Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Gunnar,

bei mir waren es nach langem Testen und Suchen, die Zündkerzen. Für meinen 3.2 sind von Audi NGK-Kerzen vorgesehen. Die haben bei mir nach 10.000 Km wieder Probleme gemacht. Jetzt fahre ich Tuningkerzen von Brisk (BZDOR 14 IR) die funken bisher perfekt. ZS sind natürlich auch schon neu.

Hi Stepha4n.
Danke für den Tipp.
Werde den Werkstattmeister mal auf die Kerzen ansprechen.
Heute habe ich mit einem Fehlerlesegerät erneut ausgelesen.
P0300 bis P0305 , Zylinder 1-5 Fehlzündungen und P0161 Heizkreis Lambdasonde Fehlfunktion Stromkreis.
Da die Zündspulen von Zylinder 3 und 6 durch die Rückrufaktion getauscht worden sind, wunderte mich das.
Also habe ich alle Abdeckungen und Luftfilterkasten ausgebaut und die neuen Zündspulen von Zylinder 3 und 6 untereinander getauscht.
Und nach erneuter Probefahrt war der Fehler von 3 auf 6 umgezogen.
Kann es sein, das eine neue Zyndspule defekt ist????Denke schon, das das eine Tatsache ist.
Der P0161 ist weg, ich htte beim Auseinnander und Zusammenbau auch das Gefühl gehabt, das alles nicht richtig eingerastet war.
Zylinder 1 bis 3 sind auf einmal Fehlerfrei, seitdem die scheinbar defekte neue von 3 auf 6 umgebaut wurde.
Können die sich auf einer Bank beinfussen?
Ich habe zur Zeit 3 Stück mit der Endung "L" drin, weiß jemand ob diese betroffen sind?
Die wurden nicht getauscht. Ich hatte letztes Jahr eine neue "M" bekommen, die arbeite nun auf Zylinder 2 ohne Fehler.
Am besten wäre es wohl, das Audi alle anderen auch austauscht und am besten gleich noch die Kerzen tauscht.
Mal sehen, was die neue Woche bringt.
Werde berichten.
Gruß
Gunnar

So heute hab ich auch mal kurz beim vorbei geschaut meine Zündspulen mit der Teilenummer 06B 905 115 L sind betroffen und werden demnächst sobald das Auto zu gelassen ist gewechselt.

Hab mir heute auch 4 neue einbauen lassen.

Hi Buscape.
Was für eine Maschine hast Du denn drin?
Das die Index "L" auch betroffen sind, ist mir neu.
Ich habe heute meinen erneut beim Freundlichen abgeholt, ich habe alle L tauschen lassen, in freudiger Erwartung das alles ok ist.
Aber nach 2 Kilometern, wieder Aussetzer und Motorwarnleuchte. Die Meisters haben es in der Werkstatt nicht bemerkt, merkt man erst beim fahren.
Das wird langsam zu einer never Ending Story, weiß auch bald nicht mehr weiter.
Wenn der Meister morgen keine Erklärung findet, bringe ich den zu den VOX Autodoktoren.
Ich kann mir höchtens noch vorstellen, das eventuell ein Marder zugeschlagen hat, und irgendwie bei schneller Beschleunigung es zu kleinen Stromkreisfehlern kommt, durch die Bewegung. Der muss ja nicht gleich alles total durch gebissen haben. Es kam ja praktisch von einem Tag zum anderen und in dieser Nacht stand der Wagen das einzige mal im Winter draußen. In der Nähe von einem Wald vor einem Hotel.
Ratlos.
Gunnar

Hallo,

vielleicht keine schlechte Idee mit dem Marder!
Ich hatte mal einen Audi A3 1,8 Turbo, auf einmal zog der so bei ca. 200 km/h nicht mehr richtig durch (sicherlich ein anderes Problem als jetzt bei Dir), da habe ich in der Werkstatt mal doof gefragt und siehe einer da, ein Marder hatte mir die Benzin Anreicherung bei hohen Drehzahlen angebissen, die Sau!!! (war vielleicht auch mein Schutzengel, wer weiß, bei dem Stress, dem ich Ihn ausgesetzt habe) :-)

Das gute ist, Marderbiss und die Suche und Kontrolle daraus bezahlt die Teilkasko bei den meistens Versicherungen. Wenn die Werkstatt Marderbiss Diagnostiziert kanns´te das deiner Vers. geben, frag mal nach!!!

