Audi-Cabrio-Freunde Forum

Naja, ich weiss dann bescheid, wenn der Zahnriemen gewechselt werden muss.
Dann werde ich die WP gleich mitmachen lassen...

Beim V6 hat Audi das schon früher empfohlen, der Arbeitsaufwand wäre fast der gleiche. Beim 1.8 ohne Turbo war es dagegen unerheblich. Allerdings weiß ich nicht ob sich durch den Turbo was geändert hat?

Gruß Matthias

Oliver hat geschrieben:Dann werde ich die WP gleich mitmachen lassen...

sollte man grundsätzlich bei allen motoren machen, bei denen die WP vom ZR angetriben wird, es sei den das ZR-Wechselintervall ist sehr kurz, dann evl. nur bei jedem 2. Wechsel.

need4speed hat geschrieben:Allerdings weiß ich nicht ob sich durch den Turbo was geändert hat?

es muss ein wenig weniger demontiert werden, wenn man nur die WP wechselt, das dürft von den Arbeitskosten aber kaum ins Gewicht fallen.

Von einer guten Werkstatt erwarte ich auch, daß bei fälligem ZR-wechsel eine empfehlung zum WP Tausch kommt, und zwar am besten mit Erklärung, warum es sinnvoll ist.

Hallo zusammen,
mich hat es leider auch erwischt, sporadisch(!) bleibt die Heizung kalt.
Angefangen hat es letzten Oktober. Auf dem Rückweg aus Italien kamen wir in die Nacht. Also irgendwann dann Heizung an. Nix ging. Deckel zu, dann zumindest nicht mehr frieren. Temperatur ging noch weiter runter. Aber irgendwann ging's dann wieder.
Ähnliches war dann noch ein paarmal zu beobachten bis zum Winterschlaf.

Als erstes habe ich ausgelesen - nix.
Dann Stellglieddiagnose - Es verändert sich überall was. Heizung wird auch warm und kalt. Vielleicht sollte warm noch wärmer sein. Bin nicht sicher.
Das Spiel habe ich nun schon zweimal durch.

Sensoren ausgelesen, scheint realistisch. Ich vermute, bei Heizung auf max sollte die wärmer sein. Aber es war immerhin wärmer als die Außentemperatur.


Bei der nächsten Fahrt bei 17 Grad mußte dann das Bedienteiil auf OFF gestellt werden, weil anscheinend die Außenluft 1:1 wieder durchgereicht wurde und das Auto abgekühlt hat.

Wärmetausche habe ich noch nicht geprüft, aber der wird wohl eher nicht sporadisch zu sein.
Habt Ihr noch Ideen, wie es zu dem Verhalten kommen könnte und was zu prüfen wäre.

Auch wenn es unwahrscheinlich erscheint, ist wohl doch mit dem Wärmetauscher was faul.
Wenn die Klimanalage an ist, wird eine der beiden Leitungen sogar fast kalt.

Der Wärmetauscher ist nun gespült.
War interessant. Nachdem die Schläuche ab waren, wollte ich den Rest Kühlflüssigkeit herauspusten. Also Schlauch dran und reinpusten. Uff! Kann ja wohl nicht sein, da ging nix. Mit aller Kraft dann doch noch ein bisserl was.

Also Scchläuche ordentlich dran mit Schellen und mit Wasserleitungsdruck durchgespült. Sicherheitshalber in beiden Richtungen und etwas mehr Wasser durchlaufen lassen.
Das Ergebnis: Man kann nun ohne nennenswerten Widerstand durchpusten.

Kühlschläuche wieder dran, entlüftet. Der Wärmetauscher entlüftet erst mit etwas Drehzahl mußte ich feststellen.
Aber dann kam es wieder warm aus den Lüftungsdüsen.

So sehen die Temperaturen jetzt aus:


Praktische Erfahrung steht noch aus aber da bin ich nun optimistisch.