Audi-Cabrio-Freunde Forum

Stephan hat geschrieben:Da ich aber kein Cabrio fahre...

Shiet, da hab ich nicht drauf geachtet , aber ist ja auch ein Cabbyforum, da kann man sich schon mal verzetteln

Die Motoren- und Antriebstechnik ist ja die Gleiche.

Ok, ich habe mich jetzt entschieden es einfach mal mit neuem Getriebeöl zu probieren. Wenns drin ist sag ich Bescheid was es gebracht hat. Es wird Castrol TAF-X, bzw dessen Nachfolgeöl Castrol SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90. Ist bestellt. Bin gespannt.

Ich will ja nicht unken aber glaube nicht dass es bei 100tkm am Getriebe/-öl liegt....macht es beim Lastwechsel oder in Kurven Klack oder Klack-klack...hört sich doof an aber ist schon wichtig :Einmaliges Klacken pro Lastwechsel spricht eher für eine Strebe und wobei ich ganz sorgfältig auch jede Schraube des Aggregateträgers ,der Drehmomentstütze und der hinteren Getriebeaufhängung nachziehen/kontrollieren würde(Danach hab ich bei Jürgens S4 recht lange gesucht...da waren alle Lenker neu und der S4 hatte sich nach einem Jahr überlegt Geräusche zu machen oder auch nicht...man konnte es nicht provozieren...am Ende war nichts an den Lenkern sondern die Freundlichen hatten nach Tausch der Servopumpe die Befestigungsschrauben des Aggregateträgers links nicht 100%ig fest...der Anpressdruck reichte nicht ganz und es fing an zu arbeiten).....geschwindigkeitsabhängiges mehrfaches Klacken spricht eher für Antriebswellengelenke wenn man ihn "auf Zug" hält....je nachdem wie das Gelenk steht.Normalerweise ist mit 100tkm weder ne Antriebswelle noch ein Audi Getriebe hin oder ansatzweise verschlissen,ich würde da suchen wo was gemacht wurde d.h. Getriebe war raus,oder?Da würde ich ansetzen und alles nochmal kontrollieren und nachziehen.
Gruss
Martin

Stephan hat geschrieben:Ok, ich habe mich jetzt entschieden es einfach mal mit neuem Getriebeöl zu probieren. Wenns drin ist sag ich Bescheid was es gebracht hat. Es wird Castrol TAF-X, bzw dessen Nachfolgeöl Castrol SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90. Ist bestellt. Bin gespannt.

Um es noch einmal aufzugreifen: Das neue Getriebeöl ist drin - nun schon knapp 500km und das Knacken scheint weg zu sein. Ich berichte im Frühjahr noch einmal, wenn wieder Sommerreifen drauf sind. Differential habe ich mir erstmal gespart. Übrigens - die Füllmenge ist - entgegen anders lautender Behauptungen - 3,5L.

Mein Knacken ist immer noch, aber ich habs aufgegeben. Dann macht ers halt :)

Moin,
ich möchte hier auf ein altes Thema zurück kommen, sollte es schon angesprochen worden sein, dann bitte ich um Entschuldigung und um einen Hinweis.

Ich habe auch seit kurzem ein Klacken an der Vorderachse, erst links und dann ½ Sekunde später rechts. Das Klacken kommt meistens erst nach 5-10 Kilometer und weder in den Kurven, noch beim Losfahren, noch beim Rückwärtsfahrten -NUR BEI VORWÄRTS UND WENN ICH BREMSE- Es hört sich an, als wenn die Belege auf die Bremsscheiben klopfen bzw. Schlagen, KLACK KLACK. Es reicht wenn ich das Bremspedal kurz berühre.
Bremsscheiben und Belege sind vor ca. 5000 km erneuert worden und vor ca. 3000 km hat's angefangen zu klacken.

Der Mechaniker hat die Bremssattel ab, kontrolliert und wieder angebaut und meint, dass das Klopfen eventuell von den Antriebswellen bzw. Antriebsköpfen käme! Stimmt es?
Danke für eure Hilfe

Hallöchen,

ich möchte nur darüber berichten, dass das Knacken, welches bei mir definitiv vom Differential kam, nach dem Wechsel auf TAF-X Öl weg ist. Der Ölwechsel war im Januar. Jetzt, Ende August und knapp 5000km später ist das immer noch so. Also, bei wem das Diff knackt, macht mal neues Öl rein.

Wenn man die Stabis tauscht wie sollte genau der Einbau sein. Kann einer es genauer erklären.

Hallo
Ich hatte dieses Knacken auch beim langsamen aus und einparken kam von der Antriebswelle
Ist mittlerweile gewechselt und keine Geräusche mehr da
Gruß Jörg

Hallo,
ich hab das Phänomen das beim rückwärssetzen und Lenkradeinschlag (3.0 TDI Quattro, Automatik) die vorderen Räder mal kurz blockieren.
Als wenn das Speerdifferential kurz greifen würde.
Ich kann es nicht genau identifizieren. Aber etwas seltsam fühlt sich das schon an.
Ist auch nicht immer
Der freundliche meinte das wär normal ??

Kennt einer von euch das?

Welches Öl hast du denn getauscht?
Ich habe die 6 Gang Automatik.

Reicht da das Getriebeöl allein?

Moin,

hab zwar kein Quattro und nur ein 1.8t aber auch meiner fühlt sich morgens bei richtiger Kälte etwas komisch an, wenn ich mit fast vollem Lenkeinschlag rückwärts aus dem Carport fahre. Audi hat bei der letzten Inspektion gesagt ist normal. Ähnlich wie das schieben über die Vorderräder bei langsamer Fahrt + vollem Lenkeinschlag ( seit meinen 19 Zollern nochmal schlimmer geworden )

Es rumpelt immer einmal kurz und danach ist Ruhe, habs einfach auf die Kälte geschoben.

Hi,
ich habe den richtigen Thread dann doch noch gefunden.

http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/knacken-an-der-vorderachse-t1781.html

Mein freundliche hat bei meinem nochmal geschaut und meinte das Audi irgendwann mal die Manschetten vorne
von Gummi gegen irgendwas aus Hartplastik gewechselt hat. Und die würden bei Kälte mal gerne etwas knacken.
Sehr beruhigend.

Das Getriebeöl könnte sie zwar wechseln, ist aber von Audi für Lebenslang vorgesehen.
Kostet dann aber auch bloss pro Liter 70€ (Internet 14,95€).
Macht dann schlappe 800€ mit Arbeitskosten.

Er hat mir aber auch davon abgeraten.