Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich habe gestern den Wischwasserbehälter aufgefüllt. Das Auto habe ich erst seit ein paar Tagen.

In der Arbeit stehe ich auf einem Duplexparkplatz, Schnauze nach oben. Als ich heute Mittag etwas erledigen wollte roch der ganze Wagen nach Wischwasser und unter dem Lenkrad in dem Fach, wo sich normalerweise das Boardbuch befindet, stand das Wischwasser. Fußmatte ist auch nass (logisch). Wischwasserbehälter ist jetzt nur noch zur Hälfte voll.

Ich habe keine Ahnung wo ich ansetzen kann. Auf den ersten Blick stand kein Wasser vorne im Wasserkasten. Aber ich hatte jetzt auch nicht so viel Zeit.

Mich wundet, dass das Wasser so gezielt in dem Ablagefach vom Boardbuch stand. Geht da ein Schlauch lang?

Möchte nicht wissen, was das wieder kostet. Audi baut sicherlich das ganze Armaturenbrett aus...

Inzwischen hat sich der Wischwasserbehälter vollständig entleert. Wohin weiß ich nicht.
Nachdem ich das Problem Mittags festgestellt hatte, stand der Wagen draußen auf dem Kopfsteinpflaster. Ob der Rest dort versickert ist oder irgendwo in den Wagen gelaufen ist, weiß ich nicht. Unterm Lenkrad und auf der Fußmatte kam nichts mehr dazu.

Der Schaumstoff unterm Armaturenbrett ist auf jeden Fall nass und ein Kabelstrang neben dem Motorhaubenöffner.

Schau mal nach ob der Schlauch zu den Düsen noch OK ist, der geht u. A. am linken Scharnier der Motorhaube lang. Funktioniert die Waschanlage überhaupt noch richtg?

Anschließend solltest du prüfen ob die E-Box dicht ist, also etwas dest. Wasser drüber gießen, auch in den Wasserkasten und schauen ob im Innenraum was zu sehen ist. Alternativ geht auch eine Nebelmaschine, aber die hat man ja nich so greifbar zu Hause rumliegen.

Vielen Dank. Werde ich alles testen.

Dazu werde ich das Wochenende alles mal trocknen lassen. Dann kann ich besser lokalisieren wo was nass wird.

Was ich aber so gar nicht verstehe wie das Wasser „ohne Druck“ den Weg in den Innenraum schafft. Angenommen der Wischwasserbehälter ist undicht oder die Schläuche der Scheibenwaschanlage, dann befördert doch normalerweise die Pumpe das Wasser nach oben. Die ist aber beim Parken aus.

Selbst wenn das Parken auf der Duplex den notwendigen Druck erzeugt hätte (irgendwo eine Undichtigkeit vorausgesetzt), wo ist das Wasser dann beim Parken in der Ebene hin?

Die Waschanlage funktioniert, hat aber nicht wirklich Druck. Das Wasser kommt mit geringem Druck ca. 10 Zentimeter oberhalb der Scheibenwischer an.

Wenn ich die Waschanlage benutzte läuft mir das Wasser auf den linken Schuh.

Auf der Wasserkastenabdeckung steht etwas Wasser und der ummantelte Zulaufschlauch an der linken Motorhaubenhalterung ist nass.

Ist unter der E-Box eine Verbindung in den Innenraum? Ich vermute mal stark, dass von dort ein Kabelstrang in den Innenraum führt?

Angenommen, der Schlauch ist undicht. Das Wasser läuft dann unter der E-Box am Kabelstrang in den Innenraum. Würde bedeuten: Schlauch austauschen, sicherstellen das die E-Box selber dicht ist, Öffnung in die Spritzwand neu abdichten.

Was ich aber immer noch verstehe: wieso entleert sich der Behälter bei Nichtbenutzung der Waschanlage nahezu vollständig, wenn oben der Schlauch undicht ist?

Bin dankbar für jeden Tipp!

Unter Umständen hat der Wasserbehälter selbst irgendwo einen Riss - dann kann er auch ohne Betätigung leer laufen.

Der Behälter ist zweigeteilt, zwischen dem oberen und unteren Teil ist eine Dichtung. Wenn die defekt ist, läuft er aber nur etwa halb leer.

Wenn er ganz leer läuft:

-Dichtungen der Pumpen undicht
-Pumpen selbst undicht
-Schlauch-Schnellverbindung oder Schlauch selbst zum Scheinwerferreinigungssystem undicht (bei Xenon mit SWRA, nicht so selten)
-Waschwassersensor undicht (auch nicht so selten)
-Behälter gerissen

Cabriocruiser hat geschrieben:Auf der Wasserkastenabdeckung steht etwas Wasser und der ummantelte Zulaufschlauch an der linken Motorhaubenhalterung ist nass.

Das könnte der Grund für das Wasser im Innenraum sein, verfolge mal den Schlauch oder zieh ihn ab und lass gezielt Wasser durchlaufen. Die Tür öffen, die Abdeckung vom Sicherungskasten abnehmen und den Notschlüssel fürs Verdeck wenn möglich mit Halter rausnehmen. Dann kann man zumindest diesen Bereich mit rel. wenig Aufwand ansehen. Ich würde noch die linke A-Säulenverkleidung unten und die untere Abdeckung abnehmen.

