Audi-Cabrio-Freunde Forum

Da läuft die Openingdrive Saison auf vollen Touren und in meinem Amaturenbrett brennt neuerdings die Motorkontrollleuchte. Beim Auslesen kam heraus Sekundärpumpe defekt.
Diese habe ich dann ausgetauscht. Nach ca. 3 Wochen leuchtete die Lampe wieder auf. Wieder war das Ergebnis Sekundärpumpe defekt. Dieses Spielchen (auslesen und löschen des Fehlers) treibe ich nun schon seit mehreren Monaten. Selbst Audi weiß keine Antwort.

Kann mir jemand was dazu sagen? Evtl. eigene Erfahrungen oder ähnliches?

Grüße ManniSt

Lies dir mal den Thread durch: gelbe-motorkontolleuchte-an-t11738.html?hilit=Sekundärluftpumpe

Die einzelnen Komponenten des Sekundärluftsystems kann man testen. Wenn du Wasser in der Sekundärluftpumpe findest, ist/sind eines oder beide Kombiventile defekt. Wenn du die dann nicht tauscht, schrotten sie dir die Pumpe immer wieder.

Gibt aber noch jede Menge anderer Ursachen. Wäre interessant, was genau im Fehlerspeicher stand, "Seundärluftpumpe defekt" ist zu allgemein. Die VAG-Auslesegeräte sowie VCDS melden in dem zusammenhing meist "Bank 1 Sekundärluftsystem Durchsatz zu gering" bzw. "Bank 2 Sekundärluftsystem Durchsatz zu gering".

Wahrscheinlich wirds des übliche sein....Unterdruckschlauch/-schläuche ab am Kombiventil

Ja Ja die gelbe Lampe kenne ich zu gut

Habe aber zum Glück und dank der Hilfe hier im Forum den Fehler schnell beheben können.
Seit dem habe ich einen schönen neuen Hazet Schraubenzieher.

Gruß Dieter

Hallo zusammen!

Danke für die schnellen Antworten von Euch. Ich werde der Sache genau nachgehen. Langsam nervt es nämlich, wenn immer wieder diese verk..... Lampe anspringt.

Dieter, jetzt erklär mir das nochmal genauer mit dem Hazet Schraubenzieher...


Gruß Manni

Dieter, habs gelesen, was den Schraubenzieher angeht.....

Moin Forum,
nun hab ich das gleiche Spiel ...

3 Fehlercodes gefunden:
16805 - Vorkatalysator; Bank 1
P0421 - 001 - Wirkung zu gering - Sporadisch
17831 - Bank 1; Sekundärluftsystem
P1423 - 002 - Durchsatz zu klein - Warnleuchte EIN
17819 - Bank 2; Sekundärluftsystem
P1411 - 002 - Durchsatz zu klein - Warnleuchte EIN
Readiness: 0000 0000

Soweit schlecht...
Nun hab ich soweit von oben alle Schläuche gecheckt, schwer alle zu verfolgen da relativ verbaut ,konnte da nichts poröses entdecken.
Ventil hab ich auch "manuell" getestet, schliesst und öffnet..
Hab dann natürlich die Stellglieddiagnose gemacht, hier funktioniert auch alles prima, die Pumpe selber hört sich auch gut an, nur hab ich eine Frage dazu...

Beim Stellgliedtest "zischt" es hinter der Ansaugbrücke in dem nicht einsehbaren Bereich...ist das normal?, oder liegt hier der Hase im Pfeffer?..
Eigentlich funktioniert alles prima, Relais, Ventil öffnet und schliesst etc., Pumpe läuft an etc., jedoch das "zischen" kommt mir komisch vor?
Hab hier nichts dazu finden können...kurzum, ist das normal, kann das jemand der den Test schon durch hatte bestätigen?, oder sollte ich mich auf Demontage aller Teile machen?
Die Pumpe hab ich bisher noch nicht gecheckt, auch die Ventile nicht..., schlicht und einfach wegen des zischens

Danke für eure Antworten...!
Gruß,
Holger

Delphin hat geschrieben:Beim Stellgliedtest "zischt" es hinter der Ansaugbrücke in dem nicht einsehbaren Bereich...ist das normal?,

Würde ich nicht als normal ansehen. Könnte ein Hinweis auf undichte Unterdruckschläuche zu en Kombiventilen sein: post38015.html?hilit=kombiventil#p38015 (beim 3.0 gibt es zwei davon und die sitzen jeweils hinten am Zylinderkopf.

Moin Andi..
hm, also zerlegen und verfolgen...ist ja auch "massig" Platz hinter
Dadurch das ich eben im Kaltstart kein zischen höre, dachte ich halt, das es evtl. eben nicht an kaputten Schläuchen liegt.
Gut, ist ja auch gut gedämmt...daher möchte ich es nicht beschwören.
Dann werde ich mich mal mit Cam und VCDS daran versuchen, der Test läuft ja leider immer nicht lang genug ,um "mal eben" schnell zu kontrollieren, wo da ein Leck sein könnte..
Als ich den oberen Part zerlegt hatte, kam merklich Luft aus dem System (Ventil), daher sollte eigentlich ja Unterdruck vorhanden sein..
Blöd ist, das wenn ich mich von oben nach unten durch "teste", ich ja dann den Stellgliedtest vergessen kann??

Wie immer, 1000 Dank an dich!

Gruß,
Holger