0444: Verdunst.-Emission. Kontr. Syst. Spül kontr. Vent. Schaltkreis offen

Bezieht sich auf die Tankentlüftung, entweder Ventil (N80) defekt oder Leitung beschädigt, Stecker nicht (richtig) drauf oder Schläuche nicht OK. Der Fehler ist aber erst mal zweitrangig, check den Becherstößel der Hochdruckpumpe, das kann sonst teuer werden.

Vielen Dank für die Info! Hört sich schlüssig an! Und nach 225TKM kann das schon mal sein!
Er geht am Freitag mal in die Werkstatt! Hoffe es ist noch nicht zu Spät!

Ich drück dir die Daumen. Wenn der Becherstößel die Ursache ist und der Motor schon schlecht läuft mit Fehlerspeichereintrag, ist leider oft schon die Nockenwelle beschädigt.

Mein Schrauber hat geschaut! Becherstößel verschlissen ( Siehe Foto) .
Nockenwelle und sonstige Anbauteile haben zum Glück keine Beschädigungen.
Becherstößel wird jetzt getauscht. Wenn problem weiterhin besteht dann noch die Hitachi Hochdruckpumpe!
Danke nochmal für den Tip!

Also hier das Update: nach dem Tausch der Becherstößel wurde es nicht besser… daraufhin wurde dann noch die Hitachi Hochdruckpumpe getauscht ( Sensor blieb der alte) Das Problem ist seitdem weg und der Audi startet und läuft wieder normal ! die ersten 3 Tage hat er zwar noch 2-3 mal in den Notbetrieb geschaltet ( nach erneutem Starten war er wieder im Normalbetrieb) das macht er jetzt auch nicht mehr . Seit 8 Tagen nun ohne Probleme oder Fehler….

Update:
Leider ist der gleiche Fehler nach Tausch der Hochdruckpumpe und 2 Wochen problemloser Fahrt wieder aufgetreten.
Daraufhin wurde jetzt noch zusätzlich der Sensor der Pumpe erneuert. Dann wieder 1 Woche ohne Probleme und Fehlermeldung und jetzt kommen wieder die genannten Probleme beim Kaltstart inklusive Fehlermeldung P2294 und P0444

Ich bin langsam am verzweifeln….

Mein Schrauber meint es könnte entweder ein Kabelbruch oder die Intankpumpe sein…. Bald ist alles getauscht! …

Hatte zusätzlich das motorregelungsrelais und das kraftstoffpumpenrelais tauschen lassen und zusätzlich noch den Kupplungspedalschalter tauschen lassen (der Fehler wurde auch noch angezeigt) … danach wurde es merklich besser nur ab und zu geht noch die Mororkontrolleuchte an aber ohne Auswirkung… damit kann ich leben…