Audi-Cabrio-Freunde Forum

Aaaaalso, ich denke meine Frage gehört hierher:
nun habe mit meinem Cabrio noch kaum Erfahrungen, da es nur vom Verkäufer bis in meine Garage (ok, mit ner kleinen Ampel-show-Einlage ) gefahren wurde und meine Frage mag eventuell etwas sonderlich anmuten: das Dach kann ja während langsamer Fahrt geöffnet oder geschlossen werden. Nun stell ich mir gerade vor, welche Kräfte -insbesondere Verwindungskräfte - bei diesem Vorgang auf das Dach (wirkt in diesem Moment durch den Fahrtwind wie ein Segel) wirken müssen. 30 km/h sind dafür doch recht flott und wenn ich mir diese geniale mechanische Konstruktion so zu Gemüte führe, komme ich zu dem Schluss, dass diese Aktion (also das Öffnen und Schließen des Daches während der Fahrt) nur im "Notfall" geschehen sollte.
Wie seht Ihr das?
Ich habe zu dem Thema natürlich die Suchfunktion bemüht, aber nichts gefunden...

Liebe Grüße von
Lightning mit dem roten Falter

ich nutze diese Funktion eigentlich im Sommer jeden Tag......mit dem A4 sowie jetzt auch mit dem A5......natürlich sollte man es bei starken Wind unterlassen.

Auch ich hab diese Funktion im Sommer fast ausschließlich genutzt,
weil ich einfach nie Lust hatte zu warten bis das Verdeck auf war.
In meinem B6 gibt's ja diese Funktion eigentlich nicht. Hab aber das SmartTOP Modul drin. Damit lässt sich das Verdeck bis 40 km/h öffnen bzw. schließen.
Ich hatte nie Probleme damit. Wobei natürlich auch ich immer darauf geachtet hab, dies nicht bei Wind zu machen!

Also ich nutze die Funktion auch regelmässig, wobei ich versuche die Geschwindigkeit auf ein "schnelleres Rollen" zu beschränken, also so max. 20 KM/h. Hatte hier aber noch nie Probleme und auch die freigegebenen 30 KM/h sind sicher problemlos möglich

Schließe mich an - bis 30 km/h und normalen Windverhältnissen kein Problem. In erster Linie hat es aber für mich den Effekt, dass ich an der grün werdenden Ampel nicht stehenbleiben muss wenn der Vorgang noch nicht beendet ist.
Beim smartTop-Modul kannst du die maximale Geschwindigkeit auch niedriger als 30 km/h einstellen - bist du darüber beginnt der Vorgang gar nicht erst, kommst du während des Vorgangs über die eingestellte Geschwindigkeit arbeitet das Dach weiter und du bekommst einen Warnhinweis.

Gruß Matthias

mach ich auch so....habe mein Modul auf 40 km/h eingestellt und mache es eigentlich immer wärend der fahrt auf und zu weil es so schön ist
Keine Probleme gehabt oder jemals hier gehört im Forum.... gut bei Starken Wind sollte man es nun nicht ausreizen

Ich lasse - dank des Moduls - das Verdeck öffnen, wenn das Auto in Reichweite der FFB ist, bzw. andersrum (Denke gerade an Knightrider, der nicht das Verdeck geöffnet hat, sondern das Auto schon mal auf sich zukommen lässt). Meist ist der Vorgang dann noch nicht abgeschlossen, wenn ich losfahre. Daher habe ich dann höchstens 20 km/h drauf, bin allerdings vorsichtig bei starkem Wind oder Schlaglöchern, die einen famosen Hebel auf das offene Verdeck haben können.

Ich sage mir, Audi hat die Funktion freigegeben, dann hält das auch!
Wie Rudi, würde ich bei stark böigem Wind allerdings davon absehen.

Abgesehen davon das es halten wird, mache ich es wie pedl, bzw. muss ich zu Hause immer erst die Garage auf bzw. zu machen.

Dank des Verdeckmoduls kurz antippen und während ich austteige und die Schranke bzw. Tor öffne/schließe macht das Auto den Rest allein.
Smarttop Verdeckmodul Rules

Moin,

ich habe dazu hier schonmal an andere Stelle geschrieben, da ich einem CLK Cabrio Pannenhilfe geleistet habe. (eher versucht)

Wir waren auf der Autobahn Cabrio offen und es fing an zu regnen. Ich den Warnblinker an, auf den Seitenstreifen und Verdeck am schliessen. In dem Moment fährt ein CLK Cab vor mir auf den Seitenstreifen und macht bei langsamer Fahrt, schätze 15-30 '[kann man schwer sagen] das Verdeck zu. In dem Moment wo sein Verdeck nahezu senkrecht steht kommt ein LKW vorbei. Das Verdeck ruckt hin und her und bleibt stehen nach einer Seite verzogen. Ich wollte dem CLK Fahrer helfen, da es nun aus Eimern schüttete und das Verdeck sich nicht automatisch bewegen lies.

Das Gestänge links war deutlich verbogen und auch mit Handeinsatz bekamen wir es nicht zu. Bedienungsanleitung geschnappt und in den Audi, die Pannenhilfe rufen, Warndreieck raus etc.

