Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich habe im Moment scheinbar Probleme, den Ölstand zu kontrollieren.

Das das Öl recht neu und somit hell ist, kann ich am Ölmeßstab nicht richtig erkennen, ob genug Öl im Motor ist.

Frage 1: Wie helft ihr Euch da?

Frage 2: Sollte wirklich zu wenig drin sein, ab wann leuchtet die Lampe bzw. wieviel muss dann nachgefüllt werden?

Das Problem hab ich auch.
Hab noch nie so oft ein Ölstab gezogen zum kontrollieren. Ganz komisch .
Das Problem hatte ich vorher bei keinem Auto.

Ölmessstab rausziehen ein Tempotaschentuch oder ähnliches Tuch Vorsicht auflegen dann kann man erkennen bis wo sich das Tuch mit Öl vollsaugt. Dann kann man erkennen bis wo am Peilstab das Öl verteilt ist. Das streut zwar minimal aber wenn man schnell ist geht das.

Wenn der Ölstand unter Minimum sinkt, kommt eine gelbe Öllampe im KI, daß man bald mal Öl nachfüllen soll.

Jep, das hatte eine hervorragende Ablesbarkeit, gerade bei den schwarzen Kunststoffenden, ergeben. Sind im S4 auch schwarze? Bei meinem B6 3.0 war es so.

Ich kenne die Problematik leider nur zu gut. Die Ablesbarkeit am Peilstab ist sehr schlecht. Hier hat sich deutsche Ingenieurskunst nicht von ihrer besten Seite gezeigt.
Ich messe den Ölstand nicht mehr, sondern fahre so lange, bis der Bordcomputer sich meldet und nach Öl verlangt.
Ein Gespräch mit einem Audi-Serviceleiter bestätigte das Verhalten. Auch dort kennt man das Problem. Seinerseits empfahl mir der Serviceleiter, weiterhin auf die Messung via Peilstab zu verzichten und nur dem Computer zu folgen. Die Meldung des Computers sei unkritisch, da die Meldung nicht zu einem Zeitpunkt erfolgt, dass etwa bereits unter Minimum gefahren würde.
Aber auch meine Erfahrungswerte fliessen mit ein. Nach ca. 4-5TKM ist 1 Liter Öl aufzufüllen.
Beste Grüsse

Wie wäre es denn mit einer anderen Lackierung?

Wenn man den Ölmeßstab z.B. mit einer hellen Farbe lackiert, bei mir würde sich papayorange anbieten, da habe ich noch eine Dose da

Denkt ihr, wenn ich ihn gute anschleife, dass das hält?

Nicht, dass ich dann die Farbe dann im Motor habe.

Hmmm, bei mir sieht das so aus:

Kann man ganz gut erkennen...

Meinst der Lack hält 100-120 grad aus?

Die Temperatur ist vielleicht nicht das Problem. Gibt temperaturfeste Farbe bis 500 Grad. Ölfest muß die Farbe sein

Ich halte den Stab immer so, dass sich das Sonnenlicht darin spiegelt und man das Matte von dem Klaren unterscheiden kann.
Manchmal nicht einfach, aber was will man machen.

Feil doch einfach ne neue Markierung rein.

shoryuken hat geschrieben:Ich halte den Stab immer so, dass sich das Sonnenlicht darin spiegelt und man das Matte von dem Klaren unterscheiden kann.
Manchmal nicht einfach, aber was will man machen.

Hilft aber nichts bei:

1. Bewölkung
2. nachts
3. In der Tiefgarage

Das Feilen hat keine Minute gedauert und ist so was von effektiv...

Was beim S4 wichtig auf jeden Fall warm fahren, wenn ich bei mir kalt kontrolliere bekomme ich immer nen Herzinfarkt, weil der Stab trocken ist.