Audi-Cabrio-Freunde Forum

Auf unserer Abschlusstour am WE hatte mir netterweise Matthias mal den Speicher ausgelesen und dann die Fehler gelöscht.

Folgende Fehler wurden geloggt und nun möchte ich wissen, was sie bedeuten, ob sie kritisch sind und ob ich die Auswirkungen zu spüren bekomme:

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17947 - Kupplungspedalschalter (F36)
            P1539 - 004 - unplausibles Signal
00727 - Potentiometer im Stellmotor für Defrostklappe (G135)
            30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
00716 - Stellmotor für Umluftklappe (V113)
            41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Sporadisch
01366 - Öffnung durch Crash-Signal
            36-10 - Unterbrechung - Sporadisch
01705 - Umschalter für Spiegelverstellung (E48)
            27-10 - unplausibles Signal - Sporadisch
01559 - Fahrertür
            59-10 - entriegelt nicht - Sporadisch
01332 - Türsteuergerät Beifahrerseite (J387)
            80-10 - im Eindrahtbetrieb - Sporadisch

01705 könnte der Umbau auf S6 Spiegelschalter gewesen sein, als ich ihn montiert habe.
01366 hatte ja auch schon viele im Speicher - was auch immer es bedeutet.

Den Rest kann ich mir nicht erklären...

Oliver hat geschrieben:01705 könnte der Umbau auf S6 Spiegelschalter gewesen sein

Aber nur wenn du ihn bei eingeschalteter Zündung gewechselt hast bzw. diese bei abgeklemmtem Schalter angemacht hast. Ich hatte den definitiv nicht nach dem Wechsel.
01366 habe ich regelmäßig, der kommt m.E. vom Verdeckmodul.

01366 hatten wir letztens auch im Fehlerspeicher - Andi hat den auf der Odenwaldtour gelöscht und vertrat dabei die These, dass dieser Fehler bei (sehr) starken Bremsungen eingetragen wird, da das System dann gleich mit einem Crasch rechnet und vorsichtshalber schon einmal die Türen entriegelt.
Und wir hatten in der Tat auf der Anreise zur Odenwaldtour eine Vollbremsung von 180 in den Stand an einem Stauende!

Den Fehler für den Spiegelversteller hatten wir genau wie Matthias nicht, als ich den S8 Schalter eingebaut habe.

need4speed hat geschrieben:Aber nur wenn du ihn bei eingeschalteter Zündung gewechselt hast bzw. diese bei abgeklemmtem Schalter angemacht hast. Ich hatte den definitiv nicht nach dem Wechsel.

Nee, habe ich natürlich nicht...

need4speed hat geschrieben:01366 habe ich regelmäßig, der kommt m.E. vom Verdeckmodul.

Ich habe KEIN Modul drin...

Spricht somit für Andi´s Theorie

Ist aber auch nur eine Theorie, ein Beweis dafür hab ich nicht. Es ist bei meinem B6 aber auch oft nach heftigen Vollbremsungen eingetragen worden. Beim B7 war er auch nach dem Verdeckmoduleinbau nicht vorhanden. Erst nach der Tieferlegung trat er zum ersten mal auf - Zusammenhang .
Ich hab inzwischen heraus bekommen, dass auch eine wacklige Verbindung Komfortstg. - Airbagstg. diesen Fehler auslösen kann, später dazu mehr.

Oliver hat geschrieben:17947 - Kupplungspedalschalter (F36)
P1539 - 004 - unplausibles Signal

Der sollte in Ordnung gebracht werden, der Status des Pedals ist auch wichtig für das ESP. Bei diesem Fehler schaltet auch der Tempomat ab.

Oliver hat geschrieben:01705 - Umschalter für Spiegelverstellung (E48)
27-10 - unplausibles Signal - Sporadisch

Löschen und erstmal ignorieren, solange alles funzt. Ist der Alu-Spiegelschalter nicht auch für die Anklappfunktion? Dann wird der Fehler auch eingetragen, wenn man mal in diese Position dreht, aber keine Anklappfunktion verbaut ist.

