Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Forum,

möchte mir Anfang nächster Woche diesen Wagen hier ansehen:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1


War eigentlich auf der Suche, nach einem Schalter, aber ist zur Zeit nichts brauchbares zu finden. Meine Präferenz hinsichtlich der Motorisierung ist ganz klar der 3.0er, schlimmstenfalls der 2.4er. O.g. Wagen hat eine Tiptronik. Zahnriemen wurde bisher NICHT getauscht, müsste ich also wohl machen lassen. Ist der Preis ok, trotz Zahnriemen, oder sollte ich den Preis runterhandeln? Kosten etwa 800€ in der freien? Lieg ich da etwa richtig?

Was muss ich hinsichtlich der Tiptronic erwarten? Wenn sie mir um die Ohren fliegt, was kostest die Reparatur? Fiele ein kaputtes Getriebe unter die Gebrauchtwagengarantie? Hab im Netz mal was gelesen von Kosten i.H.v. 7000€. Da wird einem ja ganz anders.

Möchte den Wagen nach dem Sommer wieder verkaufen (bitte keine Fragen oder Kritik bezüglich der Sinnhaftigkeit meines Unterfangens )

Achso noch was: da ich ja den Wagen Ende September/Anfang Okober wieder abstossen möchte: wieviel werde ich dann dafür schätzungsweise bekommen? Sind 8000€ realistisch? Mein Gedankengang war, dass ich eher vorsichtig kalkuliere und für die 6 Monate 2000€ Wertverlust ansetze (da wieder ein Halter mehr etc)

nur damit du ncihts verwechselst.

TipTronic nur bei Allradlern
Multitronic bei Frontkratzern!

2000euro wertverlust in 6 monaten bei einem gebrauchten cabrio ,willst du 35t km fahren !?
Bei 15tkm im jahr liegt der wertverlust beim 3.0 bj 2002 bei ca 1400euro....Mfg

Danke schonmal für die Antworten.

Nur nochmal zum Verständnis: Tiptronic ist doch quasi wie eine normale Automatik oder? Also man merkt schon die Schaltvorgänge (nicht so, wie bei MT) ?

Was den Wertverlust angeht: wie gesagt, ich kalkuliere da lieber großzügig. Ich denke auch, dass 2000€ recht viel sind, zumal ich mit dem Wagen nicht mehr als 6-8000 km fahren werde.

Was meint ihr sonst zu dem Wagen? Preis ok? Trotz nicht getauschtem Zahnriemen? Oder sollte ich eher Abstand nehmen, wenn der Verkäufer mit dem Preis nicht runter gehen will?

Und vor allem: denkt ihr, dass ich mit TT genauso "gefährlich" lebe, wie mit der MT?

Mit der Tiptronic sind kaum typische Fehler bekannt. Ist ein ausgereifter Wandler und auch absolut drehmomentfest, siehe S4.

Für ein 3liter mit den kilometern finde ich den preis mehr wie ok,auf den bildern sieht er auch sehr gepflegt aus!!
Aber zahnriemen ist bei 120t km(3.0) pflicht(incl.wasserpumpe)..in einer freien werktstatt um die 1000euro!!
Wir wissen ja nicht was dir an ausstattung so vorschwebt,aber mit <125tkm und einer 3liter maschine würd es schwer was für 10t euronen zu finden!!
Mfg.......

Ich hab jetzt erst meinen Zahnriemen wechseln lassen, hab mir aber die Teile für gute 300,- im Netz besorgt und sie mir in ner freien Werkstatt für 360,- zzgl. Dichtmittel etc. einbauen lassen. Hab die Rechnung noch nich zuhause, aber ich denk es werden um die 400,-. Also All in all round about 700,-

Günstiger kommst du für nen Zahnriemenwechseln kaum weg. Wenn du es komplett bei Audi machen lässt biste bestimmt bei 1200,-.

Hinsichtlich deines Vorhabens den Wagen im Herbst wieder abzustoßen würd ich mir an deiner Stelle vllt. einen suchen bei dem du den Zahnriemen nicht mehr machen musst.

