Audi-Cabrio-Freunde Forum

OK, kurz offtopic,
aber aus dem Zusammenhang der letzten Posts ging es um die Hydraulik vom Verdeck, siehe auch die Beitragsüberschrift: "Cabrio-Verdeck bleibt stehen"!
Die Anmerkung Motorraum kam rein weg aus der Unwissenheit, wo das Ding zu finden ist und da liegt die Vermutung nahe, wenn man Hydraulik und Pumpe usw. hört, das sich das Ding im Motorraum bei den anderen Pumpen und Hydraulik etc. befinden könnte...
Also ??

Naja, es wäre ja nicht das erste mal, dass ein Thread "zweckentfremdet" wird
Außerdem erwarte ich irgendwie, dass man sich einen Beitrag vorher durchliest bevor man eine Frage stellt - und dann wäre die Frage nach einem Bottich im Motorraum überflüssig gewesen. Sonst muss ich mich ernsthaft fragen wofür ich mir die Mühe mache Zeichnungen hochzuladen und zu verlinken?

Aber du bist hier der Mod ...

Gruß Matthias

Hallo die Herren
Bitte nicht streiten
Und Sascha hat Recht, es war einfach aus Unwissenheit, deshalb ja die Frage " wo ich den Behälter für´s Hydraulikoel finden kann, Motorraum war jetzt da meine Vermutung
@Matthias : Ich habe mir diesen Thread von oben bis unten durchgelesen u da kam halt bei mir die Frage auf wo denn dieser Behälter zu finden ist
Hätte nicht gedacht das man dies so missverstehen kann, sorry
Aber vielleicht sollte ich in Zukunft bevor ich eine Frage in einem laufenden Thread stelle,.... erst die SUCHFUNKTION ausführlich nutzen damit mir man sowas nicht mehr vorwerfen kann
Ps. deine Mühe ist nicht umsonst, könntest du mir denn mal den Link schicken wo deine Zeichnungen zu sehen sind,... DANKE
Lg

Ich wollte mal wieder aufs Thema zurückkommen. Ich habe noch 'ne mögliche Fehlerquelle gefunden. Normalerweise geht ja beim Öffnen über ein Schalter im vorderen Verdeckschloß die Info ans Steuergerät: "Verdeck vorn entriegelt, kannst mit dem nächsten Schritt fortfahren!" Was ist aber, wenn der Schalter klemmt und die Info nicht rausgeht? Dann müsste der Vorgang doch abgebrochen werden und das macht sich möglicherweise durch Blinken der Anzeige bemerkbar? Ich werde mir den Schalter mal ansehen.

Kein Problem, Sascha und ich streiten nicht - wir sticheln nur ...

KeSsY hat geschrieben:Ich habe mir diesen Thread von oben bis unten durchgelesen u da kam halt bei mir die Frage auf wo denn dieser Behälter zu finden ist... könntest du mir denn mal den Link schicken wo deine Zeichnungen zu sehen sind

Und eben gerade da liegt der Widerspruch. Wenn du dir diesen Thread durchgelesen hättest, wäre dir gleich im zweiten Beitrag dieser Link aufgefallen:
http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/f6t3965p60353-austretende-hydraulikfluessigkeit-verdeck.html?hilit=Hydraulikfl%C3%BCssigkeit#p60348
Da kann man draufklicken und es öffnet sich ein anderes Fenster welches deine Frage beantworten sollte

Gruß Matthias

joey70 hat geschrieben:Ich habe noch 'ne mögliche Fehlerquelle gefunden.

Aber das würde doch deinen bisherigen Aussagen wiedersprechen, dass es im zweiten oder dritten Anlauf einwandfrei funktioniert. Natürlich gibt es ja mal Wackelkontakte aber es wäre schon merkwürdig wenn die immer nur beim ersten Versuch nach dem Winter auftreten würden.

Gruß Matthias

Zitat Matthias:
Und eben gerade da liegt der Widerspruch. Wenn du dir diesen Thread durchgelesen hättest, wäre dir gleich im zweiten Beitrag dieser Link aufgefallen
-> ja ich sehe es jetzt ,..... mein Fehler ........ werde Besserung geloben
Danke für den Link,...... die Anleitung dort ist echt super
Lg

need4speed hat geschrieben:Kein Problem, Sascha und ich streiten nicht - wir sticheln nur ...

das liegt auch daran, das die Berliner einfach nicht akzeptieren können, das SPANDAU älter ist UND es "Berlin bei Spandau heißt!"
Aber Matthias, ein klein wenig zickig warst du gerade schon ggü. Kessy...

ZZR-Sascha hat geschrieben:Aber Matthias, ein klein wenig zickig warst du gerade schon ggü. Kessy...

Jetzt mal von mir OT
Nicht persönlich nehmen KeSsY, aber es fällt mir in vielen Lebensbereichen immer stärker auf, dass die Menschen zwar etwas lesen aber irgendwie wieder doch nicht. Sie "überfliegen" das was dort steht eigentlich nur und nehmen den Inhalt nicht wirklich in sich auf. Bestes Beispiel sind Leute, die bei ebay leere Kartons für ein Schweinegeld ersteigern obwohl es dick und fett im Text steht. Aber auch hier im Forum fällt mir das leider immer öfter auf - zum Glück dann aber in aller Regel nicht mit so teuren Konsequenzen

Und Sascha - die Spandau Nummer von dir ist genauso alt wie dein Bezirk

Und nun wieder zurück zu den wirklich wichtigen Dingen im Leben ...

Gruß Matthias

@ Matthias ............... ich kann es verstehen
Glaub mich würde dies auch auf dauer nerven
Aber es ist hier nun einmal super viel Input u da überliest man schnell mal etwas.
Es sind so viele Dinge die ich hier erfahren möchte u ich verbringe jetzt hier schon Wochen, Tage & Stunden auf der Site
Also denn erstmal,...... entspanntes We u liebe Grützle in dei Hauptstadt

need4speed hat geschrieben:.. oder er meint ein anderes Hydrauliköl. Und da bleibt meines Wissen im Motorraum nur das Servoöl...

... oder das Swizzöl ...

Es wird dich vermutlich nicht wirklich erstaunen, aber in meinem Motorraum gibt es tatsächlich Swizöl - und zwar ist die Gummilippe mit "Gum Feed" gepflegt
Einen Ölstand muss man da aber nicht kontrollieren



Gruß Matthias

andi1103 hat geschrieben:Wenn die Verdecklampe blinkt heisst das auch, daß ein Fehler eingetragen wird. Also Fehlerspeicher auslesen lassen. Tritt der Fehler auch mit laufendem Motor auf so auf?

GhostMaster37083 hat geschrieben:Wenn der Motor nicht warm wird sammelt sich Ölschlamm ausserdem sammelt sich kondenswasser im Auspuff.

Das ist für gelegentliches kalt laufen lassen nicht entscheidend, so empfindlich sind die Motoren und Abgasanlagen nun auch nicht. Permanenter Kurzstreckenbetrieb ist aber sicher nicht gut für die Langlebigkeit.

Ich wollte damit auch nur sagen das es auch nicht zur Langlebigkeit beiträgt alle 14 Tage mal kurz 2 Meter vor und wieder zurück zu fahren. Wenns dabei nur um die Räder ,Radlager usw geht dann doch lieber auf Böcke stellen.