Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Zusammen,


habe seit einiger Wochen ein Problem. Öfters aber nicht immer wenn ich den Wagen abstelle und ausmache läuft irgendetwas nach, das
sich anhöhrt wie ein Staubsauger. Es kommt eindeutig aus der linken Ecke des Motors da wo der Luftfilter sitzt.

Dieses Geräuch höhrt sich an wie eine kleine Turbine die noch ein par Minuten läuft (Geräusch ist änlich eines Staubsaugers nur
nicht so laut)

Habe einen 2.4 liter Motor ohne Chiptuning und mit Gasanlage
Gasanlage kann ich ausschließen und das Gebläse für die Motorkühlung auch (Ventilatoren laufen nicht)

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen

Es gibt im/am Filterkasten ebenfalls einen kleinen Ventilator.
Der wird das in diesem Fall sein, der nachläuft...

darf der denn nachlaufen ?

und darf der diese Geräusche machen oder ist der dann kurz vorm exitus ?

Ich kann dieses Geräusch bei meinem 3.0 auch vernehmen, wenn ich ihn in der Garage ausschalte. Der Ventilator läuft aber dann nur noch aus. Hört sich irgendwie nett an, so als wenn das Düsentriebwerk nach der Landung nur noch runterfährt. Glücklicherweise passiert das bei mir direkt nach dem Ausschalten.

aber das ist doch nicht normal

Habe das ja früher auch nicht wargenommen. Fahre mein Cab jetzt seit 2006 und fast 160000 km
Dieses Geräusch ist mir das erstemal vor ca. 4 Wochen aufgefallen. Übrigends auch in der Tiefgarage.
Hatte erst gedacht das wäre der Lüfter von der Tiefgarage

Dann ist es mir auch draußen aufgefallen

Pedl hat geschrieben:Hört sich irgendwie nett an, so als wenn das Düsentriebwerk nach der Landung nur noch runterfährt.

Ich find das auch ein sympathisches Geräusch, war bislang aber immer der Meinung, dass es bei mir der Turbo wäre. Die Tatsache, dass das Geräusch jedoch nicht immer auftaucht, bestätigt wohl die These vom Lüfter..

Das scheint die Sekundärluftpumpe V101 zu sein.
Die wird vom Motorsteuergerät über das Relais J299 (Nr.2 in der E-Box im Wasserkasten) angesteuert.
Vlt. hängt das Relais?

Diese E-Box im Wasserkasten, wo soll die denn sein. Ein Bild wäre nicht schlecht

Und heißt das das ich dann nur eventuel das Relais austauschen muss ??


Habe heute abend gerade auch noch festgestellt, das selbst wenn das "Gebläse" wenn es sich nach ein par Minuten
abschaltet, immer wieder für eine Sekunde kurz anspringt (aber wirklich nur eine Sekunde)

Mir macht das Sorgen, nicht das ich am nächsten morgen dann eine leere Batterie habe

Ich hab die E-Box in deinem Bild markiert. Ich hoffe das hilft dir...


Wenn da Feuchtigkeit reinkommt, können die Releis darin Macken bekommen.
Ich hatte das mal bei einem früheren Audi. Beim Gas-Umbau musste die Box geöffnet werden und wurde dann falsch wieder verschlossen.
Irgendwann kam dort Feuchtigkeit rein, und die Railais funktionierten nicht mehr richtig. Bei mir lief dann der besagte Lüfter pausenlos!

Also den Fehlerspeicher mal auslesen wäre die erste Maßnahme.
Ich habe kein Bild da ,aber wo der Wasserkasten ist müsstest du wissen - neben der Batterie ist die E-Box, darin sind Relais und Sicherungen...

Ob es damit getan ist das Relais zu tauschen glaube ich aber kaum.

Das Motorsteuergerät lässt das Relais schalten. Also bleibt die Frage, warum schaltet das Relais wenn der Motor aus ist?
Wenn es immer mal wieder für ne Sekunde anzieht muss das einen Grund haben...zumal das Motorsteuergerät nur dann den
Schaltbefehl rausgeben sollte, wenn der Motor läuft...

Deutet für mich eher auf das Motorsteuergerät hin...
Aber soweit sind wir noch nicht.
Erstmal sicher sein, das es sich um die Sekundärluftpumpe handelt.
Öffne mal die E-Box und wenn der Motor abgestellt ist halt mal nen Finger auf das Relais. Müsstest dann immer einen leichten Ruck spüren, wenn der Lüfter wieder angeht.
Das würde schonmal zeigen, das das Relais anzieht und es sich wirklich um die SLP handelt...
Die Relaisbelegung müsste auch in Deinem Bordbuch vermerkt sein.

Bist du denn ganz sicher, das es nicht doch einer der beiden Kühlerlüfter ist? Der für die Klima befindet sich nämlich auch dort in der Nähe...Geräusch-Ortung kann manchmal täuschen...
Bei jemandem hier aus dem Forum hatten wir auch schon ein defektes Kühlerlüftersteuergerät...

EDIT:
Eingetretenes Wasser könnte natürlich eine Erklärung sein, das das Relais einfach schaltet.
Übrigens wird vermutlich nichts im Fehlerspeicher stehen, denn die Probleme treten ja anscheinend nur auf, wenn der Motor aus ist.
Aber trotzdem mal reingucken kann nicht Schaden, man weiß ja nie...

Ja Danke !

Das heißt "einfach" nur den Kasten aufschrauben, schauen ob es feucht ist und eine neue Dichtung rein und wieder zu ?
Oder muss ich beim auseinandernehmen was beachten ?

Ist an diese Box leicht ranzukommen oder braucht man Spezialwerkzeug ?

Sorry diese Fragen, bin aber nicht gerade der größte Autokenner

Spezialwerkzeug ist nicht nötig. Das Öffnen ist auch relativ einfach. Beim Verschließen muss du darauf achten, dass die Dichtung richtig sitzt und nicht kaputt
gemacht wird. Das war bei mir damals der Fall. Ich hab dann später den kompletten Deckel samt Dichtung und die Relais getauscht, dann war alles gut..

Also der Ventilator am Kühler ist mit 100 % er Sicherheit aus wenn dieses "Gebläse" an ist oder an geht.

Werde wohl dann mal diese Box aufmachen und wie beschrieben vorgehen.

Danke schonmal

Es gibt 2 "Ventilatoren" am Kühler...

die sitzen doch beide direkt am Kühler und die sind aus, wirklich !!

war auch meine erste Überlegung, aber die sind wirklich aus