Gruß Alex

So Händler legt mir den Wagen bis Montag zurück. Um 5.00 Uhr nehm ich den Zug nach Köthen.

Ich dachte, ich bekäme vom Händler Überführungskennzeichen, aber er meint wir fahren zusammen zur Zulassungsstelle. Da hab ich gleich mal ne Frage. Er meinte was von Kurzzeitversicherung. Hab grad mal gegoogelt ud bei ebay was gefunden, wo man für eine 5 Tages Versicherung 40 €zahlt, und den Code für die Zulassungsstelle innerhalb von 5 Min per SMS aufs Handy bekommt. Den Code sagt man dann wol einfach bei der Zulassungsstelle an. Ist das seriös? Hab sowas noch nie gemacht.

Grmpf, da kommen ja noch richtig Kosten dazu, erst die Versicherung, dann 150€ für 5 Tages Kennzeichen.

Ooh ich bin schon ganz hippelig.

Edit: ein kleines Manko hat der Wagen. Hinten rechts am Dach ist wohl was drauf gefallen und es gab ne kleine Beschädigung (s. Bild) Hat er aber letzte Woche beim Sattler beheben lassen. Aber ich denk mir, wenn das Dach unten ist, sieht man den kleinen Schnitz eh nicht.

Was den Zahnriemen angeht. Er meinte, dass laut Audi dieser zwischen 120-180 000 km gewechselt werden muss, oder per sicht. Er meint, da der Wagen kürzlich bei Audi zur Inspektion war, und die den Zahnriemen gecheckt haben, müsste dieser nicht unbedingt gewechselt werden. Könnte ich doch dann theoretisch auch dem Nachbesitzer überlassen, wenn ich den Wagen eh nur 6-8000 km fahre oder?

Dann frag' gleich mal, warum der linke Pott hinten so sehr hängt. Entweder ist das Y-Gummi durch oder der Halter gebrochen.

Ruf bei deiner Versicherung an und sag du brauchst ein Überführungskennzeichen. Die gibt dir dann einen Code mit dem du zur Zulassungsstelle gehst und deine Nummernschilder machen läßt. Wenn du danach dein Auto bei deiner Versicherung versicherst kostets net viel, wenn nicht ca. 80€, war bei mir so.

Moin,

das Wechselintervall beim 3 Liter ist 120.000 km....nichts von wegen Sichtprüfung....die Argumentation des Händlers stimmt nicht.

Ob das Absicht ist ? Genauso wie die Bennenung der Automatik ? Tiptronik wird häufig geschrieben, wenn man das böse Wort Multitronic nicht in der Anzeige haben will......

Ich (nur meine Meinung) würde das Auto als Nachfolgekäufer nur mit deutlichen Preisabschlag kaufen, wenn ich weiss, dass der ZR gemacht werden muß...

Grüße

Uwe

Das ist ja der Trick, eine "Tiptronic" haben beide, die klassische Wandlerautomatik wie auch die Multitronic. "Tiptronic" bezeichnet lediglich die Vorrichtung, elektr. geregelt mittels Wählhebel oder Schaltwippen die Gänge manuell hoch- bzw. runter zu schalten.

Auch wenn der Begriff immer wieder nur in Verbindung mit dem Wandlergetriebe fällt, hat er mit dem Getriebekonzept so nix zu tun. Beim A4 (8E/8H) sind die Getriebe da aber leicht zu erkennen:

Alle Quattros: Klassische Wandlerautomatik oder Schaltgeriebe
Alle Fronttriebler: Multitronic oder Schaltgetriebe

Also der Händler kann mir nicht genau sagen, ob es MT oder TT ist. Er meinte nur, mann kann alle Gänge manuell durchschalten und man hat 3 Positionen am Schalthebel.

Wie krieg ich das denn jetzt raus?

Hat Andre doch beschrieben
Quattro - Wandlergetriebe
Frontkratzer - Multitronic
mehr gibt es nicht.