Audi-Cabrio-Freunde Forum

Jenkins hat geschrieben:Moin!
Die "5" findest Du ein paar Seiten vorher unter der unteren waagerechten Linie wieder. Darüber einen Anschluss an dem die "44" im Rechteck steht. Da hast Du dann die Verbindung.

Danke! Hab ich gefunden

@ Andi: nein ich hatte ein Concert 2, aber ich gehe/ging davon aus, das die Verkabelung zum Verstärker identisch ist mit der von RNS-D. Hab nämlich nur dafür den Plan genutzt und nicht zum verkabeln vom Radio. Dafür hab ich unter anderem deine zuvor gepostete Anleitung genommen

Zum Piepen: Ich habe auch an ein Masse Problem gerade deswegen gedacht, hab deshalb schon mal ein zusätzliches Kabel von einem anderen Massepunkt an den des Radios und an das Radiogehäuse gehalten, aber das führte zu keiner Veränderung.
Auch habe ich den Massepunkt vom Verstärker schon einmal geändert. Hatte auch keine Änderung zu Folge.

Werde nochmal Samstag denke ich ein neues Massekabel von der Batterie direkt zum Radio führen. Der weg ist ja nicht sonderlich lang.

Das mit dem getakteten Bildschirm klingt auch schlüssig. Das piepen ist sowohl so gut wie weg, wenn ich den Sommer ganz auf drehe oder ganz weg.

Am besten wäre es in dem Fall, die Masse aller Komponenten, also Radio, Originalverstärker und Endstufe mit ausreichend dicken Kabeln auf ein Massepunkt zu ziehen.

Also den originalen Blaupunkt Verstärker hab ich ja komplett entfernt. Und gegen die MMX4 getauscht.
Welche aber an dem Platz verbaut ist vom alten Verstärker.
Meinst du also ich sollte noch ein Massekabel von MMX4 im Kofferraum bis hin zum Radio ziehen oder eben andersrum? Damit alle Komponenten genau den gleichen Punkt haben? Sollte ich den Punkt dann eher beim Radio wählen oder an der Endstufe im Kofferraum?
Weil die MMX4 wird mit allen benötigten Kabeln geliefert, sprich 5,5 Meter Plus Leitung und etwa 1 Meter Masseleitung, komplett schon mit Ringschuh und Sicherung und Plug n Play Stecker an der Endstufe[smilie=thumbsup.gif] und eben extra ausreichend für die Endstufe dimensioniert.

Die Masseleitungen sollten immer sehr kurz sein und einen perfekten Karosseriekontakt haben.
Du vermeidest damit zusätzlich mögliche Einstrahlungen.

So hab ich es auch gelernt eigentlich...

Also nach ein bisschen lesen, ist es nicht zwingend notwendig das Massekabel direkt an die Batterie anzuschließen, solange eben eine guter Massepunkt mit ausreichend Kontakt gewählt ist.

Einige haben dennoch ein Massekabel zur Batterie gelegt, da man so wohl am ehesten Störgeräuche vermeiden kann, falls man sie andern nicht beseitigt bekommt.

Werde vielleicht mal meine alte Batterie in den Kofferraum stellen und dort die Endstufe anschließen und dann hören.
Kein Störgeräauch = Massekabel ist schuld
Weiterhin Störgeräuch = andere Fehlerurasche...

Und dann werde ich auch noch sollte der Fehler nicht behoben sein, über 3,5 Klinke auf Cinch mein Handy an der Endstufe anschließen und hören ob Störungen auftreten = Line Out leitungen Ursache...

Hallo Morris!

Die Masse soll überall gleiches Potenzial haben. D. H. es soll nicht irgenwo durch
Übergangswiderstände Spannung abfallen. Genau das versucht man durch ein eigenes
Kabel direkt zur Batterie zu erreichen.
Wenn Du nun über eine zweite Batterie die Endstufe versorgen möchtest, erreichst Du genau
das Gegenteil. Es sei denn, du schließt sie auch an Fahrzeugmasse an. Aber dann bist Du
an dem Punkt, an dem du jetzt schon bist.

Eben, deshalb auch der Vorschlag, die Masse aller Komponenten auf einen (guten) Massepunkt zu führen.
Als erstes würde ich mal die vorhandenen Verbindungen prüfen - ein schlecht gecrimpter Stecker, ein ausgeleierter Steckkontakt oder ein vergammelter Massepunkt an der Karosse reicht ja schon.

Okay
dann werde ich noch ein Massekabel von der Endstufe zur Batterie führen.
Aber zuerst werde ich nur das Radio über eine neue Masseleitung direkt zur Batterie verbinden, falls das schon reichen sollte würde ich mir die arbeit sparen, obwohl ich das mittlerweile schon in 10 minuten verlege

Massepunkt der Endstufe habe ich ja schon mal geändert ohne Erfolg werde den Punkt nochmal freischleifen und falls ich bei meinem Opa im Keller Zinkspray finde es nochmal einsprühen...


Die idee mit der 2. Batterie war eigentlich so gemeint, das ich an der sowohl plus und minus der endstufe anschließe, wieso würde das nichts ändern?
Danke für die Tipps!

Also habe das Radio jetzt mit einem neuen dickeren Kabel direkt an die Batterie Angeschlossen. Leider immer noch das Störpiepen.
Dann habe ich ein Cinch Kabel offen durchs
Auto gelegt -> keine Besserung
Dann die Masseleitung der Cinchstecker Radio auf extra Masse gelegt -> keine Besserung
Dann Massepunkt der Endstufe nochmal geändert und freigeschliffen -> keine Besserung

Werde nun noch ein dickeres Plus Kabel zum Radio ziehen direkt von der Batterie, mit Sicherung natürlich. Weil das Piepen ist nur da, wenn das Radio angeht und wenn der Dimmer vom Radio auf irgendeiner Stufe steht außer auf ganz hell oder ganz dunkel.
Und ich werde die originale Plus Leitung der Endstufe abknipsen hinterm Sicherungskasten, da die den ganzen Kabelstrang neben den Cinch und Lautsprecher Kabeln liegt. Vielleicht hatte die originale Blaupunkt Endstufe die Störgeräusche direkt mit rausgefiltert.

Und sollte das auch nicht helfen, werde ich eine direkte Masseleitung Endstufe - Batterie legen.