Audi-Cabrio-Freunde Forum

Das Tilgergewicht ist ein Bauteil der Kraftfahrzeugtechnik und bezeichnet ein zusätzlich angebrachtes Gewicht auf einer rotierenden Welle (Antriebswelle), das Schwingungen unterdrücken (tilgen) soll. Durch den Einsatz des Tilgergewichtes wird die Masse der Welle erhöht und die Resonanzfrequenz gesenkt, womit schädliche Schwingungen unterdrückt werden, die ansonsten die Lenkung oder das Fahrwerk beeinflussen könnten. Im Extremfall könnte auch die Welle oder der Motor beschädigt werden. Quelle Wikipedia

In der Karosserie kann ich mir solche Schwingungen kaum vorstellen.... bestimmt heisen die Dinger anders beim Cabby

Hat Andre aber oben geschrieben?

Andre zu Guttenberg ?

Ein Tilger muß nicht zwingend auf einer Welle sitzen.....beim 80-er Cabrio beispielsweise saß/hing einer links im hinteren Seitenteil und rechts übernahm die Verdeckpumpe (so vorhanden) diese Aufgabe.

Grüße

Uwe

Dann sollen die Dinger wohl die Eigenschwingung des Cab-Hinterns verändern. Kann dann sowohl Gewichtsverteilungsvorteile bringen und andererseits auch den Körperschall wegen der darunter befindlichen ESD kompensieren?

Es verringert aber nicht die Schwingungen des "Cab-Hinterns" aufgrund der Tieferlegung durch H&R oder KAW Federn bei Beibehaltung der originalen Dämpfer!
Wenn es aber nur um Karosserieschwingungen geht (Körperschall aufgrund der ESD), müssen es da solche schweren Gewichte sein? Wäre da eine Struktur im Blech (Unterboden) nebst einer viel leichteren Beschichtung mit "Antidröhn" oder wer weiss was, nicht besser. Und Gewichtverteilungsprobleme hätte man auch nicht, wenn man dort keine (Zusatz-)Gewichte hätte? Oder?
gewollte Zuladung von Gewichten kenne ich nur aus dem Motorsport (DTM, etc.) ?

Wenn es aber darum geht wie André (nicht Andi) schreibt das Cabby nicht zu kopflastig zu haben, warum bekommen es dann die quattro auch, die sind doch sowieso schwerer auf der HA, oder bekommen die dann weniger Gewichte an Bord?
Oder die wollen die 1,8T Fahrer nicht so arg verkrätzen und es kommt doch der Motorsportgedanke zum Tragen!

Aber wo bleibt der Umweltaspekt dabei? Sag ich doch - Fragen über Fragen - Alex (Pisci) da hast Du aber was angestoßen!

Blaudi hat geschrieben:Oder die wollen die 1,8T Fahrer nicht so arg verkrätzen und es kommt doch der Motorsportgedanke zum Tragen!

Aber dann hätten sie die Zusatzgewichte beim 2,5 TDI ja auch weglassen müssen....

Gruß

Uwe (mit leichtem Auto unterwegs...)

Ich wüßte nicht warum - denn der 2,5 er Diesel hat ein größeres Drehmoment als die 3,0 Benziner!

Pedl hat geschrieben:Dann sollen die Dinger wohl die Eigenschwingung des Cab-Hinterns verändern. Kann dann sowohl Gewichtsverteilungsvorteile bringen und andererseits auch den Körperschall wegen der darunter befindlichen ESD kompensieren?

Geil, dann habe ich keine drin - so wie mein Arsch immer wackelt - gell Pedl!

Hat einer mal ein Foto von den Dingern, bzw. kann zeigen, wo die sitzen sollen?

Hallo !
Die Tilgergewichte sollen niederfrequente Karosserieschwingungen dämpfen !
Ein Teil des Gewichtes ist mit dem Fahrgestell verschraubt , der andere Teil ist über ein Elastomer mit dem verschraubten erst genannten Teil verbunden .
Bei auftretenden Schwingungen entwickelt die , über das Elastomer verbundene zweite Masse , eine Fasenverschiebung zu der ersten Masse .
Durch diese Fasenverschiebung beider Schwingungen/ Massen wird die Eingangsschwingung gedämpft .
Die Entwicklungsarbeit besteht nun darin die Massen und die Härte des Elastomers so abzustimmen , dass der entsprechende Frequenzbereich gedämpft wird .
Gruss , Heinz K. !

Blaudi hat geschrieben:Und warum heißen die Dinger dann "Tilgergewichte"? Was tilgen die denn?

Sie tilgen das schnelle vorwärtskommen und geringe Fahrzeuggewicht.

Puhhhh Heinz. ......schwere aber sehr geniale Kost! Danke musste es mir dreimal gaaanz langsam durchlesen...aber dann
@Sirhenry: genauso stell ich mir das auch vor 60Kilo...das ist eine ganze Frau Zusatzgewicht.....Gott sei dank habsch nur nen TFSI und bin im ökomodus unterwegs die 60Kilo pack ich lieber so auf meinen Beifahrersitz

Dann mußt du den 60 kg auf dem Beifahrersitz nur noch klarmachen, dass sie im richtigen Takt mitschwingen sollen ...

Gruß Matthias

sirhenry69 hat geschrieben:

Blaudi hat geschrieben:Und warum heißen die Dinger dann "Tilgergewichte"? Was tilgen die denn?

Sie tilgen das schnelle vorwärtskommen und geringe Fahrzeuggewicht.

Mein Reden!

need4speed hat geschrieben:Dann mußt du den 60 kg auf dem Beifahrersitz nur noch klarmachen, dass sie im richtigen Takt mitschwingen sollen ...

Gruß Matthias

Die Takt-Frequenz überlasse ich den 60 Kilo

Erinnert mich an so einen Macho-Spruch: "ich habe absolut nichts gegen Frauenbewegungen - nur rhythmisch müssen sie sein" ...
Aba nu wieder back to topic

Gruß Matthias