Gruß
Markus

PS: Ich hoffe Du wirst bald fündig!!!

Hallo Markus.
Danke für den Tipp mit der Versicherung.
Der Meister wußte heute auch keinen Rat mehr. Alle Zündspueln getauscht, über Kreuz vertauscht. Ist ihm auch schon ein wenig peinlich, denke ich.
Zumindest sind sie so kulant, was mich auch freut, das bis auf die Inspektion und eventuell 3 Zündspulen noch keine so hohen Kosten entstanden sind bei der Fehlersuche. Daumen hoch.
Nun habe ich einen neuen Termin vereinbart, dann wollen sie mobil die Daten mitloggen.
Es ist auch komisch.
Im Stand dreht der Motor sauber hoch, keine Geräusche, kein klappern, nichts.
Auch wenn man langsam fährt, nur bis so zu einem drittel gas gibt, kein Problem.
Wenn man aber das Gaspedal durch tritt bei 2000 bis 3000 U/min, fängt er an zu ruckeln und die Zündaussetzer werden fest gestellt.
Wenn ich an meinen Opel vor 20 Jahren denke, würde ich einfach sagen, der zieht Fremdluft.
Gibt es noch Verbindungsschäuche, die ein Marder angebissen haben kann? Unterdruckschläuche?
Oder wo was verstopft sein kann? Ventile die über Unterdruck angesteuert werden und so durch Fremdluft nicht den nötigen Unterdruck bekommen?
Gruß
Gunnar

Hasi71 hat geschrieben:Wenn man aber das Gaspedal durch tritt bei 2000 bis 3000 U/min, fängt er an zu ruckeln und die Zündaussetzer werden fest gestellt.

Ist das Kraftstoffsystem schon gecheckt worden? Pumpe, Druckregler und Einspritzdüsen.

Hi Andy.
Kann ich nicht beantworten, im Fehlerspeicher steht jedenfalls nichts.
Die Suche beim Freundlichen hat sich bisher auf das Zündsystem beschränkt.
Würde denn da bei zu niedrigem Druck was gemeldet werden und dauerhaft im Fehlerspeicher gespeichert?
Nach dem ruckeln steht immer nur P0300 bis P0306 drin, sonst nichts. Zwar nicht alle gleichzeitig, sondern quer durch die Bänke immer 3 bis 4 verschiedene Zylinder und ein ein paar die OK sind.
Und jedesmal nach dem Fehlerspeicher löschen sind es andere.
Gruß
Gunnar

Hallo zusammen,
war heute auch beim freundlichen . Bei mir wurden auch alle vier Zündspulen getauscht. Danke für die Info.
Welcher Typ bei mir verbaut war weiss ich leider nicht.

War heute auch beim , bei mir gibt's nichts Neues
Betraf angeblich nur die 1.8T bis einschließlich 2006

Moin, das mit dem Marderbiss hatte ich vor 2 Jahren auch, die Vers. hat aber dankend abgelehnt, weil die Kosten innerhalb der Selbstbeteiligung lag

....wer nimmt denn auch ne Selbstbeteiligung bei der TK
bekomme auch neue am Freitag....ROTE

Ich hatte ja das Zündspulenproblem im letzten Jahr, 6 waren defekt (eine 2 x) und die 6. habe ich dann zum Schluß noch mit wechseln lassen. Bei einem Besuch in meiner Werkstatt in der letzten Woche sagte mir ein Serviceberater dass mein A4 auch geprüft werden müsse, also war/ist er auch betroffen. Ich habe ja das Auto verkauft und damit kann ich die erneute Prüfung nicht vornehmen lassen. Ich gehe aber davon aus, dass schon die richtigen eingebaut wurden.
Irgendwie wurmt mich diese Thema aber und deswegen habe ich jetzt mal eine Anfrage bei Audi gestellt wie sie mit dem Thema umgehen bei Kunden die die Zündspulen bereits auf eigene Kosten wegen Problemen getauscht haben. Bin gespannt was als Antwort kommt.

Ich hab heut einen Termin beim freundlichen wegen ATF-Wechsel gemacht. Wollte dann noch wegen der Rückrufaktion nachfragen, aber ich wurde gleich ohne Nachfrage darauf hingewiesen,
dass da gerade diese Serviceaktion läuft und meine Spulen überprüft und ggf. am selben Tag gleich mitgewechselt werden