Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi,

ich erwäge, mein Cabby über Oettinger mit einem Motortuning zu versehen.

Dafür brauchen die ja wohl mein Steuergerät. Kann ich das selber ausbauen und da hin schicken? Wenn ja, wie? Worauf muss ich achten.

Wie immer: Danke für Euren Input.

Gruß
Frank

Schalten Sie die Zündung aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
– Ziehen Sie die Gummidichtung der Wasserkastenabdeckung in -Pfeilrichtung- ab.

– Nehmen Sie die Wasserkastenabdeckung

Bauen Sie die Scheibenwischerarme -2- aus
– Ziehen Sie die Sicherungsclips -1- ab und bauen Sie den Windlaufgrill -5- aus.

– Abdeckung für E-Box Wasserkasten ausbauen


– Hebeln Sie mit Hilfe eines Schraubendrehers den Befestigungsbügel ab


Motorsteuergerät ohne Schutzgehäuse:
– Lösen Sie die Steckerverrastungen -Pfeile- und ziehen Sie die Steckverbindungen -1- und -2- des Motorsteuergerätes ab.
Motorsteuergerät mit Schutzgehäuse:
– Bauen Sie das Motorsteuergerät mit Schutzgehäuse aus
Alle:
– Wo vorhanden, clipsen Sie den Haltebügel für Getriebesteuergerät aus.
– Entriegeln Sie die Steckverbindung -Pfeil- und ziehen Sie diese vom Getriebesteuergerät ab.
– Wo vorhanden, trennen Sie den Kabelbinder.
– Ziehen Sie die Stecker -2- hinten an der Steckerleiste ab.
– Schrauben Sie die elektrische Leitungsverbindung -1- ab.


– Entriegeln Sie die Verrastungen -Pfeile- und ziehen Sie den Zusatzrelaisträger in der E-Box nach oben ab.
– Hängen Sie den Motorleitungsstrang an der E-Box und der Stirnwand aus und legen Sie ihn frei.


– Drehen Sie die Befestigungsmuttern -Pfeile- heraus.
– E-Box anheben und nach oben abziehen

Hi,

ähmm ... "in Pfeilrichtung" ...

Wenn ich so dreist fragen darf: Kann das sein, dass hier noch ein Bildchen fehlt ...?

Gruß
Frank

Ja die Bilder dazu fehlen aber die darf ich soweit ich weiß nicht hochladen,da sie aus einem Vw-Audi Programm sind.

Richtig, da du sie auch nicht besitzen dürftest...!!!!

Wo finde ich denn dann das Motorsteuergerät genau ...?

Gruß
Frank

P.S. Aufgrund der Beschreibung vermute ich jetzt mal im Motorraum in der Nähe der Scheibenwischer ....

Für ein Chiptuning wird doch heute nichts mehr ausgebaut. Die Datensätze werden einfach über den CAN-Bus eingelesen...fertig!!

Aber um Deine Frage zu beantworten.. es sollte fahrerseitig bei der Windschutzscheibe sitzen.. unter der Abdeckung.

Doch,Oettinger kann beim 2,5 TDi (BDG)nicht aufspielen,die wollten von mir auch das komplette Steuergerät das eingeschickt wurde(Über Audi)
Nach 2,5 Tagen war es mit neuer Software zurück,mit Oettinger Aufkleber.War problemlos.
MFG Martin

Die löten noch am EProm? Dachte so etwas gibts seit ewigen nicht mehr ...okay dann Sorry

Das die löten glaub ich nicht, manche Steuergeräte gehen noch nicht per OBD, da muß man das ganze Steuergerät am Computer anschliessen, war bei meinem A3 1,9TDI auch der Fall.

Hi,

autos schrauber hat geschrieben:Doch,Oettinger kann beim 2,5 TDi (BDG)nicht aufspielen,die wollten von mir auch das komplette Steuergerät das eingeschickt wurde(Über Audi)
Nach 2,5 Tagen war es mit neuer Software zurück,mit Oettinger Aufkleber.War problemlos.
MFG Martin

Hast du es denn selber ausgebaut?

@alle
Muss ich bzgl. Fehlerspeichergedöns noch irgendwas beachten, oder kann man das Gerät einfach abklemmen und später wieder dranbasteln? Bei meinen Recherchen im Netz (andere Modelle) ist teilweise von einem erneuten Anlernen des Steuergeräts die Rede.

Sorry, wenn ich so blöd Frage, aber ich hab keinen Bock, dass der Hobel hinterher mit dem ADAC zum geschleppt werden muss ... Und "Wer nicht fragt, bleibt dumm"

Gruß und wie immer Danke für Euren Input
Frank

Ja,hab ich selber...dieselben Gedanken hatte ich auch(Der springt nie wieder an etc...obwohl ich Kfzler bin und VAG-com habe...Is halt mei Baby)
-Stell Dir das Auto ins Tageslicht(Dunkle Garage und Handlampe ist sch..wenn Du das noch nie gemacht hast)Stellplatz aber so dass Du ihn reinschieben kannst.
-Batterie abklemmen(vorher Fensterheber Fahrertür unten-Wg nachher reinschieben,wenn er draussen bleiben muss bleibt der FH oben und die Tür auf die Du nach dem Ausbau per Schlüssel mechanisch verriegelst)
-Gemäss Anleitung Wischer,Abdeckung entfernen(Kein Problem...nur Mut,aber Clips der Abdeckung oben links nicht fallen lassen).Wenn die Wischerarme nicht loswollen:
Wischer abklappen und vosichtig hin-und her bewegen-so löst sich die Verzahnung
-Deckel runter-die Schrauben sitzen ein bisschen versteckt rundherum aber Du siehst bei Tageslicht alle-Ein Magnet hilft dass keine wegfällt.
-Bügel und die Verriegelung des Kompaktsteckers am MSG lösen(Hört sich wild an,aber wenn du es vor Dir hast ist alles "sehende Arbeit")
-Dann hast Du das MSG in der Hand-wegschicken(hat bei mir Audi erledigt)
-Lass das Auto so stehen-ohne die Batterie wieder anzuklemmen bevor das MSG wieder da ist-so hast Du eigentlich keine Fehlereinträge im Speicher.
-Ist es zurück Einbau umgekehrt:Erst dann Batterie wieder anklemmen.Nach dem Starten ein bisschen im Leerlauf laufen lassen,ESP-Kontrolleuchte etc gehen nach den ersten 150m aus.Ca 100 km fahren damit alle Parameter für die Betriebszustände im MSG (Voll-Teillast)abgeglichen werden.Nach ca 1200 km legt das Softwareupgrade nochmal spürbar zu (War von Oettinger auch so gesagt ).....
Bei mir hats super funktioniert......Aus- und Einbau sind kein Problem....Versuchs in Ruhe bei gutem Licht dann ist das ganz einfach.Wenn was nicht klappt:01703703107
MfG Martin

HI,

also nur zur Vervollständigung ...

da mein Cab sowieso zum musste und ich gleichzeitig 10 Tage weg war, habe ich das Steuergerät in einem Rutsch durch den aus- und wieder einbauen lassen.

Insofern alles ganz problemlos ...

Trotzdem nochmals vielen, vielen Dank für Eure Hilfe. Wenn diese Zufälle nicht gewesen wären hätte ich es definitv selber gemacht.

Gruß
Frank