Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Forum,

da das Thema nicht wirklich mit dem FIS+ von Schorsch zu tun hat mache ich jetzt hier auch auf Wunsch von Schorsch mal einen neuen Beitrag auf.
Es soll hier darum gehen all denen die auf Autogas fahren auch die Anzeige im Bordcomputer für die Restreichweite in km beim Gasbetrieb zu ermöglichen.
Ich hoffe, da hier ja der eine oder andere außer mir, auch auf Gas unterwegs ist das es auf Interesse stößt.
@ Schorsch: Ich habe im netz mal nach einem Schaltplan für die PRINS VSI 2 gesucht jedoch nur einen von der VSI 1 gefunden. Das Bedienteil bei mir ist aber anders. Die Funktionen werden gleich sein nur die Optik ist eben anders.
Die Funktionen sind Umschalten von Gas auf Benzin, Anzeigen ob die Anlage auf Gas umgeschaltet hat, Fehlermeldungen durch unterschiedliche Blinkzeichen so wie eine Tankanzeige mit glaube fünf LED.
Wunsch wäre eben bei Gasbetrieb eine Restreichweite mit der noch vorhanden Gasmenge im Tank im FIS angezeigt zu bekommen analog wie im Benzinbetrieb. Die Anzeige bei Benzinbetrieb sollte erhalten bleiben.
Also wenn auf Gas umgeschaltet ist Reichweite Gas und wenn auf Benzin gefahren wird Reichweite auf Benzin. Das ganze so realisiert ohne gravierende Eingriffe an der Gasanlage wegen der Garantie.
Bitte Melden wer sonst noch Interesse hätte.

Hallo Jürgen,
hast du einen Link zu der Prins VSI 1 Anlage bzw. zum Schaltplan ????
Das wäre schon mal ein Anfang.

Folgende Umsetzung könnte funktionieren.

Mit Bedienung des Gas/Benzinumschalters wird der Benzintankgeber vom Kombiinstrument getrennt und der Tanksimulator aufs Kombiinstrument geschaltet. Der Tanksimulator wird über einen MC steuert, wie schon mal geschrieben, Vorraussetzung ist das die Prins auch die Daten zum Tankfüllstand zur Verfügung stellen kann oder aus Signalen errechnen werden kann.

Also erstmal Beschaffung von Unterlagen und dann zum zweiten Schritt.

fangen wir mal damit

http://www.prinsautogas.com/view_attach ... ure_DE.pdf

leider kein Schaltplan..............

oder auch

http://www.autogas-anlagen-shop.de/cont ... _Hager.pdf

letzte PDF

Seite 21, Schema 5 Basisplan im unteren Bereich sind 3 verschiedene Schalter mit den LEDs aufgeführt, welcher wurde eingebaut. ??

Hallo Schorsch,

die PDF beziehen sich leider alle auf die VSI 1. Ich habe bei mir aber bereits die VSI 2 verbaut mit einem ganz neuen Bedienteil.
http://www.prinsautogas.com/view_attachment/2106/VSI-2.0_LPG_CNG_brochure_DE.pdf hier sind Infos über die VSI 2 und da kann man auch den neuen Umschalter sehen.
Ich habe nächste Woche einen Termin bei meinem Umrüster. Kann dann mal versuchen ob ich dem Unterlagen aus den Rippen Leiern kann.
Was benötigst du genau für Infos damit ich gezielt fragen kann.

Hallo Jürgen,
wichtig wäre die Messwerterfassung des Gastankinhaltes und ob dieser z.B. an das Bedienteil mit dem Schalter und den LEDs gegeben wird. Wenn die Messwerterfassung am Tank mit so ne Art Schwimmerpotis erledigt wird kann man schon glücklich sein, ich denke den könnte man anzapfen. Wenn das mit den Hallsensoren ausgestattet wurde sehe ich da schwarz, denn der Wert wird sicher erst im Steuergerät berechnet und von dort werden dann die LEDs im Schalter nur noch digital, also LED an/aus, angesteuert. Eine 5 Stufige Anzeige auf einen Tankinhalt umzurechnen...............nicht wirklich möglich.

Ja, am Besten wäre eben eine Liter/Kg genaue Ausgabe des Inhaltes für die Umrechnung auf den Benzintank, egal ob analog (z.B. 0-5V oderso) oder digital (seriell mit Daten im Hex Format oder Daten vom LIN oder CAN egal). Nur so bekommt man auch eine aussagekräftige Restkilometeranzeige.

Ich bin gespannt.

In der Regel sind das Schwimmerpotis, üblich ist ein Bereich von 0-90 Ohm. Die sind im Multiventil integriert. Jetzt müsste man herausfinden, welcher Tank bzw. welches Multiventil verbaut ist.
Tanks sind sehr häufig von Stako, bei den Multiventilen wird oft Tomasetto verbaut: http://www.tomasetto.com/a_ENG_8_1.html . Ich schau mal nach, ob ich noch ein paar Unterlagen von meiner im B6 verbauten Anlage (Tartarini mit Stako-Tank) finde.

Sollte aber wohl kein Problem sein, das Tankgebersignal auszuwerten zumal die Kennlinie höchstwahrscheinlich linear ist.

Aber: erwarte nicht zu viel davon, im LPG-Tank ist der Füllstand sehr unruhig, es gibt stärkere Schwankungen im Signal, je nach Auslegung des Tankgebers und der Tankgeometrie, außerdem ist es stärker temperaturabhängig als beim Benzintank.

Hallo Schorsch,

ich habe jetzt mit dem Gasumrüster gesprochen. Es handelt sich wie Andre auch bereits geschrieben hat um einen Schwimmer. Da der aber dermaßen ungenau ist lohnt es sich nicht die Sache weiter zu verfolgen. Es würden keine Plausiblem Angaben dabei raus kommen.
Er hat mir die Anzeige letzte Woche neu justiert da nach ca. 100 km schon die Reservelampe brannte (Reichweite normal 450km) Jetzt geht die Reservelampe nach 200 km an
Es lohnt also nicht da Arbeit zu investieren. Danke trotzdem das du dir die Zeit genommen hättest.
Ich werde mir dann wohl mal wieder den Kompass einschalten

Hallo Jürgen,
okay..............ich hätte zwar gedacht das die Elektronik des Gassteuergerätes in der Lage ist mehr auszuspucken.

Jut stampfen wir es ein.