Oliver hat geschrieben:01559 - Fahrertür
59-10 - entriegelt nicht - Sporadisch

liegt oft am Türschloß, Mikroschalter, Steckverbindung oder Lötstellen auf der Platine, hab ich bei Igelchen schon mal wechseln müssen. Bei ihm wurde auch die Scheibe beim öffnen nicht mehr abgesenkt.

Oliver hat geschrieben:01332 - Türsteuergerät Beifahrerseite (J387)
80-10 - im Eindrahtbetrieb - Sporadisch

Wackelkontakt an einer CAN-Bus Leitung, am wahrscheinlichsten an der Steckverbindung Tür - A-Säule, kann grade bei deinem MJ auch das Kontaktfett-Problem an genau diesem Stecker sein. Erstmal nicht tragisch, der Komfort CAN funktioniert auch mit nur einer Leitung ohne Einschränkung.

Oliver hat geschrieben:00727 - Potentiometer im Stellmotor für Defrostklappe (G135)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
00716 - Stellmotor für Umluftklappe (V113)
41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Sporadisch

Poti am Stellmotor verdreckt oder verschlissen, Klappen schwergängig, Wackler an der Steckverb. Solange die nur sporadisch sind und die Klima einwandfrei funzt, würd ich nichts weiter machen außer evtl. mal reinigen. Dazu müssen aber HSF und/oder Verkleidungen raus.

andi1103 hat geschrieben:Ist der Alu-Spiegelschalter nicht auch für die Anklappfunktion? Dann wird der Fehler auch eingetragen, wenn man mal in diese Position dreht, aber keine Anklappfunktion verbaut ist.

Einspruch, euer Ehren
Ich habe ja auch diesen Schalter und schon mehrfach in die anklappen-Position gestellt. Obwohl ich keine anklappbaren Spiegel habe war dieser Fehler nie eingetragen. Allerdings unterstützen meine TSG die Funktion, vielleicht ist ja da der Unterschied zu Oli?

Oliver hat geschrieben:Ich habe KEIN Modul drin...

Immer noch nicht - SPALTER !



Allerdings habe ich mir übers WE diesen Fehler auch wieder eingehandelt, kann mich aber an keine Vollbremsung erinnern. Etwas schärfer ja, aber nicht voll

bei uns war es ne wirklich heftige Vollbremsung - aber vielleicht genügt ja auch (überdurchschnittlich) starkes Abremsen für den Fehlereintrag

Vorschlag:
Den Fehler löschen...und dann mal ne Voll/Starke Bremsung simulieren...-> Nachts auf einer leeren Autobahn --> dann kucken ob Fehler wieder da ist

Hey,
habe folgende Fehlermeldungen. Welche Bedeutung habe die einzelnen.
1.
Ereignisspeichereintrag
Nummer:
Kupplungspedalschalter -F36 unplausibles Signal (P1539)
Fehlerart 1:
kein Signal/Kommunikation
Fehlerart 2:
statisch

2.
Ereignisspeichereintrag
Nummer:
Geber für Lenkwinkel-G85, Spannungsversorgung KL30 (VAG01826)
Fehlerart 2:
sporadisch

3.
Ereignisspeichereintrag
Nummer:
Versorgungsspannung (VAG00532)
Fehlerart 1:
unterer Grenzwert unterschritten
Fehlerart 2:
sporadisch

Bei Fehler 1 würde ich mit dem Austausch des Kupplungspedalschalter anfangen. Oder?
Bei den anderen?
Was bedeuten die genau?

Gruß
Wilhelm

Ich habe das hier mal angehängt

Zu deinem ersten Fehler wurde ja schon was geschrieben. Die anderen sind m.E. auf eine leere Batterie oder ein abklemmen derselben zurückzuführen. Wenn eine einwandfreie Batterie dranhängt sollten die nach dem löschen nicht wieder auftreten.

Habe auch schon mal an eine defekte Batterie gedacht.
Habe gerade nochmal mit dem Multimeter gemessen zeigt nur 11.74 Volt an.
Auto steht seit ca.1 Woche unbenutzt in der Garage.

Lade sie doch mal richtig auf (Ladegerät) wenn du die Möglichkeit hast. Wenn die Spannung dann allerdings wieder nach kurzer Zeit so absinkt hast du entweder einen stillen Verbraucher oder brauchst eine Neue.