Audi-Cabrio-Freunde Forum

Also meines Wissens nach, sind auch die S5-V8 , reihenweise betroffen.

Muss ja auch nicht so sein, nur ist die Wahrscheinlichkeit, bei einen plötzlich ansteigenden Ölverbrauch,
noch dazu mit Ölfahne einen Schaden zu haben ,doch recht groß....

Was soll sonst sein? Einen Turbo gibt es nicht, def. Ventilschaftabdichtungen gehören der Vergangenheit an,
bliebe evtl. noch ein Schaden am Zylinderkopf bzw. der Dichtung....??
Das zumindest sollte mal ein Fachmann prüfen.

Grüße Ralf

Der S5 V8 ist der gleiche wie im RS 4.
Wenn er sich jetzt in kürzester Zeit wieder meldet, jetzt hab ich ja auf MAX aufgefüllt dann werde ich so schnell wie möglich tätig werden.

Bei meinem hatten ja beim ersten Motor auch 2 Kolben gefressen. Der hatte davor aber null Ölverbrauch.

Wie auch immer, irgendwo muss das Öl ja bleiben. ..!?
Lass es prüfen, dann hast Du Gewissheit.

Ein Teil wird über die siffenden VDD verschwinden. Was man noch selbst tun kann ist den Motor betriebswarm abstellen, abkühlen lassen z.B. über Nacht und dann alle Zündkerzen raus schrauben (Position aufschreiben).

Das Zündkerzenbild verrät auch einiges.

weber66 hat geschrieben:Für mich war bereits der extreme Ölverbrauch ( 0,5l / 1000 km ) bei meinem A4 TFSI ein Grund mit für
den frühzeitigen Verkauf....Grüße Ralf

Warum hast du die Kurbelgehäuseentlüftung nicht optimieren und auf geänderte Kolben und Pleuel umbauen lassen? Hier gibt es bis ins 5te Jahr Kulanz und mit einer evtl. vorhandenen Gebrauchtwagengarantie kommt man da umsonst bzw. fürn schmalen Taler raus. Im Garantiezeitraum ists sowieso für umsonst. Und die Fahrzeuge was umgebaut wurden hatten danach keinen bzw. "normalen" Ölverbrauch. Erst gestern hat wieder ein Umgebauter die Hebebühne bei uns verlassen

andi1103 hat geschrieben:Was man noch selbst tun kann ist den Motor betriebswarm abstellen, abkühlen lassen z.B. über Nacht und dann alle Zündkerzen raus schrauben (Position aufschreiben).
Das Zündkerzenbild verrät auch einiges.

Den brauchst nichtmal betriebswarm abstellen. Wenn du wirklich einen Ölfresser auf einem Kolben hast, dann siehst du des auch so an der Zündkerze. Hier bildet sich dicke Ölkohle rund um die Elektrode. schaut aus wie ein Klumpen. Wenn diese Ölkohle zu viel wird, weil man den Ölverbrauch ignoriert, dann kommt es zum schönen "Kerzenbrenner". Danach ist der Motor definitiv kaputt, weil die Zündkerze abbrennt und die Metallteile dieser in den Brennraum fallen

sirhenry69 hat geschrieben:Der S5 V8 ist der gleiche wie im RS 4.
Wenn er sich jetzt in kürzester Zeit wieder meldet, jetzt hab ich ja auf MAX aufgefüllt dann werde ich so schnell wie möglich tätig werden.

Gibt es denn was neues bezüglich des Ölproblems? Würde mich interessieren.....

Bis jetzt noch nicht, hab letzte Woche Inspektion und HU gemacht, alles ohne Beanstandung, zur Zeit beobachte ich noch.
Zur Zeit denke ich das es wahrscheinlich so ist wie Andre geschrieben hat, wenn ich in Summe hochrechne hab ich 2,5 liter auf 13tkm nachgefüllt.

klein wenig OT:
Stefan, was ist eigentlich mit deinem S4? Ich hab gesehen, dass er zum Verkauf steht!
Keine Lust mehr? Oder steht schon was neues an? Oder gar kein Cabby mehr??

Das war bei Jürgens S4 seinerzeit genauso:Vor der Tour lange nicht kontrollieren müssen....auf dem Hinweg auf der Bahn das ganze Kondensat verdampft und nach 0,5l gemeckert,aufgefüllt und dann während der Ausfahrt in ner Kurve/Kuppe nochmal gemeckert weil 0,5l auf 8ltr Gesamtvolumen nicht soo viel sind..... Es sah aus als hätte er auf 300km über nen halben Liter verbraucht....eigentlich hatte er nur das eingetragene Kondensat verdampft und etwas über 0,5l auf die letzten x-tausend km gebraucht.Kaputt war gar nichts.

Das der bei mobile drin ist, hat nichts zu bedeuten, außer wenn ich den Preis bekomme der da steht, V8 und Cabrio bleibt es auf alle Fälle.

Achso.. Dann bin ich ja beruhigt! Bleibst uns also erhalten..

Dann wieder zurück zum Thema!

Nach dem Service im Februar keine Auffälligkeiten mehr, ich denke es ist so wie Andi es schon beschrieben hat.
Bin jetzt 4000km gefahren, verbrauch ist zwar da aber mußte bis jetzt noch nicht nachfüllen.