Audi-Cabrio-Freunde Forum

Mahlzeit!

Ich habe das anscheinend verbreitete Phänomen, dass die Kupplung auf dem letzten Centimeter erst kommt und dann noch beim Anfahren deftig ruckelt.
Da ich schon die ein oder andere Kupplung getauscht habe, habe ich bereits einen Anlauf unternommen den ich allerdings aus mangelnder Risikobereitschaft abgebrochen habe.

Nachdem ich angefangen habe alles zu demontieren habe ich allerdings festgestellt das ein Motorträger demontiert werden muss sonst sind die unteren Getriebeschrauben nicht erreichbar. Der Motorträger hält vorne aber zwei Motorlager.
Kann der Träger runtergelassen werden ohne dass die vorderen Schrauben gelöst werden? Habe in den weiten des Internets leider nichts gefunden was mir da die Zweifel nehmen würde, hoffe Ihr könnt mir da helfen.

Beste Grüße,
Arne

Das habe ich schon hinter mir...habe mit Martin hier aus dem Forum Ende vorletzten Jahres mein ZMS, Kupplungsautomat, Reibscheibe und Ausrücklager getauscht.

Es muss alles raus! Getriebehalter, beide Abgasstränge ab Krümmer, Antriebswellen, Getriebe usw. ist schon eine grössere Sache beim V6/V8.

Wir haben locker einen ganzen Tag zu zweit gebraucht.

Super, danke für die Bilder!

Wenn der Schwarze hintere Träger komplett raus muss, hält sich der Motor denn dann noch von selbst?
Hatte halt die Sorge das der mit dann runterkommt weil die Motorlager auch von diesem Träger mit getragen werden.

Hatte für die ganze Aktion 6-8 Stunden geplant, ich hoffe ich komme damit hin.

Beste Grüße
Arne

AUf dem zweiten Bild sieht es so aus als ob du den Träger dringelassen hättest,
wie hast du dann die unteren Schrauben am Getriebe ab und wieder dran gekriegt ?

Du meinst den Achsträger...?

Ja, den baut Audi immer mit aus...nur muss man danach eine komplette Achsvermessung machen, nachdem man die Achse komplett neu eingestellt hat....

Wir (Martin) haben ihn drin gelassen...geht auch so mit Trick 17...ist etwas Gefummel, aber was seit 15 Jahren fest verbaut ist muss man nicht unbedingt lösen. Wird dadurch nicht besser...

Die Motorlager hatten wir gelösst, aber nicht abgeschraubt. Man muss ja das Getriebe mit Motor kippen, um an die verdeckten 3 Getriebeschrauben von vorne zu kommen.

Respekt, das Du das selbst machen willst...ich hatte schon mit Martin die Hosen gestrichen voll...nicht weil er es nicht kann, sondern weil wir ohne Ende Sachen weggeschraubt haben, um annähernd an den eigentlichen Ort des Geschehens ran zukommen.

Dann tu Dir aber den Gefallen und tausche gleich das ZMS mit...denn das willst Du garantiert nicht nochmal alles ausbauen!
Eventl. würde ich mir an Deiner Stelle das 4KKit von Valeo einbauen, mit EMS...dann gibt es keinen Stress mehr mit dem teuren ZMS (~750,-€)

Oliver hat geschrieben:Du meinst den Achsträger...?
Ja, den baut Audi immer mit aus...nur muss man danach eine komplette Achsvermessung machen, nachdem man die Achse komplett neu eingestellt hat....

Der muss auch nicht ausgebaut werden. Steht in keinen Rep.-leitfaden!

Oliver hat geschrieben:Eventl. würde ich mir an Deiner Stelle das 4KKit von Valeo einbauen, mit EMS...dann gibt es keinen Stress mehr mit dem teuren ZMS (~750,-€)

Dann kann es nach Verbau eines Einmassenschwung zu Leerlaufbeanstandungen kommen und Beanstandungen beim einkuppeln. Defintiv nicht zu empfehlen umzurüsten.

Chris321 hat geschrieben:

Oliver hat geschrieben:Eventl. würde ich mir an Deiner Stelle das 4KKit von Valeo einbauen, mit EMS...dann gibt es keinen Stress mehr mit dem teuren ZMS (~750,-€)

Dann kann es nach Verbau eines Einmassenschwung zu Leerlaufbeanstandungen kommen und Beanstandungen beim einkuppeln. Defintiv nicht zu empfehlen umzurüsten.

Bin das 4KKit im A4 1.8T gefahren...schaltete sich nicht unwesentlich unkomfortabler...woher kommen denn die die Leerlaufschwankungen?
Hat das EMS so viel weniger Eigengewicht?

Ich würde tatsächlich gerne auf EMS umbauen, zumindest nachdem ich mich mal eingelesen habe :D

Finde allerdings online kein 4Kkit für den 2.4 Liter V6.. Habt ihr da Quellen?
Fahre die tage auch mal zum Teile Dealer meines Vertrauens und frage da nach.

Ich würde es tatsächlich mal drauf ankommen lassen ob das mit EMS klappt - schlimmer als jetzt kann es nicht werden.

Gruß
Arne