Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,
für den Bremsenumbau suche ich immernoch nach der richtigen Codierung der Bremse.

Der Hilfe - Aufruf geht an alle die ein A4 Cabrio 3,0 TDI Handschalter fahren.
Bitte schreibt mir Eure Codierung der Bremsanlage.

Danke

Gruß
Schorsch

welche Bremse willst du denn verbauen....?
Ich mir gerade nicht sicher und bin der Meinung das man beim B7er (ESP8.0) keine Codierung der verbauten Bremse mehr durchführen kann. Im alten Bosch 5.7 ging das noch

Hallo,
wenn keine Codierung nötig wäre, hätten alle die gleiche - kann aber nicht da sich die Bremsleistungen unterscheiden und eine elektronische Bremskraftverteilung Anwendung findet. So wird eine Anpassung nötig, ich denke in die Codierung wird das Fahrzeug (A4), Motor, Handschalter o. Autom. o. Multitronik und die Bremse (PR Nummer integriert) und die Anpassung im ABS STG notwendig. Mal sehen ob sich noch jemand meldet und meine Theorie bestätigen kann.

Gruß
Schorsch

deine Theorie ist sicherlich richtig und die Codierungen werden sich wohl auch unterscheiden......allerdings hast du beim B7er keine chance mehr da was zu codieren ohne den passenden Login-Code fürs Steuergerät.....ich habe das Thema beim A4 und auch beim A5 (Aufrüstung einer RS-Bremse) durchgemacht...einige Tuner , sowie das Audi Kompetenzzentrum in Hannover waren einbezogen...Audi gibt diese Daten nicht heraus....

Fronttriebler und Quattros haben unterschiedlich Softwarestände in der ABS-Einheit, wo eine reine Codierung nicht mehr helfen wird...Ich glaube auch nicht, das du anhand einiger Codierungen von anderen Usern erkennen wirst, welches Bit hier den richtigen Regler darstellt...



Auf der anderen Seite betrachtet muss man aber auch sehen, das jeder namhafte Tuner (ABT, MTM), welche die ganzen Aftermarket Sportbremsanlagen wie Brembo oder Movit verbauen, keiner auch nur irgendeine Änderung in der Bremsanlage (Codierung, ABS Einheit) vornehmen...

so sollte es beim B6 aussehen

{Bremsenelektronik}

Steuergerät Codierung II/Login (Bosch 5.7)

Hinweis #1: Nach Login/Codierung-II muss eine spezifische Codierung erfolgen.
Hinweis #2: Fahrzeuge mit BFB Motor, 1LT Bremssysstem und Multitronicgetriebe haben einen abweichenden Login 09399.

STG 03 (Bremsenelektronik) auswählen
STG Codierung II/Login -> Funktion 11

0?xxx: Fahrzeugtyp

9 - Audi A4

0x?xx: Bremse / Pr.Nr.

2 - Brembo 17 Zoll (PR-1LJ)
3 - FN3 16 Zoll (PR-1LT/1LF)
4 - HP2 16 Zoll (PR-1LX)
4 - FNR 16 Zoll (PR-1LA/1LG)
5 - FN3 15 Zoll (PR-1LB/1LE)
6 - C54 (PR-1LZ)

0xx?x: Motor

5 - 4/6 Zyl. Diesel
7 - 4/5 Zyl. Benzin
9 - 6/8 Zyl. Benzin

0xxx?: Getriebe

5 - Handschalter
7 - Automatik (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)
9 - Multitronic