Schau nach dem Schlauch...die Behälter sind im linken Kotflügel vorne...das gäbe Pfützen unterm Auto vorm linken Vorderrad aber nicht im Innenraum....Ich denke der Schlauch ist im Bereich des linken Haubenscharniers angebrochen..das würde auch den verminderten Druck an den Düsen erklären
Gruß
Martin

Vielen Dank für eure Hinweise und Tipps.

Der Sicherungskasten ist - soweit ich es einsehen konnte - trocken.

An die E-Box komme ich scheinbar nicht ran ohne das Wischergestänge und die darunter verbaute Plastikabdeckung zu entfernen (keine Ahnung wie das Teil heißt - ich meine nicht die Wasserkastenabdecung mit der Abdeckung für die Batterie).

Jetzt aber noch was anderes: an der linken Motorhaubenhalterung gehen einmal der Wasserschlauch hoch und in Gewebeband eingewickelt vier Kabel. Wenn ich es im Dunkeln mit der Taschenlampe richtig gesehen habe, zweimal braun und zweimal grün. Sind das die Stromkabel für beheizte Scheibenwaschdüsen? Was auch immer, ein grünes Kabel ist durch(gebrochen?). Ich habe aber keine Fehlermeldung im FIS.

Ja, das sind die Kabel für die Beheizung der Waschdüsen. Eine Unterbrechung wird nicht im Fehlerspeicher angezeigt, da diese nicht Eigendiagnosefähig sind.

Also nichts wildes mit dem Kabel, das ist leicht zu flicken.

Den Geruch vom Wischwasserzusatz konnte ich durch intensives lüften nahezu vollständig entfernen (das Dach war seitdem Wassereinbruch durchgängig offen).

Ich stehe aber weiterhin vor einem Rätsel wie das Wasser in den Innenraum gelangt und werde - aufgrund mangelnder Schrauberfähigkeiten - auf einen Fachbetrieb zurückgreifen. Hilft nix.

Trotzdem nochmal vielen Dank für die vielen Tipps. Diese habe ich schon zusammengefasst und gebe das mit an die Hand.

Wo finde ich eigentlich dieses Verbindungsstück von dem hier die Rede ist?

Da ich den Fußraum nicht wieder Fluten möchte, folgende Idee: das Wasser kann ja eigentlich nur irgendwo im Bereich des Wasserkastens in den Innenraum oder über die Scheibe. Dem muss ich natürlich noch separat nachgehen.

Die Scheibenwaschdüsen kann man ja einfach an der Motorhabe ausklipsen. Diese sind dann vermutlich nur auf den Schlauch aufgesteckt. Dann müsste man das gesamte Kabel (Schlauch inkl. Zuleitungen für die Heizung) aus der Motorhaube rausziehen können (und hoffentlich easy wieder rein?).

Den aus der Motorhaube ausgebauten Schlauch würde ich dann gerne über Kotflügel nach außen legen und dann die Scheibenwaschanlage betätigen um zu sehen ob und wo Wasser rauskommt.

Dann noch zum Behälter. Dieser scheint bei Xenon zweigeteilt zu sehen (so entnehme ich es den EBay Bildern). Als ich damals dachte, der Behälter wäre leer, kam trotzdem noch etwas bei den Scheibenwaschdüsen an obwohl ich in dem „oberen“ Teil des Behälters kein Wasser mehr gesehen hatte. Ist zwischen oberen und unteren Teil eine Dichtung?

Wo verläuft der Schlauch eigentlich weiter im Kotflügel? Muss dazu die Radhausschale runter?

Viele Fragen. Aber wenn ich das alles in die Werkstatt gebe, dann werde ich ein Vermögen los. Danke!

Ich glaube nicht zwingend an eine undichte E-Box...eigentlich sind die dicht wenn niemand dran war der es nicht korrekt wieder zusammengebaut hat.Damit das Wasser aus dem Schanierbereich über die E-Box in den Innenraum gelangen könnte müsste es auch verflixt hoch im Wasserkasten ansteigen..es sei denn die untere Abdichtung lässt es durch.Guck mal nach der Durchführung des Haubenzuges...das war beim B4 ein Klassiker für Wasser im Fahrerfussraum.
Ich denke Du nimmst erstmal die Wischerarme und danach die Wasserkastenabdeckung ab und lässt mit einer Gießkanne Wasser in den Wasserkasten laufen...ist der Ablauf überhaupt frei?Wie hoch steigt es an?Ab wann kommt es in den Innenraum?....Auch wenn die Leitung zu Deinen Waschdüsen gebrochen ist darf weder das Waschwasser noch normales Regenwasser vom Wasserkasten in den Innenraum gelangen....
Gruß
Martin

Moin,

war nicht der gern Mal verstopfte Wasserablauf unter der Batterie eine Schwachstelle beim A4 oder verwechsle ich
da was?

Dann könnte das Wasser schon recht hoch steigen....

Uwe