Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Forum,

jetzt hat es mich auch auf Benzin erwischt. Seit ein paar Tagen nimmt mein sechsender nach dem Kaltstart schlecht Gas an und verschluckt sich beim Gasgeben.
Ich tippe jetzt einfach mal auf den Temaraturfühler ????? Was sagt ihr???? Würde dann mit dem Fehler im Warmlauf im Gasbetrieb zusammenfassen.
Ich hatte den Geber zwar schon mal kontrolliert wobei er unauffällig war aber............
Was käme sonst noch an Verdächtige in Frage?

Da liegst du wahrscheinlich nicht falsch. Die Doppeltemperaturgeber (G2/G62) machen schon mal Ärger: motor-startet-gelegentlich-sehr-schlecht-t7816.html?hilit=springt schlecht an.

Vergleich mal die Messwertblöcke von Motorstg. (Kühlmitteltemp. G62) mit dem Kombiinstrument (Kühlmitteltemp. G2). Die dürfen sich nicht wesentlich unterscheiden.

Hallo Andre,

ich hatte ja die Fühler schon mal gegeneinander verglichen. Im warmen Zustand waren beide gleich. Im kalten Zustand kann ich es jedoch nicht sagen. Früher hätte ich jetzt die Einstellungen von Gemischaufbereitung und Zündung kontrolliert
Motor springt gut an und geht auch in den erhöhten Leerlauf nimmt dann aber kein Gas an und Stottert. Leerlauf ist aber stabil.
Hast du die Teilnummer gerade zur Hand? Der kann ja nicht die Welt kosten so das ich ihn mal wechseln werde.

Ich war jetzt gerade noch mal draußen und habe den G2 und den G62 verglichen. G2 hatte 27° und G62 33° Ist jetzt nicht die riesen Differenz aber das kann im richtig kalten Zustand durchaus mehr sein.
Bedeutet ich werden dem Geber erneuern und habe damit dann bestimmt auch das Problem bei der Gasanlage gefunden.
Drückt mal die Daumen das es so ist. Wenn ich an das Fummeln denke wird mir schon ganz anders Ob ich da mit meinen dicken Fingern dran komme

Ich geh mal davon aus, dass nichts im Fehlerspeicher steht.
6 Grad ist jetzt wirklich nicht die riesen Differenz, läuft er warm denn dann normal? Und die Zündkerzen wurden beim Umbau auf Gas auch wirklich erneuert? Weißt du, welcher Typ eingebaut wurde?

Hatte mal gelesen, dass das auch Wasser im Motorraum verursachen kann; ist dies denkbar?

Lg Benni

Fehlerspeicher ist leer. Die Zündkerzen sind bei der Inspektion kurz vor der Gasumrüstung von Audi gewechselt worden. Was für welche
Die Zündspulen sind ebenfalls gewechselt. Wenn der Motor dann ein wenig Temperatur hat läuft er normal.

So ich habe mir heute mal den Doppeltemperaturgeber beim besorgt. Mit O-Ring und zwei neuen Klammern habe ich 33 Euro gelöhnt.
Dann habe ich mal die Haube aufgemacht und den Geber gesucht Den Konstrukteur sollte man vierteilen und durch den Auspuff jagen
Das wird dann sicher Lustig am Samstag. Mal sehen wie viele Finger ich nachher gebrochen habe
Wie sag ich aber immer: Wenn du willst das es ordentlich wird, mach es selber
Ich werde dann auch gleich mal die Zündkerzen kontrollieren.

Ups mir ist gerade erst aufgefallen das die Beitragsüberschrift doch sehr Fehlerbehaftet ist. Man soll einfach nicht vom i-Föhn schreiben. Könnte ein Mod das mal richten bitte? Danke.

Grisu1965 hat geschrieben:Ich werde dann auch gleich mal die Zündkerzen kontrollieren.

Schau mal nach, ob du welche mit 2 Masseelektroden drin hast. Falls ja, könnte es sinnvoll sein, die durch Kerzen mit einer Masseelektrode zu ersetzen, in dem Fall wäre evtl. sogar die NGK LaserLine sinnvoll.
Das ist eine speziell für LPG-Betrieb entwickelte Kerze, die einen kräftigen Funken liefert und eine hohe Standzeit hat.

Beim 1,8T ist sie unsinnig weil die von Audi vorgeschriebene Originalkerze schon alles mitbringt, was auch die Laserline ausmacht (1 Masseelektrode, Pt/Ir Edelmetallbeschichtung...).

Hallo Andre, ich habe da auch mal meinen Gasumrüster drauf angesprochen. Seine Aussage war das die original Kerzen die Audi einbaut wohl absolut ok sind. Ich kann jetzt nur nicht sagen welche bei mir verbaut wurden.
Gaskerzen sollen aber nicht nötig sein und können wohl auch Negative Auswirkungen haben. Hat mein Umrüster gesagt
Er hat auch schon von Anfang an gesagt das mein Temperaturgeber wohl ne Macke hat und da die Warmlaufprobleme im Gasbetrieb her kommen. So wie es scheint hat er da ja wohl scheinbar richtig gelegen. Mit Gewissheit werde ich es wissen wenn der Geber erneuert ist.
Ich werde berichten

Die spez. Gaskerzen können Probleme machen wenn der Wärmewert nicht stimmt oder, z.B. beim 1,8T Kerzen mit einfacher Nickelelektrode eingesetzt werden.
Kerzen mit zwei (oder auch drei) Masseelektroden sind oft gegenüber denen mit einer Elektrode im Nachteil, weil sie zwar einen sichereren ("höhere Einschlagwahrscheinlichkeit") aber auch etwas schwächeren Funken erzeugen. Auf Benzin ist das OK bzw. so gewollt. LPG/Luft zündet aber, entgegen allgemeiner Meinung, schlechter als das Benzin/Luftgemisch. Daher sind hier, je nach Motor/Zündsystem, Kerzen mit einer Masseelektrode im Vorteil.

Aber mach erst mal den Temp. Geber. Der sitzt auf dem hinteren Kühlmittelrohr auf der Beifahrerseite. Könnte sein, dass du das Saugrohr abbauen musst um da besser hin zu kommen. Kühlmittel musst du nicht ablassen, der Motor muss nur kalt sein. Es sollte nicht viel KM daneben gehen.

Ist auch beim 1.8T Gefummel, ich hab mir die Klammer an einen Faden angebunden, für den Fall dass sie mir runter fällt.

Den Trick mit deinem Faden habe ich schon verinnerlicht Das Saugroher werde ich auf jedenfall abbauen da ich mit meinen dicken Fingern sonst nicht bei komme. Sollte aber kein Problem darstellen. Fummeln kann ja auch schön sein
Das mit den Kerzen mit einer Elektrode macht schon Sinn. Aber immer eines nach dem anderen sonst kann man nachher nicht sagen wo ran es denn nun gelegen hat. Im übrigen ist die Info auf der Seite von NGK über das Zusammenspiel der Gaskerzen mit den Zündspule recht interessant. Das war mir so auch noch nicht bewusst das durch die Verwendung von einer Gaskerze die Zündspule weniger belastet wird.
Wenn man aber mal darüber Nachdenkt und verinnerlicht hat das das Gas/Luftgemisch ein kleineres Zündfenster hat als ein Benzin / Luftgemisch macht das ganze wirklich Sinn.
Man Meint ja immer das Gas leichter Zündet. Genau umgekehrt wird aber ein Schuh draus.

Soll ich am Samstag Morgen vorbeikommen und helfen? Können danach ja in einem zweier Konvoi zum Treffen fahren.

Gruß Michael