Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

ich habe aktuell 17-Zoll-Felgen (Audi, 225/50) auf meinem Fahrzeug (mit Audi-Sportfahrwerk, nicht verstellbar) montiert. Fährt sich eigentlich ganz gut und ist komfortabel, nur optisch gefällt es mir nicht so recht.

Jetzt die Überlegung: 18 Zoll (Reifengröße überlege ich noch) oder 19 Zoll (255/35)? Optisch gefällt mir 19 Zoll besser, aber ich befürchte, dass der Komfort darunter deutlich leiden wird. 18 Zoll ist aber kaum mehr als die montierten 17-Zöller, auch wenn mir die ausgesuchten Felgen (Rial M10 in silber, A5 ist schwarz) auch in 18 Zoll besser gefallen würden als die vorhandenen Audi-Felgen.

Mein Nachbar hat einen RS5 mit 20-Zoll, aber da sagt er selbst, dass ihm das manchmal (trotz einstellbarem Fahrwerk) zu hart ist, gerade bei kurzen Stößen.

Nun die Frage an euch: Welche Erfahrungen habt ihr gemacht? Empfehlungen?

Viele Grüße

Ande

Gu Moang!

Puh, ich glaub, das ist persönliche Empfindungssache.
Ich hab erst 17" im Winter und 19" im Sommer den Unterschied quasi "erfahren", nun fahr ich im Sommer und Winter 19".
Glaub, mit 20er und niedrigerm Querschnitt schauts schon wieder anders aus.

Frag doch deinen netten Nachbarn mal, ob du ne Runden drehen kannst

Gruß
Florian

Wie schon geschrieben ist das natürlich rein subjektives Empfinden.

Ich habe die 19" Räder mit S-Line Fahrwerk auf meinem und habe das nie als zu hart empfunden. Ich würde es machen


Gruß Bernd

Auch ich habe zu Anfang 19 Zoll mit S-line Fahrwerk gefahren und fande das als gebunden Kompromiss zwischen Komfort und Optik.
19 Zöller sind in meinen Augen auch optisch Mindestmaß. 18 Zoll und kleiner ist einfach zu wenig auf dem Auto.

Auf nem A5 ist 20 Zoll Mindestmaß

Auf dem A4 habe ich (mit S-Line-Fahrwerk) die Originalen 17 Zoll mit WR, und 19 Zoll im Sommer gefahren. Im direkten Vergleich sind die 19 Zoll natürlich straffer, weil breiter/niedrigerer Querschnitt. Insbesondere das harte S-Line-Fahrwerk war da keine Hilfe. Insgesamt war das m. E. aber trotzdem fahrbar.

Jetzt habe ich Sommer wie Winter 20 Zoll auf dem A5. Der Unterschied von 19 zu 20 Zoll ist nicht so dramatisch (in Bezug auf Komfort) aber doch sehr in Bezug auf die Optik. In Dynamik ist es extrem hart/straff. In Comfort ist es ein deutlicher "Sänftenmodus" der auch lange Bodenwellen "nachschwingt" - also ganz weit weg von sportlich. Den Unterschied zwischen einem 50ér Querschnitt beim Reifen, bzw den 35ér bei 19 Zoll oder 30ér bei 20 Zoll wirst Du beim Fahren aber immer merken.

Das Auto (A4 und auch A5) ist trotzdem komfortabel, auch mit den großen Reifenformaten.

Ich würde direkt 20 Zoll auf den A5 packen. Wenn Du unsicher bist, fahr das Format probe, oder eine Runde mit dem Nachbarn im Comfort-Modus mit. Der Eindruck als Beifahrer wird Dir ausreichen.

PS: Im Saarland gibts doch keine Schlaglöcher. Komm mal mit deinem Wagen nach NRW.

Ist neben der Optik und dem Komfort auch eine Kostenfrage. Beim 3.0TDI werden in 20 Zoll wegen der Traglast wohl 275er drauf müssen. Ist ein Vorteil für den Komfort, aber ein nachteil fürs Portemonnaie.

Ich war auch beim A5 mit 19ern glücklich wobei optisch da eigentlich 20 drauf gehören, das Ding hat eben ekelhaft große Radhäuser.

also, der 3l TDI kommt eigentlich mit 265ern aus - jedenfalls beim A6 und der hat 1300 kg Achslast vorn und hinten! das A5 Cabby ist doch nicht schwerer, oder?

Dann sollte es reichen, 1250/1240 Kg sind es beim 180KW 3.0TDI Cabby.

Wäre für mich gar keine Frage.
Auf einen A5 müssen 20“!
Am besten Sommer wie Winter.

Schließe mich der Antwort von Reijada an, in solch große Radhäuser wie beim A5 gehören 20" rein

Alles Geschmackssache...
Einzig ein paar gescheite Spurverbreiterungen sind definitiv bei OEM Rädern nötig und dann sehen auch 19" Räder gut aus.
Ich gebe zu, das 20" schon gut aussehen. Aber es wäre mir nicht diesen Aufpreis wert, den sowohl die Alufelgen als auch die Reifen mehr kosten. Vom Spritverbrauch dann mal ganz abgesehen

Hallo,

danke für die Hinweise. Für mich etwas komisch, dass so viele auf 20er stehen. Ich finde die optisch nicht so toll. Außerdem ist das Argument "großer Radkästen, deswegen 20 Zoll" ja nicht so ganz schlüssig, den schließlich werden die Räder insgesamt vom Durchmesser nicht größer (weil der Reifen ja im Verhältnis zum Felgendurchmesser kleiner wird).

Für mich wären optisch 19 Zoll die Grenze, denn ich finde, dass der A5 eher ein elegantes statt sportliches Cabrio ist. Da muss ich dann auch - meine persönliche Ansicht! - keine Reifen in Rennsport-Dimension (wie 20 Zoll) draufmachen ...

Aber erlaubt ist, was gefällt, ich werde es wohl mit 19 Zoll probieren.

Viele Grüße

Ande


Anmerkung: Vielleicht ist ja mit "großer Radkästen" auch die Tiefe gemeint. Da helfen natürlich Spurplatten. Die habe ich aktuell mit den 17 Zoll-Rädern auch drauf (v 12 mm, h 20 mm).. Nur helfen da 20-Zoll nur dann ohne Spurplatten, wenn die ET stimmt ...

Die Ursprungsfrage war ja Komfortunterschied von 17" zu 19".

Die Optik kannst Du Dir hier ansehen auf 5 Seiten (mit Angaben von Reifengöße, Fahrwerk + Spurplatten):
bilder-seitlich-a5-cabrio-zum-vergleich-t11184.html

Die Masse hat zwar 20" drauf, aber 19"er sind auch dabei (tiefer/nicht tiefer und breiter/nicht breiter). Da kannst Du Dir deine Wunschoptik raussuchen und direkt sehen, was Spurplatten in welcher Breite oder eine Tieferlegung optisch ausmachen. Schön zu vergleichen. Du mußt halt ein bischen blättern.

Genau gut erklärt.
Dass sich die Räder trotz verschiedener Zollgrössen kaum ändern ist logisch.
Aber die optische Wirkung ist halt trotzdem ausschlaggebend.
Für mich wäre beim A5 auch 19“ die absolute Genze...
Nach unten, und das auch nur für den Winter.
Das ist aber auch nur meine Meinung und soll kein Massstab darstellen.