Audi-Cabrio-Freunde Forum

Okay, weil bei den BMW Led's mußte ich auf Polung achten und darum die Pole im Stecker tauschen.

So, habe jetzt die Lastwiderstände bekommen, wo kann ich die am besten anschließen?
In der Heckklappe ist das ja ein ganz schönes gefummel, will ich wenn möglich vermeiden.
Wie sieht es denn am Bordnetzsteuergerät aus. Welcher Stecker und welcher Kontakt ist da für die Kennzeichenbeleuchtung?
Oder ist noch eine andere Anschlussstelle gut zu erreichen?

Ich habe die Widerstände mittels Kabel an die Pole der Leuchten gelötet und so eingebaut.

Da sind die Widerstände, die ich erhalten habe viel zu groß. Die haben einen Kühlkörper und sind 1x2cm groß.
Wenn ich die an die Leuchte löte, passen die LEDs nicht mehr in's Gehäuse.
Hat noch jemand eine alte Naive?

Ich halte nichts davon, die Widerstände in einen engen Raum zu quetschen, wo ihre ihre Wärme - und die Dinger werden ordentlich warm - nicht abgeben können. Hier nochmals meine Lösung, mittlerweile zweimal erfolgreich verbaut: f16t3887p143516-kennzeichen-beleuchtung.html?hilit=vollbracht+beim+b%C3%B6sen#p143516.

Es gibt auch eine plug and play Lösung von Kufatec, IMHO aber zu teuer: http://www.kufatec.de/shop/de/Audi/A4-B ... Audi-A3-8P

Wobei es mich wundert, dass der B6 überhaupt meckert . Normal meckert der so ab 3W Last schon nicht mehr.

andi1103 hat geschrieben:Wobei es mich wundert, dass der B6 überhaupt meckert . Normal meckert der so ab 3W Last schon nicht mehr.

Stimmt. Habe bei mir ja an die eine Seite das SLN geklemmt...nie eine Fehlermeldung...habe auch keine Widerstände verbaut.

andi1103 hat geschrieben:Wobei es mich wundert, dass der B6 überhaupt meckert . Normal meckert der so ab 3W Last schon nicht mehr.

Richtig! Ich habe LED ohne Widerstände und das FIS ist still!

Wei mich das auch gewundert hat, fragte ich eine Seite vorher ja wegen der Polung und ob beide leuchten.

Also nochmal zur Verdeutlichung, hier zwei Bilder:




Wie ich schon sagte, falsch anschließen ist da nicht und wie Andre schon sagte, wegen der Hitzeentwicklung (aber auch Platzmangel) sind die Widerstände nicht im Lampengehäuse unterzubringen.
Also zurück zu meiner Frage:
Welche Pins in welchem Stecker am BNStg. werden von der Kennzeichenbeleuchtung belegt. Wenn ich diese mit einem Widerstand brücke, sollten die Probleme ja gelöst sein. Und Platz für die Kühlung ist dort ja auch reichlich.
Oder gibt es da Einwände, gleich am Steuergerät anzuschließen?

Nimm mal nacheinander jeweils eine Leuchte raus. Kommt die FIS-Warnung dann? Evtl. ist der Widerstandswert einer der Leuchten schon zu hoch, dann erkennt er die schon als Unterbrechung. (die oben haben schon interne Widerstände unter dem Blech).

Ansonsten: Bordnetzsteuergerät, grauer 32-pol. Stecker, graues 0,35mm2 Kabel in PIN 6.

Ich weiß auch nicht, warum du den Widerstand nicht in der Klappe verbauen möchtest , ist eigentlich viel einfacher und man muss sich nicht bücken und im Fußraum rumkriechen .
Ausbau der Heckklappenverkleidung: f17t2372p34328-wasser-im-kofferraumdeckel-innen.html?hilit=+wasser+Verkleidung#p34328

Sollte dann irgendein späterer Besitzer wieder Halo-leuchten einbauen, wird er sich wundern, warum dann auch das FIS meckert und verzweifelt suchen. Ich habe immer wenn möglich die Umbauten so gemacht, dass beim eventuellen Rückrüsten ich nicht an zwei Baustellen arbeiten muss. Auch mein Tipp, bau' sie in die Klappe, dort hast Du hervorragende Befestigungsmöglichkeiten.

jetzt muss ich auch mal ne Frage in den Raum werfen....ich hab mir original AUDI LED leuchten bestellt, da ich der Meinung war, reinstecken, leuchtet, passt...(das alte rechte halogengehäuse war verrostet, also wollte ich gleich zu den LED's rüsten)...Jetzt hab ich eben über Ebay Original AUDI LED's bestellt, reinghängt, rechte LED brennt, linke nicht (das war dort, wo die alte eben verrostet war)....ich hatte bis dato in 6 Monaten wo nun schon die rechte Kennzeichenbeleuchtung nicht leuchtet genau 3x starten wo das FIS über die kaputte Kennzeichenbeleuchtung meckert....darauf wurde der Kabelstrang für die Kennzeichenbeleuchtung gewechselt, weil wir erst dachten das die kontakte auf der linken seite auch was abgekriegt haben. Ergebnis bleibt das gleiche, rechts leuchtet es, links nicht....

Der Händler der LED's will mir nun erzählen, dass das Canbus system da schuld is und ich widerstände brauche....kann das nun wirklich sein, wenn die rechte seite funkt, die linke net und FIS nur nach lust und laune (und es scheint da sehr faul zu sein :D) mal interveniert? Ich kann mir einfach net vorstellen, dass das ein Widerstandsproblem is wenn eine seite geht und die andere net....

Bei Verwendung der org. A5 LED-Kenzeichenbeleuchtung muss die linke Seite umgepolt werden, dazu muss man die Griffleiste umbauen. Ein paar Beiträge weiter oben ist ein Link, der weitere Infos dazu enthält, einfach mal einlesen.
Mach das als erstes und teste, in der Regel werden beim B6 nämlich keine Widerstände benötigt. Allerdingss müssen beide Leuchten funktionieren.

Beim B6 zumindest hängen die beiden Leuchten direkt parallel, d.h. dass wenn eine leuchtet, muss die andere auch. Einzig die Polung ist bei LEDs im Gegensatz zu Halos natürlich ausschlaggebend, wie André ja schon geschrieben hat.

das klingt einleuchtend...also griffleiste nochmal raus (mann mann, wenn ich vorher geguckt hätte....hab ich schon auseinander gehabt um den Kabelbaum zu tauschen ^^), Kontaktfähnchen umstecken und gut is...Cool sache....werd ich vorher mit nem draht aber doch nochmal testen, nicht das ich umpole und die LED's hätten dann doch einen defekt (aus welchem grund auch immer)....

Danke für die rasche schnelle hilfe :)