Audi-Cabrio-Freunde Forum

Irgendwie kann ich mir nur schwer vorstellen, dass du ohne weiteres Dazutun keine Fehlermeldung im FIS bekommst.
Auf die Optik war auch ich gespannt, da ich diese Lösung auch für mich interessant fand. Allerdings muss ich sagen, dass die TFL im eingebauten Zustand hinter dem schwarzem Gitter für meinen Geschmack überhaupt nicht gut aussehen. Irgendwie passt das nicht...

Das schaut auf dem Bild etwas "schief" aus...

Das liegt aber an dem Winkel aus dem das Foto entstanden ist. In natura passt die Leuchte genau in den Ausschnitt (da absolut identische Schräge und Durchmesser wie der original NSW).

Morgen sollte das Modul kommen. Da werde ich das ganze mal provisorisch anschliessen und hoffen dass keine Fehlermeldung kommt...

mrkuba hat geschrieben:Allerdings muss ich sagen, dass die TFL im eingebauten Zustand hinter dem schwarzem Gitter für meinen Geschmack überhaupt nicht gut aussehen. Irgendwie passt das nicht...

Hä???

...nur weil die 4 kleine Reflektoren für die LEDs haben???

...oder weil es so aussieht, als wenn es nicht mittig zur Blende sitzt?

@superfrenie

Ist da an der Seite (innen) eine Einstellmöglichkeit (Höhen-/Seitenverstellung)?

Olli, dass es vier kleine Reflektoren sind, wusste ich doch schon vorher.
Dass es nicht mittig ist, stört mich etwas. Aber vielleicht täuscht das Bild...

Das TFL ist mittig. Dass es auf dem Bild schief wirkt liegt an dem Winkel des Fotos und daran, dass ich das Gehäuse nur mit einer Schraube fixiert habe. Sobald ich alles sauber verbaut habe gibt's weitere Fotos (vorausgesetzt das Modul kommt jetzt dann und der Bordcomputer spielt mit...)

Soweit ich das gesehen habe gibt es an der Leuchte selbst keine Einstellmöglichkeit. Werde heute Abend aber nochmal genau schauen.

Hauptsache, die Dinger strahlen schön geradeaus und nicht nach unten/oben, bzw. links/rechts!

Test bestanden. TFL leuchten sobald der Motor startet und der Bordcomputer hält sich dezent zurück.

Hab heute mal die Verkabelung vorgenommen. Musste ein paar Kabel von dem Modul verlängern aber wenn man ein bisschen Bastelerfahrung hat sollte das kein Problem sein.

Nun folgt der feste Einbau der Leuchten am Wochenende. Beim Ersten reinschrauben habe ich extra darauf geachtet ob die Leuchten geradeaus scheinen. Weil die NSW leuchtenja leicht nach rechts/ links. Aber so wie ich das beurteilen konnte scheinen sie geradeaus (die Aufnahmepunkte sind ja gerade - ist ja nur der NSW schräg)

Bilder fehlen noch von einer dezenten Dämmerung im Hintergrund

Ja, auf die Bilder bin ich auch gespannt...

Bitte auch bei Tag und ausgeschaltet -> einfach alle Modi...

Hast Du FIS drin und keine Fehlermeldung?

superfrenie hat geschrieben:TFL leuchten sobald der Motor startet

Schaltet es denn auch ab bzw. dimmt runter wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird?

EDIT: Lese gerade, es kann nicht dimmen - also muss es sich abschalten.

Gruß Matthias

Das TFL hat drei Pins. Der mittlere ist minus. Die beiden äußeren sind einmal 100% und einmal Dimmen. Das heißt, dass das TFL selbst bereits eine Dimmung verbaut hat. Theoretisch müsste man nur den Zündungsplus an den 100% Anschluss klemmen und das Standlicht an den Pin mit der Dimmung. Da dann aber bei eingeschaltetem Standlicht 12V auf dem gedimmten Anschluss und 12V auf dem 100% Anschluss sind ist mir die Sache zu heiß weil ich nicht weiß ob die Leuchte das verträgt bzw. wie diese Leuchte geschaltet ist. Könnte ja sein, dass beim Skoda der 100% Anschluss abgeschaltet wird sobald das Standlicht Strom bekommt und dafür dann der gedimmte Anschluss die 12V hat. Bei meiner Version hätten dann beide Pins 12V. Und bevor ich die LEDs rausschieße...

Des Weiteren ist es mit dem verbauten Modul ja so, dass ich den Strom direkt von der Batterie nehme. Das merkt der Bordcomputer nicht. Ich weiß aber nicht ob er es merken würde wenn ich den Strom vom Zündungsplus nehmen würde.

Deshalb bin ich über das Modul gegangen. Dieses gibt es leider nicht mit Dimmfunktion (zum direkten abklemmen an die Batterie). Schade... Aber man kann nicht alles haben.

Irgendwie finde ich die Frage - ob es sich bei eingeschaltetem Stand- bzw. Abblendlicht automatisch abschaltet - noch nicht beantwortet
Die Dimmung (und somit Verwendung als SL) wäre ja eh nur zulässig wenn das TFL eine R7 Kennzeichnung trägt - die übliche R87 bzw. R48 reicht dafür ja nicht aus (mal ganz abgesehen von der Anbauhöhe).

Gruß Matthias

Um die Frage zu beantworten:

Das Modul wird zusätzlich an ein Standlicht geklemmt. Wird dieses Standlicht eingeschaltet, schaltet sich das TFL ab.

Hab FIS drin. Nach dem starten des Motors (TFL an) und stellen der Fahrstufe auf D sagt der Bordcomputer: OK.

Keine Fehlermeldung... Bilder folgen sobald die Leuchten verbaut sind (hoffentlich am Samstag!)

So, Leuchten sind verbaut. Ich denke dass ich diese im Laufe des morgigen Tages noch ein bisschen nach unten stellen werde. Die blenden aktuell noch ein bisschen. Ist aber mit ein paar Schraubenumdrehungen erledigt.

Im Anhang mal ein Foto der TFL im eingebauten Zustand und in Betrieb.

Das Modul funktioniert einwandfrei. Nach starten des Motors schalten die TFL ein. Sobald das Standlicht an ist, werden die TFL abgeschaltet. Nach dem Abschalten des Motors leuchten die TFL noch ca. 5 sek. nach und schalten dann auch ab.

Na das schaut ja schon mal nicht schlecht aus. Doch meine NSW schauen bei Tag bestimmt genau so aus. Um einen guten Eindruck der Leuchten zu bekommen wäre ein Foto gegend Abend super wo man auch die Lichtfarbe besser erkennen kann.
Der helle Hintergrund bringt es nicht so zur geltung.

Ansonsten schaut es für mich recht ordentlich aus , wäre eine günstigere altarnative zum S6TFL. Natürlich nur preislich und vom Plug & Play her:mrgreen: .