Audi-Cabrio-Freunde Forum

Oliver hat geschrieben:Ey Pierre!

Schon mal aus dem Fenster geschaut???

Wie soll man denn da schöne Bilder machen? Ich könnte mich ja in den Hobel setzen und 2x Tanken, dann wäre ich bei Pedl und hätte bestes Wetter + coole Location...
Aber ich müsste dann auch die Zeit haben und auf dem Rückweg auch nochmal 2x Tanken (wären dann 400,-€ Spritgeld )...

Der Kerl hat doch auch immer ne Ausrede!!!
OK! Kompromissvorschlag:
Du setzt Dich am Samstag Morgen in Dein Cabby und kommst zu mir! Ich kann mir die Teile mal live anschauen - und Alle sind glücklich!
Da benötigst Du nur zwei Tankfüllungen, Eine runter und Eine wieder hoch nach HH, hast ca. 200,- Taler gespart und wir können am Samstag Abend ne schöne Thüringer RoBraWu essen und den ein oder Anderen Sambuca oder Absinth schlürfen!

Na, was hälst Du davon?

Sorry Matthias, wegen des OT - aber wir müssen ja Deine 14 Tage Wartezeit überbrücken!

So, mein Abholtermin am Donnerstag wurde heute bestätigt und jetzt wächst die Vorfreude wirklich

Wenn bis dahin die Batterie wieder fit ist

Nu werd' ich auch immer gespannter . Vorfreude ist die schönste und man fängt ja irgendwann an, das Objekt der Begierde zu idealisieren.

Oder bin ich der einzige, der von dem Tag des Eintreffens träumt ?

Gecko hat geschrieben:Wenn bis dahin die Batterie wieder fit ist

Such dir einen aus

Pedl hat geschrieben:Oder bin ich der einzige, der von dem Tag des Eintreffens träumt ?

Natürlich nicht, aber verrückt machen tue ich mich deswegen auch nicht. Ich hätte mich nur geärgert wenn sie den Termin nicht hätten halten können. Vielleicht werde ich Mittwoch Nacht schwer Schlaf finden

Wie soll ich sagen: ICH BIN FRUSTRIERT

Ich wollte ja heute meine Räder abholen und mußte leider feststellen, dass es hinten absolut nicht geht. Beim Verschränkungstest konnten wir den Wagen nicht mal komplett einfedern lassen, sonst hätte der Reifen gegen den Kotflügel gedrückt. Und zwar klemmt es im hinteren Bereich des Kotflügels, am Übergang zur Schürze (hier auf dem Foto mal markiert - ich war so frustriert, dass ich es völlig versäumt hatte vorhin Fotos zu machen)



Das FW haben wir hinten schon ca. 15mm hochgedreht und mehr geht einerseits nicht und würde andererseits auch nicht aussehen.
Da die Felgenfirma (die waren echt super bemüht ) mit ihrem Latein am Ende war wurde mir die ja allseits bekannte Firma Supersport für weitere Maßnahmen empfohlen, wo ich nun morgen früh einen Termin zum begutachten habe.
Eigentlich sehe ich nur zwei Möglichkeiten - entweder den Kotflügel etwas rausziehen (wobei ich mich frage wie das mit dem Übergang zur Heckschürze klappt?) oder ein anderes FW mit härteren Federn. Ersteres ist natürlich die riskantere, vermutlich aber auch die sicherste, Lösung denn es wird mir vorher keiner garantieren können, dass es mit einem anderen FW geht. Und bretthart wollte ich die Kiste ja auch nicht.

Hat zufällig noch jemand Ideen?

Die einzig gute Nachricht ist, dass es vorne (dort haben wir ca. 12mm hochgedreht) klappt - ggf. muss dort ein wenig die Innenkante vom Kotflügel angedrückt werden.

hat es denn auch im Fahrbetrieb geschliffen ??...Ansonsten erstmal ne latte Federwegsbegrenzer zur Eintragung verbauen.....was anderes wird doch Supersport auch nicht machen können.....ist es auf beiden Seiten gleich, oder hast du gegebenfalls einen heftigen Achsversatz....