Hallo,
ich hatte das schon im VCDS Forum gepostet und zur Umrüstung von 1LB/1KD = 288/245 auf 1LT/1KP = 312/255 eine Antwort erhalten die meine org. Codierung bestättigte 4405.
Die Begründung war das die FN3 für 15" und 16" in Verbindung mit der 1KD oder 1KP identisch sei, trotz meiner Einwende zur Scheibengröße.
Als ich mich dann entschied auf die max mögliche Größe die noch in die 16" Räder passt (1LA/1KW 320/280 wie 2,0TFSI und 3,0TDI im B7) zugehen und nochmal gefragt habe bekam ich keine Antwort mehr. Ich will ja keine Liste erstellen die es einem neben den VCDS Vertreibern erlaubt den Durchblick zuhaben sondern nur meinen Diesel auf die Big Brakes anzupassen. Wenn nur ansatzweise eine Übertragung möcglich ist dann vom 2,0TFSI mit Handschalter - der hat Frontantrieb, Handschalter und die Big Brake nur der motorunterscheidet sich - so sollte nur max eine Ziffer abweichen die genau den Unterschied zwischen der kleinen und der großen Bremse macht.
Wenn es also ein Codierung gibt ......und nicht irgendwie errechnet werden muß besteht so eine Chance - ich würde aber auch nicht zögern wenn mir die richtige Codierung durch einen VCDS Verteiber versichert richtig kostenpflichtig erstekllt würde.
Sicher hat Abt (trotz Audi Partner) oder MTM eigene Bremsen... und verstellen nicht die Codierung (ist es so ????) aber ich möchte ja die org Bremse und auch die Ersatzteilversorgung die unter dem Strich die für mich bessere Wahl ist.

Gruß
Schorsch



Die Liste der 5.7 scheint nicht mal ansatzweise in den einzelnen Ziffern übertragbar zusein.

*--- aus den A4 Freunde Forum----------------------------------------------------------------------------------------------------
Es gibt die folgenden Software Versionen vom ABS Steuergerät:
ESP8 front H04 0180 oder ESP8 quattro H04 0180
ESP8 front H05 0120 oder ESP8 quattro H05 0120
ESP8 front H06 0140 oder ESP8 quattro H06 0140

Folgendes habe ich im Inet unterdessen rausgefunden:

04401 : Bremse 1LB + 1,9 TDI + Frontantrieb + Schaltgetriebe
04402 : Bremse 1LB + 2,0 TDI + Frontantrieb + Multitronic (meine Codierung)
04405 : Bremse 1LT + 2,0 TDI + Frontantrieb + Schaltgetriebe + 170 PS
04425 : + 3,0 TDI + Allrad + Schaltgetriebe (ESP8 quattro H06 0140)
04426 : + 3,0 TDI + Allrad + Automatik (8E1 910 156 D)
04518 : + 2,5 TDI + Frontantrieb + Schaltgetriebe
04524 : + 2,0 + Frontantrieb + Schaltgetriebe + Cabrio (ESP8 FRONT H06 0140)
04525 : + 2,0 TFSI + Frontantrieb
04526 : + 2,0 TFSI + Allrad + Schaltgetriebe (ESP8 quattro H06 0140)
04528 : + 2,0 TFSI + Allrad + Automatik (8E1 910 156 C/K) - auch Cabrio
04871 : + 1,8 (T?) + Allrad + Schaltgetriebe
04872 : + Fronantrieb
04901 : + S4 + Allrad + Schaltgetriebe

Hallo Rudi,
besser spät als nie.....aber es gibt nach der Vermutung jetzt die Aufklärung.
Die ABS Einheit 8.0 im B7 ist noch codierbar, allerdings mit einem großen aber. Im B7 tauscht der Motor mit der ABS Einheit Daten aus, aber nicht nur relevante Daten zur Geschwindingkeit, Drehmoment...etc sondern auch die Kennung des Motors. So weiß dann auch das ABS welcher Motor eingebaut ist und vergleicht diese hinterlegten Daten direkt mit der Codierung. Passt dann Motorkennung nicht zur Codierung des ABS, speziell der Bremse, so wird der Fehler mit starten des Motor angezeigt. So ist eine Anpassung der Codierung an eine andere Bremsanlage die nicht von Audi als OEM verbaut wurde nicht möglich.

So ist beim A4 Cabrio mit 2,0 TDI, Handschalter nur die 04405 als Codierung möglich. Diese deckt aber den 2,0 TDI mit 140PS und 170PS ab und das auch in Limo und Avant. Darin ist die 1LB/1KD = 288/245 sowie die 1LT/1KP = 312/255 Bremsanlage eingeschlossen. Dieses ist auf alle Motorrisierungen übertragbar.

