Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo
Hier schon mein Problem,was sporadisch Auftritt.
Audi A4 Cabrio 3,2l 2007er Quattro
Wenn ich den Wagen starte,dauert es länger bis er angeht.
Dann stehen folgende Fehler an
P2009 Ansaugkrümmerdämpfer Masseschluss
P2295 Kraftstoffdruckregler 2 Steuerstromkreis Singnal niedrig
P1117 Lamdasonde 2 Gruppe 1 Heizungsstromkreis Masseschluss
P1121 Lamdasonde 2 Gruppe 2 Heizungsstromkreis Masseschluss
P0031 HO2S Heizungsstromkreis Gruppe 1 Sensor 1 niedrig
P0051 HO2S Heizungsstromkreis Gruppe 2 Sensor 1 niedrig

Batterie habe ich gewechselt und die Lichtmaschine gemessen.
Batterie ,Ruhestrom noch nicht gemessen, entleert sich aber nach einer Weile.
Ist sie wieder voll geladen und ich klemme ein zusätzliches Massekabel an Minus und Motor startet der Wagen ganz normal.
Es wir also irgend ein Masse kabel defekt sein,nur wo.
Ich habe schon einiges nachgeschaut an Kabel,aber nichts gefunden.
Auch das Radio habe ich abgeklemmt um das aus zuschließen.

Die Heckklappe funktioniert die Verrieglung nicht immer,der evtl defekte Kabelbaum kann doch aber nicht die Fehler an den Lamdasonden hervorrufen,oder doch?

Wäre super wenn noch jemand einen Rat hätte,um die Suche zu erleichtern.

Danke Gruss Kay

Wenn das zusätzliche Massekabel zwischen Batterie und Motor verbunden bleibt,kommen dann auch Fehler im Speicher vor
oder gibt es dann keine Einträge?

Schönen Gruß
B7JOE

Hallo
Ja normal war das so,es ging mit dem Kabel.
Gerade aber geht es auch damit nicht mehr,der Wagen springt an läuft wie ein Sack Nüsse,richt nach Sprit.
Beim Auslesen der Echtzeitdaten,bei laufendem Motor,zeigen die Lamdasonden keinen Wert an.
Es stehen auch immer die selben oben genanten Fehler an.
Ich werde wohl doch einen Massefehler haben oder evtl Steuergerät?

Gruss Kay

Das Massekabel für das Motorsteuergerät führt zu einem Massepunkt im Motorraum. Fahrerseite an der Spritzwand. Etwa im mBereich wo der Kühlmittel-Ausgleichsbehälter sitzt.

Die Heizungen der Lambdasonden haben eine eigene Sicherung ebenso gibt es eine für die Versorgungsspannung bestimmter Motorkomponenten, u.A. auch von der Saugrohr-Umschaltung. Sind beides 15A-Sicherungen und die sitzen in der E-Box im Motorraum.

Möglich ist auch Wassereinbruch in der E-Box mit entsprechenden Folgen. Oder du hattest Besuch von einem Marder. Das Masseband vorn rechts am Längsträger (kommt man nur von unten mit abgenommener Abdeckung dran) solltest du auch kontrollieren.

Das ist doch schon mal was,danke
Also unten drunter hab ich schon geschaut,mach ich aber nochmal,weil ein Masseband hab ich nicht gesehen.
Mit den Sicherungen schau ich auch mal.
Das wäre dann an der Scheibe der Kasten wo das Steuergerät auch verbaut ist,richtig?
Den im Armaturenbrett meinst du nicht?

Gruss Kay

Habe eine angebissene Lamdasonde gefunden,okay soweit
Aber ob das der Grund für alle weiteren Massefehler ist.
Schau mir das Masseband nochmal an am Wochenende.
Im Moment springt der Wagen wieder an.

Gruss Kay

Das Masseband ist auf der rechten Seite, Bereich Motorlagerung/Lichtmaschine.

kay hat geschrieben:Habe eine angebissene Lamdasonde gefunden,okay soweit

Aha! Die solltest du probeweise abstecken, Kabel verfolgen und Stecker an der Steckerstation (sind auch an der Spritzwand) abziehen. Wenn du mir sagst welche Sonde es ist, kann ich dir die Farbe des Steckers nennen.
Die Sonden haben alle einen einzigen gemeinsamen Heizstromkreis, wenn nun das beschädigte Kabel einen Kurtzschluss zur Masse hat, geht die Sondenheizung aller Sonden nicht mehr. Steht ja auch so im Fehlerspeicher. Die anderen sind möglicherweise Folgefehler.

Schau auch mal nach weiteren angeknabberten Kabeln, du hattest evtl tierische Gäste im Motorraum.

Ist die Vor Katsonde rechte Seite.
Wo die Stecker sind ,hab ich gesehen.
Zur Not muss ich erstmal ,die eine Sonde tauschen und dann sehen ob es das war.
Ich schau jetzt nochmal die Kabel alle nach und das Masseband.

Ist der schwarze 6-polige Stecker an der Steckerstation Spritzwand Beifahrerseite. Ich würde die man abziehen und schauen ob der Kurzschlußfehler weg ist und in den Meesswertblöcken nachschauen ob die anderen Sonden wieder ein Signal ausgeben (Sondenspannung).

Mach ich,nur läuft er gerade wieder und die Sonden zeigen Werte an.
Wenn erspinnt beim Anlassen und unrund läuft,zeigen sie Sonden keine Werte,bei laufendem Motor.
Ich bleib dran

So,da die Versicherung etwas Geld locker macht,geht der Wagen in eine Werkstatt.
Ich stell die Suche erstmal ein,und lass mich mal überraschen.
Melde mich wieder

Gruss Kay

So wie es aussieht ist das Motorsteuergerät auch hinüber.
Die genanten Fehler treten auf wenn das Gerät defekt ist.
Steuergerät gibt Masse aus.Sieht man ganz deutlich wie die Werte von allen vier Sonden schwanken.

Jetzt mal eine Frage sind,die Steuergeräte gleich,egal ob Cabrio oder Limo.
Habe jetzt eins wo die Nummern alle Stimmen nur war es in einem Kombi verbaut.
Ich könnte mir auch bei Audi eins holen,die wollen aber 1200 euro dafür haben.

Gruss Kay