Welche Bereifung hast du drauf...?

War auf beiden Seiten gleich - habe zumindest keinen Unterschied gesehen. Ich denke mal nicht, dass es mit Federwegsbegrenzern funktionieren wird, es war wirklich heftig. Fahren habe ich mich ehrlich gesagt gar nicht getraut weil ich Angst hatte mir dann bei einer Bodenwelle den Kotflügel einzudellen
Bereifung ist 235/35/19 Hankook V12.

fährst du jetzt die 8*18 Et 43 mit Distanzen ??

Die kritische Stelle bei Dir ist auch die Problemzone bei uns gewesen! Dort ist oftmals der Knackpunkt.

Wie eng war es denn bei Dir ? (nach dem Hochdrehen des Fahrwerkes?)

Das Aufweiten sollte recht einfach machbar sein und der Stoßfänger kommt automatisch ein gewisses Stück mit raus, da er mit dem Kotflügel verschraubt ist - hat bei uns auch gefunzt!
Nicht vergessen Lack schön erwärmen, damit er nicht reißt.

Rudiyoda hat geschrieben:fährst du jetzt die 8*18 Et 43 mit Distanzen ??

Ich hatte bisher vorne jew. 5 und hinten jew. 10 mm drauf, damit gab es keine Probleme. Dewegen hätte ich ja auch nicht gedacht, dass gerade hinten die 4mm mehr mit der neuen Felge solche Probleme machen. Insbesondere, da ja das FW nun sogar 15mm höher ist. Ich fürchte nur, dass sich jetzt ein wenig das StreetComfort rächt weil es halt doch weicher ist als normale Sportfahrwerke.

Blaudi hat geschrieben:Wie eng war es denn bei Dir ? (nach dem Hochdrehen des Fahrwerkes?)

Wie schon geschrieben, so eng, dass ich mich nicht getraut habe damit zu fahren. Ich möchte aber auch keine Lösung die vielleicht den TÜV überlistet und danach dann im Alltag ständig für Probleme sorgt. Das muss schon so passen, dass er auch mal richtig einfedern kann ohne zu schleifen.

Blaudi hat geschrieben:Das Aufweiten sollte recht einfach machbar sein und der Stoßfänger kommt automatisch ein gewisses Stück mit raus

Das ist ja schon mal ein guter Erfahrungswert
Das würde ich bei Supersport in Oberkrämer machen lassen, die bauen/vertreiben ja nicht nur Teile sondern haben auch Erfahrung mit allen möglichen Umbauten. Da gibt es wohl auch einen Experten für solche Sachen, den treffe ich morgen früh.

Mensch Matthias das ist ja shit, hätte ich nicht gedacht.

need4speed hat geschrieben:dass sich jetzt ein wenig das StreetComfort rächt weil es halt doch weicher ist als normale Sportfahrwerke.

Das ist möglich, da unsere Cab's von der Tieferlegung her ja in etwa gleich waren und meine Felge genauso weit raussteht wie deine RS4 jetzt, hätte ich das beim besten willen nicht gedacht.
Oder die in mein Fall 12,7mm breitere Felge sorgt dafür das sich der Reifen soviel zieht das es passt.

zu meiner A4 Zeit habe ich auch beobachtet das auch Gewindefahrwerke gerade hinten einen extrem grossen Federweg haben....(das müsste Karsten eigentlich auch bestätigen können).....ohne Federwegsbegrenzer ging da irgendwie garnix....das liegt in deinem Fall nicht nur am StreetComfort....auch mit einem Gewindefahrwerk (KW) wäre es nicht anders....

Ich hoffe das die Felgen bei mir passen werden und nichts schleift will auch das StreetComfort bei mir einbauen mit genau den selben Felgen.

Ich werde die Felgen jetzt mal montieren und den Verschränkungstest machen mit dem original S-Line Fahrwerk mal sehen ob mein Quattro wirklich etwas mehr Platz hat wie man hört.

Damit hätte ich nie gerechnet das das so eng wird.

Also ganz ehrlich Matthias....Karosseriearbeiten würde ICH nicht machen.... dann eher die Felgen wieder weg