Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi,

habe in meinem das S-Line Fahwerk verbaut.
Wenn ich die 50/30 Federn von KAW reinmache wie hart wird der Wagen dann?
Leidet der Fahrkompfort sehr unter der Tieferlegung?
oder fährt sich der Wagen mit einem KW Gewindefahwerk komfortabler


Gruß
Christian

Hallo Christian

Ich fahre das S-Line Plus in meinem Cabby und habe die Feder mit den KAW 50/30 getauscht, meine persönliche Meinung da hat sich nicht viel geändert wenn überhaupt etwas aber sieht gut aus.
Gruß Jürgen

Die 50/30 sind die kostengünstigste Lösung um das Cabby richtig gut da stehen zu lassen. Wobei viele berichten das die KAW Federn teilweise sehr unterschiedlich tief kommen.z.B. an der HA sogar 50 und VA 70 oder 50/40 ect.

Hatte da auch meine Erfahrungen, allerdings im Avant
Auch empfand ich damals das Fahrgefühl mit der nur Federnlösung ab 200km/h etwas sehr schwammig bei Bodenwellen.....kann da aber nur für den Avant sprechen und nicht für das Cabby!!

Sicher wirst du mit einem Gewinde immer die bessere Abstimmung haben weil Dämpfer und Federn aufeinander abgestimmt sind...ist halt nur auch die teurere Möglichkeit...aber ich bin froh mich dafür entschieden zu haben.

Noch ein Vorteil des Gewindes....du kannst es dir so hoch oder tief einstellen wie du es magst...mit Federn musst du damit leben wie er sich setzt.

KW Gewinde gegen Sline mit KAW Federn....hmm würde sagen das, das Gewinde etwas härter ist als das Original SlinePLus Fahrwerk.

Wenn du es etwas weicher magst kann ich das H§R empfehlen..ist minimal weicher als das SlinepLus

Also könnte nicht sagen, dass das Cabby bei 200 schwammig ist, die S-Line Dämpfer sind ja doch schon eher straff zum normalen Serien Fahrwerk, liegt schon gut auf der Straße, dass die Federn unterschiedlich wirken kann ich bestätigen habe an der VA ein wenig mehr als 50mm und die HA ist 30mm, liegt vielleicht an der Motorvariante. Gibt es die H&R eigentlich in 50/30?

Gruß Jürgen

nein die H§R gibt es meines Wissens nur in 30/30..hat z.B. Cabriofan1 verbaut

Nein, die H&R gibt es leider nur in 30/30. Die Keilform bleibt bestehen. Ich habe sie in der Kombination mit 18" uns 235/40.


Gruss
Thomas

Hallo zusammen,

nun kommt der Sommer und jetzt möchte ich mein Baby auch ein wenig näher an die Strasse bekommen.

Ich tendiere zu der nur Feder Lösung KAW oder H&R.

Felgen fahre ich BBS CH 8,5 x 19" Et 35 mit 235/35.

So jetzt meine Frage an die die ähnliche Varianten fahren:

Schleift bei euch irgendwo was ?
Musstet Ihr bördeln etc. ?
Gab es sonstige Probleme ?

Guten morgen,

ich habe "nur" die H&R 30mm, und bin beim ersten mal nicht durch den Tüv gekommen! Fahre auch 8,5 x 19 aber ET30. Schleifen oder sonstige Probleme habe ich nicht! Vorsichtshalber habe ich mich von den Innenfilzhalter an den vorderen Kotflügel oben getrennt.
Beim zweiten mal bin ich bei einem Freund in der Firma über die Tüveintragung gegangen, da war dann alles i.O.!


Gruss Thomas

Hallo Thomas

Würde mich für die Zukunft auch für eine solche Felgengröße interessieren, was hat der Tüv
das erste mal bei Dir beanstandet ?

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,

bei der ersten "nicht" Tüvabnahme, fuhren Sie den Wagen vorne links und hinten rechts auf einen ca. 10cm dicken Holzbalken. Und schwupps meine Räder verschwanden dann haarscharf in Radkasten, aber wirklich haarscharf!! Der Tüv meinte dann, stellen Sie sich bitte vor, Sie fahren jetzt noch mit vier Mann, und eine leichte Unwucht in den Räder in ein paar Jahren! Nein, das wars dann mit der Abnahme!

Bei meinem Bekannten in der Firma, sind wir nur über die Grube gefahren, und es war sehr locker alles! Es war ein recht jungen Tüv Ing., im Gegensatz zur ersten Abnahme. Er mahnte zwar auch, dass es sehr eng ist, aber gab mir trotzdem die Eintragung.


Gruss Thomas

Danke schon mal für die Auskünfte zum 30/30 Federnsatz.

Gibt halt solche und solche Prüfer aber schleifen sollte es schon nicht.

Gibt doch bestimmt auch Leute die was zu den 50/30 Ferdernsatz von KAW sagen können denn mit 30/30 hmm
das schwankt immer zum hinten runter hängen...