Audi-Cabrio-Freunde Forum

Tja, wie erwartet, der Verbrauch lag unter 0,5 Liter Damit hab ich lt. Audi ja ein super Auto ... Lösungsvorschlag - viel Geld mitbringen und Turbo, bzw Kolben tauschen lassen. Allerdings ohne Garantie dass dies auch nachhaltig hilft.

Meine Holde freut sich schon aufs nächste Auto - aber bitte was mit vernünftigem Kofferraum. Jetzt bin ich erst mal gecknickt

LG Tom

Manchmal kann man nur den Kopf schütteln über die Politik von Audi. Tut mir echt leid für dich Hoffe es bleibt bei meinem so wie es ist. Hat jetzt lt. Anzeige ca. 0,5-0,7L verbraucht auf knapp 14.000km. (zwischen max. und min. ist doch 1 Liter oder?) In 1000km ist ja dann der erste Ölwechsel. Für die Einfahrphase denke ich komplett im Grünen. Wobei mein alter A4 auch damals erstmalig nach 10.500km Öl gemeckert hat und dann zum Schluss alle 4000-5000km Warum.....keine Ahnung

Danke für das Beileid. Die nächste Obenohnesaison wird wohl ohne A5 Cabby statt finden. Meine Holde trauert wohl immer noch unserem ex A8 nach und ist der Meinung zum offen Fahren tuts der Boxster auch

Keine Ahnung was nun folgt ... aber das führt hier zu OT.

LG Tom

Wie gesagt, nimm ein vernünftiges 0-W40 Öl und stell auf Festintervall um...und kipp die dünne Longlife Sosse raus...dann passts

Ganz ehrlich, bin leider ein gebranntes Kind, hatte ja vorher den Dicken A8. Ein Auto mit ein bischen "schöner wohnen" recht deutlich über 100TEuro, als JW gekauft. Was da in 4,5 Jahren alles an Ausfällen, Schäden und Macken zusammenkam - es hat ungelogen einen dünnen Leizordner prall gefüllt, und ohne Anschlussgarantie will ich gar nicht wissen, was ich da beim Freundlichen gelassen hätte (mitr hat das letzte Jahr ohne Garantie dicke gereicht) Und der A5 macht nun munter gleich so weiter (Da holt man sich 1x ein Vernunftauto .... ) Da bin ich dieses mal konsequent - weg damit und gut ist. Hab zwar noch keinen Plan was danach kommt, da die Motoren wohl in den unterschiedlichsten Fahrzeugen des VW Konzerns verbaut sind.

LG tom

Versuch es doch mal im Hause MB....
Auch wenn das hier vermutlich keiner hören will, aber nach Audi und BMW, empfinde ich den Daimler als den Hochwertigsten der Genannten......
Ölverbrauch ist auf jeden Fall weder bei BMW noch bei Daimler ein Thema.
Sowohl der 30i, als auch der E350 hatten keinen offensichtlichen Ölverbrauch.
Für meine Person allerdings am Auffälligsten und Wichtigsten ist der deutlich bessere Service. In all den Jahren im VAG-Konzern, ist es mir nicht gelungen einen zuverlässigen und vor allem kompetenten Partner zu finden. Der Umgang mit Garantie und Kulanz war ebenfalls sehr unbeständig und teilweise gar willkürlich Dieses Manko konnte ich allerdings durch alte Seilschaften zumindest minimieren.


Grüße Ralf

tom986 hat geschrieben:Ganz ehrlich, bin leider ein gebranntes Kind..

Jeder wie er mag

Servus,
ich hab in meiner Anleitung gelesen, dass Audi in die Autos für China 5W40 gekippt hat.
Unterscheidet sich die China Variante im Motor vom Europäischen Modell?

LG Tom

5W40 mit der Norm 502 00 kannst du bei fast allen Benzinern auch hier noch reinkippen, dann aber nur feste Wechselintervalle. Für China ist wohl kein LL-Intervall vorgesehen.

Soderla,
gestern 15L Mobil 1 New Life 0W40 bestellt, der 5er bekommt noch eine Chance 9,0L davon sind allerding für unseren Porsche vorgesehen, den Rest darf dann der Audi "saufen". Ich find "leider" nix passendes, das mein "Vernunftauto" adequat ersetzen könnte und hab auch keine Lust schon wieder was Neues suchen zu müssen.

Kann die Umstellung auf Festintervall nur der Feundliche durch führen, oder kann man das anagog der Servicerückstellung selber machen?

Es bleibt spannend....

Schönen Sonntag
Tom

Nur achte auf deine Zündkerzen...nicht das der nächste Supergau eintritt

Sag ich doch: Festintervall und Mobil 0W40 ist schon ok ! Wirst sehen....

BTW: Mobil und Addinol haben auf jeden Fall auch ne klasse Reinigungswirkung ! Putz mal dazu vorm Ölwechsel deine Auspuffrohre (Blenden) und schau dann mal nach rd. 1000 Km die Dinger nochmal an...die sollten durchaus schwarz sein Danach noch -sicherheitshalber- neue Zündkerzen rein und gut isses..

Servus,
so Festintervall ist eingestellt, Öl kommt noch Lustigerweise ist mein Frauchen die letzten 1000km überwiegend Langstrecke gefahren (100-180km/h), da hat sich am Pegel der Longlife-Plörre nix getan. Er mag wohl absolut keine Kurzstecken

Hab selbst nochmals recherchiert. In der Bedienungsanleitung steht ja drin, dass für den Chinesischen Markt 5W-40 rein kommt (warum das in einer deutschen Anleitung steht find ich ansich schon interessant..) Audi führt für den 2.0 TFSI unter der Teilenummer G 052 167 Mx wobei x nur der Index für die Gebindegrösse (1L, 5L bzw. 60L) ist das 5W40 als Leichtlauf-Öl.

LG Tom

Hallo,

auch mein 2.0TFSI aus 2008 verbrauchte zwischen 0,7 und 1 Liter Öl auf 1000km, ich fand das jenseits von gut und böse.
Sein Nachfolger, ein Boxster S Modelljahr 2011, hat bislang keinen meßbaren Ölverbrauch.
Aber der hat ja auch keinen Turbo.
Bei Saugern ist das Ölverbrauchsthema wohl eher selten.

/elwu

elwu hat geschrieben:Hallo,

auch mein 2.0TFSI aus 2008 verbrauchte zwischen 0,7 und 1 Liter Öl auf 1000km

damit war er 0,3 bis 0,5 Liter über der Tolleranz und somit defekt.