Der CLK Fahrer wollte sich später wieder melden, denn er ist mit dem Abschlepper mitgefahren. So langsam verblasst die Erinnerung - es war ganz am Anfang meiner Cab Zeit. Jedenfalls hat es mich zur Entscheidung gebracht, keinesfalls während der Fahrt das Verdeck zu öffnen. Das Risiko nehme ich nicht. Kann ja immer zu den 30 km/h noch ein Windzug daherkommen.
Man kann immer für 20 Sekunden stehenbleiben. Auch in einer einspurigen Baustelle oder an der Ampel.

Gruß Khamsin

Hallo Leute,
herzlichen Dank für die vielen Antworten! Ja, das Verdeckmodul ist ne prima Sache, da steck ich noch in der Entscheidungsfindung! Und Eure Erfahrungen mit dem Öffnen/Schließen während der Fahrt sind ja durchwegs positiv, hatte ich schon irgendwie auch so erwartet, wie Sascha das ja so schön schreibt, wenn's Audi frei gibt, wird's schon funktionieren . Ich bin halt von Natur aus eher ein skeptischer Mensch und daher meine Nachfrage . OK, also bei Windböen, Schlaglöchern (an die hätte ich jetzt gar nicht gedacht) ecc. ist es sicher besser, vorsichtig zu sein. Hammerhart fand ich den Bericht vom khamsin (Danke, dass Du ihn hier noch einmal aufgeschrieben hast), dieses Erlebnis gibt mir schon zu denken. Wahrscheinlich ist es auf der Autobahn generell problematisch das "Segel" auszufahren, denn auch wenn ich auf dem Pannenstreifen stehe, kann ein LKW vorbei brettern und ich denke, er muss nicht mal wirklich brettern, die Teile verursachen ja immer einen heftigen Sog. Ich denke, bei dem Benz kamen wirklich alle ungünstigen Faktoren zum blödesten Zeitpunkt zusammen, aber, wie gesagt, ich denke, das kann auch "stehend" passieren. Werde ich also zukünftig ein Auge drauf haben - hach, lernt man bei Euch viel ! DANKE nochmal.
Lightning mit dem roten Falter

P.S.: @khamsin - sooooooooo ein schönes Blau hat Dein Cab, diese Farbe hätte ich mir auch noch vorstellen können, war aber noch schlechter aufzutreiben wie das misanorot...
@all - bei uns hats STRAHLENDEN SONNENSCHEIN!!!!!! Und ich hab ein Saisonkennzeichen!!!!!!!!!! Obwohl, ich schau mir den Split und das Salz UND die vereisten Kurven nebst Schnee an und geh ich die Garage und freu mich an meinem rundrum gesunden unverbeulten steinschlaglosen Falterchen

ich kann die Bedenken von khamsin verstehen. Deswegen offne oder schließe ich das Verdeck in freier Wildbahn nur beim Durchfahren von Rastplätzen oder Ausfahrten. Da ist die Gefahr von überholenden Fahrzeugen oder Gegenverkehr eher gering. Und wenn es doch anfängt zu Regnen und die nächste Abfahrt oder Ausfahrt zu weit weg ist, ist es nur eine Frage der Geschwindigkeit . Das verhindert, dass der Regen in den Innenraum kommt und verkürzt die Zeit bis zur Ausfahrt.

Ansonsten mache ich es meistens so, dass ich 30 meter vor meiner Einfahrt die Verdeckttaste betätige, damit dass Dach zu ist zu ist, wenn ich fertig bin mit einparken und aussteige. Dabei fahre ich aber höchstens 20 km/h. Schneller will ich dem Verdeck selber nicht zumuten. Ebenso beim Öffnen und Anfahren.

Das was Limburger erwähnt hat ist mir auch schon mal passiert, ein leichter Schauer der mir auf der Autobahn entgegen gerieselt ist, war aber mit 110 km/h unterwegs und vom Regen hab ich während der Fahrt nix mitbekommen :D Zuhause angekommen war der Schauer auch schon wieder weg, aber selbst wenn ich ein paar Tropfen abgekriegt hätte wäre es mir nicht das Risiko wert gewesen auf der Autobahn stehen zu bleiben, dann noch lieber nächste Aussfahrt. Hatte mal nen platten Reifen auf der Autobahn und musste nach nem Tunnel stehen bleiben, das war schon gruselig wie schnell und nah da manch Laster vorbeirollt :S

Ansonsten öffne ich das Verdeck auch während ich schon ma langsam vom Parkplatz rolle ;D

Gleich mal bestellt, so ein SmartTop Modul, das habe ich mir schon immer gewünscht, wusste nur gar nicht, dass es das für den A4 gibt. Macht also Sinn im Spezialforum zu stöbern

Wenn ich das richtig verstanden habe ist die Verdeckbetätigung während der Fahrt im B7 werksseitig freigegeben.
Wurde denn im Vergleich zum B6 noch etwas an der Konstruktion des Verdecks verändert oder ist das im B7 nur ein zusätzliches Softwarefeature?

Grüße, Malte

Ich öffne und schliesse munter während der Fahrt.
Aber wie vorhin schon geschrieben wurde - man sollt auf Windböhen achten und ich habe noch die Erfahrung gemacht, dass Abbiegen dazu führt, dass das Verdeck manchmal etwas unsanft auf den Scheibenrahmen knallt (Durch die Verwindung passen wohl dann ein paar cm nicht).
Kann davon also bei der Verdeckbedienung abraten

Das Modul stellt auch in der A5 Baureihe einen klaren Mehrwert dar....