Audi-Cabrio-Freunde Forum

so habe bei mir ja die gleiche Motor- sowie Getriebekombi wie der TE,

muss dazu sagen im Normalmodus taugt das Auto eigentlich mehr zum Cruisen als zum Heizen, am meisten nervt hier immer diese ewige Hochschalterei,
besonders dann, wenn du schon bergauf fährst, musst du immer schauen das du den bestimmten Drehzahlbereich kurz vor dem Hochschalten halten kannst.

und dann kommt noch der übernervöse Sportmodus, hier haste gerade das Gegenteil, du hast manchmal das Gefühl, dass er garnicht mehr hochschalten will,
und hier ist das schlimmste, fährste bergab und kommst hier gerade in ne kurve rein, dann schaltet die TT noch in der Kurve runter, wenn die Drehzahl zu nieder ist,
und dann fährste das erste Stück nur im ersten Gang.

angeblich ist ja die TT anpassungsfähig, hier hat sich auch ein bisschen was verbessert über 60.000 von mir gefahrenen km, aber von optimal ganz weit weg, besonders
da man ja hier bei uns eigentlich nur im hügeligen Geläuf unterwegs ist.

für mich persönlich wäre die Mischung aus Normal- und Sportmodus die gelungenste Kombination, aber gibt es ja nicht, und Schaltpunkte sind ja nicht verstellbar, oder??

grüsse speedmaster

ab dem 6gang tiptronic getriebe ist nichts mehr mit austausch von kleinteilen. die lassen bei zf auch nur noch das öl ab (aber komplett) und tauschen es dann aus.

beim a6 und s4 war es so im vergleich zum a6 4b oder hier den alten 3l v6 mit 220ps

Deinen letzten Satz verstehe ich nicht.

Der Austausch der Kleinteile bezieht sich auf das 6HP19/21/26.
Und da wird es definitiv gemacht da sich ZF an die Wartungsvorgaben hält.

gruß Martin

beim s4 hast du ein 6gang tiptronic getriebe, ich kenne die intene bezeichnung nicht. ebenso beim a6 4f modell. und bei beiden ist die steuereinheit nicht mehr zu öffnen bei zf. ich war ja mit beiden modellen und dem 4b bei zf.

beim 4b wurde noch die steuereinheit geöffnet und die kügelchen etc getauscht, dies geht beim neueren getriebe nicht mehr. da wird öl abgelassen die ölwanne gesäubert (magnete etc) und dann wieder dicht gemacht und neues öl rein.

eine spülung nach tim eckart machen die noch nicht ganz solange

Das Getriebe wurde definitiv geöffnet. Hab die Bilder jetzt nicht greifbar. Wenn es bei dir nicht so war, keine ahnung. Du kannst gerne bei ZF in Pfungstadt anrufen und einen Herr Völp verlangen. Der wird dir das auch bestätigen.



Gruß Martin

ja das getriebe wird dahingehend geöffnet, dass die die ölwanne abnehmen. dann siehst du auch die schalt bzw steuereinheit vom getriebe. aber das bauen die nicht mehr aus, wie eben bei den alten 5gang wandlerautomaten. das wurde noch komplett geöffnet und die kugeln die in den gängen hin und her springen wurden getauscht.

vielleicht reden wir deswegen aneinander vorbei.

Genau das haben sie auch bei mir gemacht. Nochmals... Die Teile werden getauscht und es wird nicht nur die Ölwanne abgenommen, die muss so oder so ab wegen dem Filter. Die Gummikugeln die den Schaltvorgang dämpfen waren bie mir platt und wurden auch in diesem Zuge Getauscht. Ich war selbst dabei und habe es gesehen, andere User vom A6-Freunde Forum können das auch bestätigen.


Grus Martin

ah ok, haben sie bei mir nicht mehr gemacht... die haben nur die Ölwanne ab und das war es, bin in Dortmund gewesen.

ich dachte die ganze zeit wir reden aneinander vorbei, hat nichts damit zu dass ich dir nicht glauben würde

Ich bin auch nicht böse :-) Nur ich habe mich echt monatelang damit beschäftigt, ich bin kurz davor das Teil selbst zu überholen :-D Wenn sie das nicht gemacht haben würde ich da mal nachhaken....



Gruß Martin

nö der s4 ist verkauft und der a6 bekommt demnächst mal wieder eine ölspülung nach tim eckart