Hi Schorsch,

sorry, hab Deinen Beitrag eben erst gelesen, vielleicht nützt Dir die Antwort trotzdem noch was.
Ich hab nen 3,0 TDI mit Handschaltung.
Hab mal eben ausgelesen, was bei meinem codiert ist:

Bauteil: ESP8 quattro H06 0120
Codierung: 0004425
Die Codierung wurde von mir nicht verändert.

Verbaute Bremse: 365/324 1LP/1KY

Hallo,
04425 : + 3,0 TDI + Allrad + Schaltgetriebe (ESP8 quattro H06 0140 oder 120) kannte ich schon siehe weiter oben.
Aufschlußreif....... in sofern das es meine Behauptung bestätigt. Seit den letzten Postings ist einige Zeit vergangen und ich habe zwischenzeitlich umgebaut und auch eine TÜV Abnahme der Bremsanlage.


Aber woher kommt die Bremse her

Verbaute Bremse: 365/324 1LP/1KY

ist es eine Brembo aus dem RS4 ???? mit/in Keramic ?????? .....eingetragen ????

Hi,
die Bremse ist die Brembo von RS4 aber in Stahl mit Tüv-Abnahme.
Die Ceramic wäre 380/324 gewesen.
Ich hatte in Deiner Auflistung die Kombination H06 0120 nicht gesehen sondern nur mit 140 oder H05.
Hab schon gelesen, was Du jetzt vebaut hast. Ist die Verbesserung spürbar?

Hallo,
die Verbesserung ist echt super zuspüren ....auch wenn TFSI Fahrer nach "mehr" schreien, mir reicht die Anlage ersteinmal aus. Zumal das die maximale Möglichkeit für 16 Zoll Räder ist. Ich fahre originale Stahlscheiben mit den Ceramic Belägen von ATE. Von den Belägen erhoffe ich mir zusätzlich deutlich weniger Bremsstaub.

Hast du zusätzlich zu den Zangen etc. auch den HBZ und den anderen Rummel aus dem RS4 tauschen müssen ?????? hat der TÜV das so gefressen. Von Audi bekommt man ja keinerlei Unterstützung außer das man da die Teile kaufen kann.

Ich hab an Teilen verbaut:
vorn: Sättel, Scheiben, Belege, Bremsschläuche
hinten: Sättel, Scheiben, Belege, Bremsschläuche, Radlagergehäuse
System: Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker, Ausgleichsbehälter
Alles vom RS4 B7

Ich hab dem TÜV Prüfer die Liste mit den verbauten Teilen und Teilenummern gegeben,
der hat sich alles angeschaut ob es ordnungsgemäß eingebaut ist, ne Probefahrt gemacht,
was in seinem LapTop nachgelesen, und mir dann das Gutachten gegeben.

Die ATE Beläge gibt es für die RS4 Bremse leider nicht, also muß ich mit dem Bremsstaub leben,
was bei ner gelochten Scheibe nicht wenig ist. Kleinste Felgengröße ist bei mir jetzt 18 Zoll.

Hallo,
so in etwa hatte ich mir den Umfang vorgestellt. Der Mehraufwand wäre auch bei mir nötig gewesen wenn ich über die 320/288 hinaus gewollt hätte. 18Zoll Winterräder und somit die Reifenbreite machen das Fahren im Winter nicht leichter..

Gruß
Schorsch

Servus...muss jetzt mal den Thread aus der totalen Versenkung holen aus aktuellem Anlass

Hat jemand ne Ahnung, wie bzw. ob man für den B7 1.8 T die Bremsen von B7 3.0 TDI auch im Steuergerät codieren muss/soll ?
Wenn ja, welche Codierung wäre ggf. die korrekte (sofern es die überhaupt gibt bzw. ableitbar ist)

wenn überhaupt müsstest du die Codierung vom 2.0TFSI Fronti nehmen...